Евгений26

При работе на хх, прожиг прекращается спустя 3-5 минут. Если сделать такое два, три раза, получите лампу на панели приборов. Если нет возможности двигаться при прожиге, например, в пробке, то на нейтрали газовать при 2000 об в мин. Идиотские взгляды в пробке на вас гарантированы.

Еще раз. Цокот только после остановки на полупрогретом движке. Может сегодня быть, а потом пару дней нет. Ошибок нет. Под механику вообще нет никаких сомнений.

Критика принимается - пошел по легкому пути :D: Оправдание одно - 197 страниц оперативно не осилить... Это еще что... На Рио клуб было 100 страниц выбора антифриза. И 100 страниц с ребусом, как слить всю ОЖ, если на блоке двигателя вообще нет сливной пробки.

Лязг из за экрана сажевого. На оборотах за 3 тысячи резонирует. Но это и правда, другая тема.

Под все вышеописанное, косвенно, подходит это: - Проверьте, не заедает ли регулятор давления топлива. Признаком этой неисправности может служить выброс при холостых оборотах как минимум на 100 об/мин. Выброс может быть как минимум на 50 об/мин выше желательной частоты холостых оборотов и на 50 об/мин ниже желательной частоты холостых оборотов. Обороты падают при цокоте. Если бы это была механика, то за год движок бы уже ушатался. А он ничего, никаких замечаний по нему, расход тот же.

Почему думаю, что внутри? Да по звуку из под головы. Гидрокомпенсаторы не могут сегодня стучать, а завтра нет. В момент стука уменьшается длительность импульса на все форсунки. Вот и нарушение состава смеси.

Вопрос. Если форсунка впрыскивает топливо 4 раза за такт сжатия и рабочего хода, то почему частота цоканья намного ниже, и сопоставима с обротами хх?Ответ в том, что сколько раз не прыскай топливо, воспламеняется оно и рабочий ход только один раз.По какой то причине, состав смеси воздух-топливо неоптимален и процесс сгорания вызывает такой звук. Думаю, что это тупо аналог детонации. Ибо звук этот внутри блока. И это не в одном цилиндре, а во всех. Я к чему мысль веду. Если все это, как у меня, появилось плавно, значит также плавно что то сдохло. А есть у нас что-то лучшее? Я крайний раз на луке в 100 км от столицы видел в паспорте цетановое 55... Татнефть. Трасса. Нефтьмагистраль. Газпром. Аджип (экзотика). Роснефть (не уверен). Мало? Думаю, нормально. Или вопрос веры?

Как мне нравится, это святая вера - "заправка только Лукойл"...

Замечено, в момент цокота уменьшается длительность управляющего импульса на ВСЕ форсунки. Очень похоже на работу системы токсичности. Типа уменьшаем длительность открытия форсунок и смотрим по обратной связи с датчика кислорода сигнал. Получается смесь бедная, длительность увеличиваем и так волнами. Любопытно, что у меня весь цокот не появился разом. Он проявился к 30 тысячам и плавно. Не сдох ли датчик кислорода? Снииать его нельзя и чистить тоже - тонкая конструкция, одноразовая.

На третьей сотне замечена что ли, легкость движка, уменьшение вибрации. Возможно, это связано с полным баком Танеко, а не Газпрома. Хотелось бы рассчитывать, что это заслуга жижки. Но посмотрим, как оно дальше будет.

Вот его и льют - Dexos2.

Есть мнение, что эта жижа работает лишь при присутствии. Залил масла без и все вернется на круги своя...

На триммере компрессия поднялась. Что то подобное должно быть. Ну шумы по идее должны чуток уменьшиться. А там - будем поглядеть...

По аналогии с бензотриммером, эффект начал появляться после пяти часов покоса. Но там жижка в бензин шла. У меня пока 200 км пробег. Это ни о чем. Ждемс...

Да ни как. Совсем. Но замечу, ссыкотно, но ничего не случилось. До замены масла 3 тыс.км.

Да уже влил. 150 км и пока ничего не заметил. Хотел промывку взять под смену масла. Но отдавать 450 рублей за пузырек с растворителем, рука не поднялась. С продавцом разговорились. В двух словах. Стабильный спрос есть. Промывки не берут почти. Предпочитают более именитые фирмы за меньшие деньги.

Иванович, развейте мои сомнения. Появились лишние деньги и я купил жижку. Сомневаюсь, что жижка правильная. Вот фото. На сайте и старая и новая упаковка отличаются. Физически, все также, дешевое масло и отстой на дне.

Да, тест делает. На этом и все. Ключи привязывать можно, но у нас они иные.

У меня Delhpi работает. У одного участника с форума не пошел, но там брак и обмен. Вещь хорошая, но жаль что только по движку, в новой версии ПО есть работа с кузовной электрикой и колесами, но китайцы никак не ломанут USB-донгл. А ELM... это чисто походный вариант.

Брал тут - http://ru.aliexpress.com/item/2014-big-discount-327-with-switch-mini-elm327-WIFI-bluetooth-version-work-with-android-obd2-car/1266090437.html?adminSeq=201589619&shopNumber=212275 И еще до кучи вот это домой, типа стационар - http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-2014-New-design-DS150E-TCS-CDP-PRO-CAR-TRUCK-TCS-CDP-Pro-Plus-2013/1662575706.html?adminSeq=122473942&shopNumber=608128

Когда такое, погода пофиг... https://m.youtube.com/watch?v=wxkRrnIs2lo&feature=youtu.be

Никак не связано пол бака или полный. Температура... может быть. Жду ответа от владельца, которому таки будут менять регулятор.

В штатной 16 ватт. Мз за того, что со штатной лампой работает отражатель, светит почти также.

Не сразу, но привык. Сегодня попался видеоролик немецкий на ютуб, от 12 года. Там сравнивают Мазду СХ7, Мицубиси Аутлендер предыдущий и Антару дизель. Так вот расход Антары заявлен 6,6 литра на автомате. Так даже у нас в России не врали...

В ютубе владелец Антары с таким же цокотом, видел мой ролик с цокотом. Интересовался, как я это устранил и устранил ли. Написал, что это либо глюк прошивки, либо регулятор тнвд. Он ответил, что дилер заказал ему регулятор и будет замена. Просил его отписаться по результатам.