Евгений26

40 тыс менял. Зад оставался 3мм, перед 4. Можно было бы и еще поездить, но поменял, пока было тепло сам.

Да я так тоже делал. Заводишь и может минут 10 не гореть. А потом загорался вновь. Сам, как захочет.

Я, если правильно разумею, так понял, что есть сама прошивка, и на нее накатываются патчи. Ну или если правильно, настройки-калибровки. Сдается, при чипе что то остается от настроек, которые были в родной прошивке. Тут даже поговорить на эту тему не с кем, нет понимающих в этом. Я к тому, что при чипе остаются все настройки и патчи от предыдущей прошивки, и лишь что то меняется на поправленные. Чета с утра не могу правильно сформулировать...

А он и не сразу повторно загорается. Вы будете первым, кому это удалось!

Объясните, это плохо? http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3/34F0AEBF Пользую химию Mannol и она работает куда лучше алогичных продуктов от именитых брендов. Может и с маслом получится, дешево и сердито? Обратите внимание, масла для разных авто, но у каждого масла есть допуск Dexos 2. http://exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_1586)1_2132_26270)

Когда покупаешь продукт вдвое дороже аналогичного, от и ждешь вдвое большей пользы. Плацебо тоже бывает. Хорошо, если в этой ситуации с цокотом и маслом, я заблуждаюсь.

А чего ему не работать? Работает. Пробеги в основном у всех малые, чтобы с ним были проблемы.

К сожалению, нет. После трех пусков-остановов, дает чек. Аварийный режим. Посмотрим, что будет у других с маслом.

Кто знает, чего вам там накрутили? Даже вы не знаете. Но скорей всего, то, чего вы не знаете и есть решение. Странно, что даже если и проводились какие либо работы, почему их публично не озвучили? В Антаре нет датчика EGR, потому что его нет. Есть клапан EGR. Не привязался, а просто утверждаю, ибо результат повторим на любом авто с цокотом в 100%.

Интересно. Как сдергивание разъема с клапана EGR влияет на масло? Делает жиже или гуще? Я про то, что это убирает стук.

Такое масло есть в Экзист. 800 рублей литр.

Да тоже самое и у меня было. Не стал забивать голову, почему на 150 мл меньше.

Да чего париться? Залили по контрольное отверстие и ладно.

А эффект будет временный, иока продукт в масле? на носу второй этап у меня. пока чего то волшебного не случилось на первом этапе.

Да знаю. Дома компрессометр лежит еще с времен 21112...

А я подумал что на дизеле...

Неужели ради акции стоит снимать и завоздушивать форсунки?

Признаю. Ошибся. Речь была за 10w30 и 10w40. Поездите еще и понаблюдайте. Если не повторится, соглашусь на чудо. Евро 4 применили для подстраховки под наше "топливо". Кстати, стучало так? https://youtu.be/vvd-PNw0_FI

Вряд ли. Производитель не рекомендует 0w40. Но и не запрещает.

Хотите попробовать более густое 5w40? Так я уже писал, что стук с маслом не связан. Во время стука снимите разьем с егр. Сразу все поймете.

Но вообщем, другими словами, это совсем удобно сделать на простом авто, типа Рио или Поло. Когда не нужно разбирать пол движка. Причем, желательно, чтобы был пробег. Такие акции регулярно попадаются и на других форумах. Хочу предупредить, если кто будет это делать на бензинках. Отсоединяйте модуль зажигания или индивидуальные катушки при замере компрессии. Чтобы потом не покупать новые.

Провода и гайка на стартере скорей всего.

Мандо с конвеера и отдельно, разные сами по себе.

Дешевые Мандо тормозят ровно также, как и оригинал. Не хуже, но и не лучше. Вполне нейтрально.

Я в свое время занимался тестами чернил. Получал их бесплатно от разных производителей. Дело это трудоемкое и затратное, даже при абсолютной халяве по чернилам. Плюс времини надо много. Абсолютная бесплатность в итоге производителю чернил возместится результатами и тестами. Бывало, что образцы убивали принтеры. Так и здесь, материал для тестов должен быть бесплатен. Если ваше начальство не понимает, что нельзя и рыбку сьесть, и на сесть, то печально. Это моя точка зрения, как человека и пользователя продукции, так и тестера.