Евгений26

Это и есть уход. Еще долив дистиллята.

Ну для меня 5 лет - не новость. Был Аком на Ваз 21112. Те же 5 лет. Но там были пробки и я ухаживал за ним.

Да мне пофиг. Надо - привезу. Я наигрался вдоволь. С сажевым все выяснил. Все видно. Кузовная электроника видна. По ней не светится ничего, кроме датчиков абс.

Ну давайте. Думаем. Да или нет. Если кому интересно, могу сканер притащить, посмотрите потроха и серые ошибки кузовщины.

Ну вообщем, такие дела. Сегодня еще 8 часов заряжал током 2А. Заряд прекратил, когда сигнализация стала показывать напряжение 16,45 вольта. Честно, как то стреманулся. Через пару дней у нас до -25, вот и проверим. Либо жить батареи, либо в переработку.

Не часто - ни разу. Пробный вариант.

Забавно. Увидел название этого пруда. Это деревенские и местные его так называют. Как это название попало на карту - загадка...

Нее. Антара мне ой как помогает просветом. После Рио я могу и в поле, и по траве, и в лес. В болото мне не надо. Я не фанат гавнодавства. Не хватает для полного счастья убрать 5 см над защитой.

Для москвичей три пути. 1. Через переезд Щербинки. Крайне не советую. 2. В обьезд переезда Щербинки по старой Стмферопольке, далее через поселок Знамя Октября. 3. Через Бутово вдоль испытательного ж/д кольца Щербинки, далее через аэропорт Остафьего. В любом случае навигатор рулит.

Там речь была о пробках, которые видно. У нас литая крышка с лабиринтом. Где сверлить - х.з. Оторвать можно, но пока работает - ссыкотно.

Неа. Я с батарейкой без пробок не буду связываться. Ну на фиг. Опять темный ящик. Крикнешь на него, побьешь... а он молчит. На фиг...

Цены адские сейчас. Не знаю, кризис ли виноват? Я свой автомат брал за 3 тысячи. Он же источник питания 7а. После принудительной зарядки 4 часа током 2А, на батарее 16 вольт. Делаю вывод, что батарея кончается.

Хорошо.

Я с Ивановичем тут соглашусь. Мой автомат при минусовой температуре - нежизнеспособен. Думаю, надо искать что то советской и обязательно чтобы был ручной режим заряда при повышенном напряжении.

Да согласен, внутри и внешне - зачет! После Антары. Но как только надо съехать с дороги, длинная жопа сплошной минус. А еще 2 литра дизель очень выносит мозг стрекотом. Наш движок в сравнении - тихоня.

Да хотелось всем вместе. Нас тут с нашего региона по пальцам обсчитать... Давайте так. Кто может 10го? Даже не обязательно на лед заезжать, если кому страшно. Может я поменяю день, когда надо будет отъехать. Только надо точно знать, а то как в том году вышло...

Я не буду спорить. Скажу, что при этом часть энергии уйдет в тепло, часть в повышение плотности. Можете мне не верить.

Ваша Кантри Турер забавное авто.Но длинное и низкое. И экзотическое. Их вроде 150 всего продали. Если не ездить за город с асфальта, то ничего.

Аккумулятор невозможно перезарядить. Это не бак автомобиля. Я всего лишь повышу плотность электполита.

Вы сами себе ответили. Закон Ома в действии.

Роман, подумаем. 10го в крайнем случае с утра. До 10.00. Тогда еще можно. Позже не могу. Уеду.

Могу 8 и 9 до полудня. Встречу, сопровожу, если надо. 10 уезжаю.

Вся Москва тут. Не сунешся. Плотно едут. Завтра вечерком попробую.

Такие батареи имеет усиленные пластины и соединения. Вся лишь разница.

Гелевые акб применяются в системах старт-стоп (и то в редких случаях), да в источниках резервного питания. Чтобы такая акб была на авто с завода - нонсенс. Но даже к гелевым акб вопрос плотности (читай - концентрации) электролита также применим. Физику не отменяли. А гель лишь допускает использование батареии не только дном вниз. Ну вот и посмотрим после заряда, что выйдет с моей батареей. Сдается, запаянная крышка - такой ход производителей. Большая часть владельцев тупо пойдет в моем случае за новой акб. Это на руку производителям.