Евгений26

С фарами заметил, что стали светить коротко. Стенд подтвердил. Спасибо! Удача понадобится. Надо почитать TIS на предмет демонтажа крышки и нужно ли демонтировать форсунки.

Ничего подобного не замечал. Масло лили мое, почему то 5 литров только вошло. Фильтра мои. Фары вместе крутили. Остальное меня мало волнует, ибо техническое состояние авто знаю без дилерских шатаний колес. Заветная печать - все, что от них нужно.

Ну я рискну. Обещают по времени 4-5 часов. Показали человека, ктороый это будет делать. Ему одному эту работу доверяют.

Все сервисы одинаковые. Просто у тех, что в Москве, фасад красивше, за который денег рубят...

Видимо, мы сейчас должны сфантазировать?

Совсем не похоже. Ни по тональности, ни по месту, ни по длительности, ни по характеру. Съездил в Тулу на ТО3. Первый раз, каюсь, сильно нарушил ПДД. Разогнался до 170 км в час. Удивился, что запасу еще много. Пойдет и больше. Ну так вот 500 км ни единого стука. Будут переклеивать переднюю крышку. Посмотрим, что там. Да и форсунки будут снимать.

А соленоиды удобно стоят для демонтажа?

Да с таким пробегом любые убьются. Просто чаще менять надо.

Да да! Вест нет. Одна белая Калина спорт. Выглядет, зачетней всяких Рио и Солярис. Цену не глядел. И пожалуйста, расскажите, как получить печать без замены масла?

Суперклей не поможет - смывается водой. Дихлорэтан или пайка таким же куском битого фонаря паяльником. Можете перебрать кучу клеев - ничего не выйдет. Совет - езжайте в конторы по клейке пластика и бамперов. Самому не выйдет.

Фото прилагайте.

Отчет о прохождении ТО3 28 ноября - http://www.antara-club.ru/index.php?/topic/1036-to-3/?p=211752

Прошел ТО3 по пробегу в Лаура Тула. Все вполне нормально. Радуют гуманные цены. С моей расходкой 3000 рублей. Благодарность приемщику Сергею, слесарю Альберту. Присутствовал в ремзоне. Заявил о необходимости регулировки фар, ибо светят низко. Думал, что процедура входит в стоимость. Оказалось, что это только на ТО4. Заплатил 300 рублей. Гуманно, в отличии от Подольска. Светили действительно низко. Не знаю как, но при замене масла вошло только 5 литров. Так и увез литр не початого Мотюля. Нашли и подтвердили течь передней крышки двигателя, чего категорически не находили этой зимой. Через пару недель на переклейку. Обещают это сделать за 4 часа. По салону. Шевролетов больше нет. Совсем. В этой половине теперь Лада. На втором этаже монитор с четырмя камерами из ремзоны. Может я только заметил его, но это здорово. Только неудобно стоит. Анатары есть, бензиновые теперь на 16 дюймах колеса, от 1200000, дизель от 1450000. По этой цене это никому не нужно. Имхо. На выезде из Тулы новый памятник. Красивый. Фото прилагаю.

Раскиньте умом, пробег 3 тысячи км. Средняя скорость 31 км в час. Я уже сказал, что не пацан в песочнице. Не тот уровень. И раз уже словами кидаетесь - фото в студию с расходом 5 литров на сотку, где пробег 3 тысячи. Не будет - значит тру ля ля...

Ну похоже, да. Хотя я показал очевидное. Оговорюсь - в моем случае.

Вот в БК и на счет мешков: Это после прожига на месте 15 км назад. Считает он правильно средний расход. Там стоит полноценный расходомер. Одного бака хватает от 450 до 650 километров. Это от полной заправки до лампы. Лампа загорается, когда в баке около 5 литров. Имейте в виду. Стандартный прожиг на месте расходует от 2,2 до 3,2 литров и занимает в среднем 15 минут. На ходу быстрее.

Второй год пошел. Ни на что цокот не влияет.

Сегодня покажу фото БК. Если бы я был пацаном в песочнице, а так, какой смысл тру ля ля...

Делается сервисный прожиг.Далее, делается сброс адаптации. Следуют прожиги, как на новом авто. Через 100, далее 250, далее 500 и уже 800км. Это происходит адаптация связки фильтр-дд-эбу.

Не будет. Я в прожигах через 100-250 км сам виноват. Я залез в сканере и сбросил адаптацию сажевого фильтра. Это была ошибка, но теперь я имею стабильные прожиги уже пять раз именно по пробегу в 800 км, а не по заполнению.

Как поднять холостые выше 1000 оборотов и использовать автомат? И реакция любого дилера объяснима - нужен им этот гемморой, который отловить невозможно и соответственно денег поиметь с этого? В Лаура Тула мне предложили оставить авто на сутки, и потом повторять условия воникновения стука в натуре. Ночевать в чужом городе не айс, а мой дилер пожимает плечами, хотя позвали спеца по дизелям из отдела Мицубиси (!), тот посмотрел видео и предложил сдернуть разъем егр при стуке. Стук прошел. А вывод какой? Больше я и не ездил. Цокот из под двигателя? А откуда еще, если это не гидрокомпенсаторы, а всего лишь неправильное сгорание смеси в узком диапазоне оборотов при определенном стечении параметров? Массовой ее не назвать. Она на части машин. Я для себя решил, что косяк в программном обеспечении ЭБУ. Могу ошибаться.

Ну у меня и с сажевым сейчас 10,5 в городе. Так что не аргумент. Да и работает он. Снова каждые 800 км как по часам.

Бэтр, вопрос. На субботу записан на ТО3. В списке работ есть "проверить регулировку фар, скорректировать". Эта работа выполняется? Реально смотрят подкатным стендом на каждой машине? Или как?

Бесплатно? Боже упаси. Самый сезон стричь бабло...

Ну молодцы англичане. Только с сажевым то чего гоношиться? Опель по ходу честно соблюдает нормы токсичности, тогда как фольцваген соблюдает на бумаге. И похоже, что не он один. У фрилендеров вообще нет сажевых при евро5.