Евгений26

Как логически обьяснить, что вся эта цок-тук появился спустя год и плавно? Я думаю, что изменило параметры. Толи датчик, толи клапаны, толи еще чего. То, что это программная беда, убедиться можно легко - в момент цокота снимаем разьем с егр и все, тишина и ровная работа. То есть снятием разьема мы меняем что то в смесеобразовании. Что касаемо клапана-регулятора тнвд. Ловил этот цокото и заметил снижение давления. Норма на холостом ходу 31 кпа, а падало до 29,5 скачками. В момент цокота с помощью сканера активировал давление в рампе 50 кпа. Цокот становился чуть тише, но не исчезал. Значит давление в норме, неисправная форсунка при таком давление явно бы просралась. То есть я более, чем уверен, что это не регулятор и не форсунки. Больше я уже проверить не могу, ибо нет понимания процесса работы дизеля. Еще я никак не могу понять, почему только на полупрогретом двигателе такая фигня? В 90 случаях из 100. Егр глушил механически. Ничего не дает. Ибо в программе это заложено. Датчики кислорода снимать боюсь. Пишут про крайне нежную заделку проводов в датчике и нежные разьемы. Снимать хотел чисто для визуального осмотра и понимания.

Все еще впереди.

Стук гидрокомпенсаторов мне известен. При частичном выходе их из строя - только на холодную. При полном - всегда. Но не временами.

При работе на хх, прожиг прекращается спустя 3-5 минут. Если сделать такое два, три раза, получите лампу на панели приборов. Если нет возможности двигаться при прожиге, например, в пробке, то на нейтрали газовать при 2000 об в мин. Идиотские взгляды в пробке на вас гарантированы.

Еще раз. Цокот только после остановки на полупрогретом движке. Может сегодня быть, а потом пару дней нет. Ошибок нет. Под механику вообще нет никаких сомнений.

Критика принимается - пошел по легкому пути :D: Оправдание одно - 197 страниц оперативно не осилить... Это еще что... На Рио клуб было 100 страниц выбора антифриза. И 100 страниц с ребусом, как слить всю ОЖ, если на блоке двигателя вообще нет сливной пробки.

Лязг из за экрана сажевого. На оборотах за 3 тысячи резонирует. Но это и правда, другая тема.

Под все вышеописанное, косвенно, подходит это: - Проверьте, не заедает ли регулятор давления топлива. Признаком этой неисправности может служить выброс при холостых оборотах как минимум на 100 об/мин. Выброс может быть как минимум на 50 об/мин выше желательной частоты холостых оборотов и на 50 об/мин ниже желательной частоты холостых оборотов. Обороты падают при цокоте. Если бы это была механика, то за год движок бы уже ушатался. А он ничего, никаких замечаний по нему, расход тот же.

Почему думаю, что внутри? Да по звуку из под головы. Гидрокомпенсаторы не могут сегодня стучать, а завтра нет. В момент стука уменьшается длительность импульса на все форсунки. Вот и нарушение состава смеси.

Вопрос. Если форсунка впрыскивает топливо 4 раза за такт сжатия и рабочего хода, то почему частота цоканья намного ниже, и сопоставима с обротами хх?Ответ в том, что сколько раз не прыскай топливо, воспламеняется оно и рабочий ход только один раз.По какой то причине, состав смеси воздух-топливо неоптимален и процесс сгорания вызывает такой звук. Думаю, что это тупо аналог детонации. Ибо звук этот внутри блока. И это не в одном цилиндре, а во всех. Я к чему мысль веду. Если все это, как у меня, появилось плавно, значит также плавно что то сдохло. А есть у нас что-то лучшее? Я крайний раз на луке в 100 км от столицы видел в паспорте цетановое 55... Татнефть. Трасса. Нефтьмагистраль. Газпром. Аджип (экзотика). Роснефть (не уверен). Мало? Думаю, нормально. Или вопрос веры?

Как мне нравится, это святая вера - "заправка только Лукойл"...

Замечено, в момент цокота уменьшается длительность управляющего импульса на ВСЕ форсунки. Очень похоже на работу системы токсичности. Типа уменьшаем длительность открытия форсунок и смотрим по обратной связи с датчика кислорода сигнал. Получается смесь бедная, длительность увеличиваем и так волнами. Любопытно, что у меня весь цокот не появился разом. Он проявился к 30 тысячам и плавно. Не сдох ли датчик кислорода? Снииать его нельзя и чистить тоже - тонкая конструкция, одноразовая.

На третьей сотне замечена что ли, легкость движка, уменьшение вибрации. Возможно, это связано с полным баком Танеко, а не Газпрома. Хотелось бы рассчитывать, что это заслуга жижки. Но посмотрим, как оно дальше будет.

Вот его и льют - Dexos2.

Есть мнение, что эта жижа работает лишь при присутствии. Залил масла без и все вернется на круги своя...

На триммере компрессия поднялась. Что то подобное должно быть. Ну шумы по идее должны чуток уменьшиться. А там - будем поглядеть...

По аналогии с бензотриммером, эффект начал появляться после пяти часов покоса. Но там жижка в бензин шла. У меня пока 200 км пробег. Это ни о чем. Ждемс...

Да ни как. Совсем. Но замечу, ссыкотно, но ничего не случилось. До замены масла 3 тыс.км.

Да уже влил. 150 км и пока ничего не заметил. Хотел промывку взять под смену масла. Но отдавать 450 рублей за пузырек с растворителем, рука не поднялась. С продавцом разговорились. В двух словах. Стабильный спрос есть. Промывки не берут почти. Предпочитают более именитые фирмы за меньшие деньги.

Иванович, развейте мои сомнения. Появились лишние деньги и я купил жижку. Сомневаюсь, что жижка правильная. Вот фото. На сайте и старая и новая упаковка отличаются. Физически, все также, дешевое масло и отстой на дне.

Да, тест делает. На этом и все. Ключи привязывать можно, но у нас они иные.

У меня Delhpi работает. У одного участника с форума не пошел, но там брак и обмен. Вещь хорошая, но жаль что только по движку, в новой версии ПО есть работа с кузовной электрикой и колесами, но китайцы никак не ломанут USB-донгл. А ELM... это чисто походный вариант.

Брал тут - http://ru.aliexpress.com/item/2014-big-discount-327-with-switch-mini-elm327-WIFI-bluetooth-version-work-with-android-obd2-car/1266090437.html?adminSeq=201589619&shopNumber=212275 И еще до кучи вот это домой, типа стационар - http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-2014-New-design-DS150E-TCS-CDP-PRO-CAR-TRUCK-TCS-CDP-Pro-Plus-2013/1662575706.html?adminSeq=122473942&shopNumber=608128

Когда такое, погода пофиг... https://m.youtube.com/watch?v=wxkRrnIs2lo&feature=youtu.be

Никак не связано пол бака или полный. Температура... может быть. Жду ответа от владельца, которому таки будут менять регулятор.