Евгений26

Козлов везде хватает. Воруют и у них, и у нас, и в святой и правильной Европе. Большее отвращение к себе испытывал лишь на Украине. Вот тут точно отношение к себе, как к мешку с деньгами. Москаль и значит всем должен. В Абхазии такого к себе не почувствовал...

Нихрена. Помимо регулярного включения прожига по противодавлению от сажи (что реально приводит к "волнообразной динамике - машина то едет, то не едет, в зависимости от давности прожига) есть абсолютное количество золы в сажевом, которое растет после каждого прожига. Как забьется - замена или удаление. Не ждите поездку в Гагры, удаляйте сажевый. Он убивает ваши движки каждый день.Нет такого параметра, чтобы посмотреть.Смотрю сканером Delphi. Возможно, в дилерском сканере есть такой пункт. А в моем при 100% прожиг, при 0% останов прожига. И да, я ни разу не чувствовал, что при полностю заполненном фильтре, авто тупит. Что 0%, что 99%, все одинаково. И еще. Расчет золы в граммах, программный. Никакого физического датчика нет. А если и убился фильтр, то с датчика перепада давления будет идти постоянно высокий сигнал и загорится чек.

Ничего нового. Все то же самое, только жилье дороже на 100 рублей у частников. На морские суда и мотоцмклы по воде навешали бортовых номеров, услуги дороже стали. Кафешки и столовки стали чуток дороже. В августе было до +50 и народ падал в обмороки. Я был в 14х числах сентября и на третий день попал на черноморскую бактерию. Суть. Начинается с подташнивания, далее понос и на 8 час болезни сводит руки и температура до 39 градусов. Так как я не в первое это знаю, таблетки Фильтрум и для восстановления кишечной флоры и спустя день, снова готов в бой. Это на всем черноморском побережье такая хрень, кто глотнет воды из моря. На авто не ездил, ибо если ехать двоим, то дешевле самолетом до Сочи. От Сочи такси 200 рублей с человека до границы и 250-300 рублей до Гагр. Советую новые Гагры. Пицунда красивей. Но дальше. И очень много случаев воровства в сьемном жилье.

В чем прикол перекидывания и простоя очередей в шиномонтаж, ради экономии на дисках?

В7 предыдущая? Вот сотруднику к уже поменяной дважды DSG, после гарантии прибавился движок. Ни с того, ни с сего начался масложор. Никаких для этого причин и симптомов. 1,8 двигло. Гарантия кончилась. Уже не у дилера раскидали движок... и не нашли причин. Собрали, но поставили высокие поршня и нормальные кольца. Вторая тысяча км и маслажора нет. Масло меняли у дилера как и положено. Езда пригород Москвы.

А потом 3 и 4. Потому, что разваливается насос... Но ничего не сделаешь, такова технология ремонта у дилера.

Ну мы же никуда не спешим. Это хорошо, что видно прописанные коды. Есть мнение, что этот код нужен для начальной работы после замены. Далее, идет подстройка и адаптация во время работы.

А какой код использовали для прописки. На форсунке их три. Один из них артикул. Для чистки ослаблял хомут на впускном колене перед дросселем. На ходу снимал патрубок от интеркуллера на колено. Если снять на заглушенном движке - то его не завести. Распылял на глубину 15-20см. Далее наконечник с трубкой не лезут. Да и неудобно пипец как. Расширительный бачок снимал. Да. Только какой из этого сделать вывод?

Прошло две недели, как я немного полечил движок. Было несколько этапов. 1. В двигатель Супротек дизель до 50 тыс.км. 2. Вновь заглушил егр. Ошибок по нему нет более 2000 км. 3. Впускной коллектор почистил химией Liqui Moly 5168. 4. В бак залил очиститель форсунок Mannol 4036021896939. Почему пишу все это в этой теме. Была надежда, что стук уйдет. Он и ушел, пока в баке был очиститель форсунок. Как только залил чистого топлива - все вернулось. Все 4 пункта дали снижение расхода и некую резвость. Скорей всего, все вернулось к тому, что было с новья. Про чистку впускного коллектора. Химия дорогая, 1200 рублей баллон 0,4 литра. По хорошему, таких надо три. Снимал датчик давления, глядел после чистки в коллектор. Сажу смывает, это видно. Отложения смывает ли, это надо эндоскоп. По хорошему, вместо этой химии можно использовать жидкость для промывки форсунок, которая не в бак. Только вопрос, чем подавать в коллектор, ибо нужно распыление?

Добро!

А я жду зимы на этом же озере. У нас трехдневка на предприятии. Сокращения. Меня вроде не коснулось. Буду зажигать по льду и познавать чудо полный привод. Времени будет поболее, чем обычно. Кто хочет - вэлкам! Могу показать свой Пионер и Морелы на штатных местах, ну и прочее не возбраняется.

Сейчас в новостях про отзыв Опелей писали. Проблема с ремнями. Жаль, марки не указали. Но подчеркнуто - только в России.

Субаровский оппозит вещь в себе. Шок испытываешь еще на этапе открытия капота. Первая мысль - а где все, где свечи, как их менять? Ну а если придется что самому ремонтировать, много эмоций можно полчить от конструктива...

Полтора месяца все работает. Особенно, если на стекле нет ни песка, ни грязи с обочин...

Мне бы лишние 500 кусков и я бы махнул на дизель Мазда СХ5. Посвежее, поменьше, поэкономичнее, покрасивее, посимпотичнее. Есть один минус. Нет лишних 500 кусков...

А что с autodoc.ru? Будет нам скидка?

Эта процедура вообще ничего не дает. Нужна лишь для пуска регенерации в нужный момент и тогда, когда очищали сажевый химией.

Вас развели с забитостью. Жестоко. На любой машине в любой момент времени забитость от 0 до 100 %. Что является рабочим процессом в фильтре.

Меньше всего доверяю лукойлу, ибо на их топливе и не прет, и прожиги чаще, и все это дороже. Но это у каждого своя любовь...

Ну что касается их топлива, то не знаю. На нашем топливе так, как описал. И возможно, где то на автобане европы, на скорости 150 км в час, прожиг просто не заметить...

Бака мне хватает на 550-600 км. 4 бака = 2400 км. Прожиг каждые 2400 км - не реально. Сбросьте суточный пробег на одометре при завершении прожига и вы увидите, что более 800 км без прожига не проехать. Это зашито в программе эбу.

Евро 3, это не столько цетановое число, сколько все остальные параметры. Сажевого нет - чего переживать? Ну коптит сильней. Так не вам сзади дышать чернотой.

Какой смысл? Для оценки и сравнения. Вдруг, есть что то лучше, за ТЕ ЖЕ деньги. То, что СХ5 меньше, мне нравится. Если она еще и колеса как у легковушек иожет вывоварачивать, моя вторая половина будет рада!

Прокатиться не довелось на СХ5. Наблюдал авто на стоянке, пока свою ждал с работы. Надо будет катеутся на тест драйв по очереди на каждом двигателе. Понятно, что с баблом сейчас туго, но хоть получить новые ощущения...

А что, гарантия кончилась? Почему за свой счет?