Евгений26

Белый свет на мокром асфальте не видно. В дождь тоже трудно глазам. Только на снеге нормально. Зато внешне красиво.

Ну если вы молодой и понты важнее - ваш выбор, вам ездить, мучаться...

Поставки всего дизельного от этого концерна якобы прекращены. С сайта Ауди, например, исчезли все дизельные варианты.

А я попробую заехать на Лукойл. По пути теперь. Вот сейчас баки у них промоются за счет акции в честь открытия. Может что изменилось у них за два года...

Дизельный мир Фольксваген прекратил существование. С ним же мирки клонов в лице Ауди, Шкода, Сеат и прочие... Цены на запчасти из мира Фольксваген дороже аналогичных, скажем GM или Ford, ибо поставляются только через сеть Фольксваген, а если поставщик один... то и цены сами понимаете.

Хорошая новость для фанатов only Lukoil в Подольске. 2 азс на трассе М2 начали свою работу. Одна напротив Быково в сторону Москвы, другая за Metro в сторону области.

С приходом морозов полная тишина. Но салярка стала другая. Забористее. На ней ровнее работает, нежели на летней и межсезонной.

Проблемы никакой при наличии подъемника или ямы в гараже. Ни того ни другого у меня дома нет. Разница в цене со сторонним сервисом составила меньше 500 рублей, НО делая эту процедуру на гарантийной машине у официалов я обезопасил себя от отказа от гарантии при, тьфу-тьфу, наступлении такового случая с далеко не самым надежным агрегатом нашего авто! А теперь по ощущениям - скорее всего эффект плацебо тут составил не менее 50%, но сразу после выезда машина поехала как на вариаторе!) хотя тычков и до этого особо не наблюдалось, лишь изредка. Сегодня утром на холодную однозначно были мягче переключения. Слилось 4.15 литра, залили почти 4.4. Стекало чернючее, но не горелое. А еще и залил жижу Равенол, так она судя по сему, меньше морозится и уменьшился эффект на холодную, когда обороты под 3 тысячи, а момент еле передается.Вообщем, сменяю еще раз на 60 и будет совсем хорошо...

Тогда почему то корейцы не пишут прямым текстом - в России можно использовать 92ой.Вот в Европе - пожалуйста. Я понимаю, что 92ой бензин уже отжил свое. И что в Европе это уже почти экзотика.

В инструкции к Рио значится 92 в Европе, в остальных странах 95-98. Это про то, что корейцы даже 92 в Европе ценят выше нашего, поэтому у нас 92ой не рекомендуют, хотя и прямо не запрещают.

Потому что, это мир Фольксваген!

Не настает, а настал уже. То, что лампа еще светит, не значит, что у нее заданный световой поток, как у новой.

Именно такая. Движок был чипован, большой дроссель, коллектор другой. 110 лошадей было... но до 3000 тыс об в мин не ехала. И никакого Евро в помине не было.

Нет. Не должна.

У меня был ваз с таким движком с 03 по 06 год. Так вот чтобы сменять эти резинки, надо разбирать всю бошку по технологии. Но есть способ делать это за час не разбирая. А вообще, прикольно, снимаешь высковольтный провод, а там чуть ли не выше свечи масла. Масло изолятор, поэтому можно забить, а можно и погеммороиться.

У Соренто дизельного движок лучше нашего, жрет гораздо меньше. Двери закрываются благородно, не чета нашим. Но торпеда-мыльница на любителя. Малый дорожный просвет, запаска на днище. Новый Соренто имеет невменяемую цену.

Конечно, только на ВАЗе не надо отцеплять кардан, раздатку и подрамник с коробкой.Я о замене колечек в свечных колодцах.У кого был 16 клапанный ваз, знает, что это такое, свеча в масле.

На 60 тысячах GM включил в список работ смену жидкости в акпп.Как она мимо вас прошла?

Давайте в 11. Не вижу проблем.

Все зависит от средней скорости.

Смотрите эту тему перед выездом. Мы с Романом постараемся, но кто знает...

Тремя постами выше написал. Ноут и сканер возьму.

Я понимаю, пятница, день водителя... Не. Мне в субботу в Москву, будь она неладна... Не до бухалова.

В районе 10-11 часов.

Есть большая разница, изначально произведенный 95 по технологии полного цикла и 95ый, из 80ого и разбодяженный присадками. Так вот настоящего 92ого куда больше в Подмосковье, нежели 95ого. В Москве один НПЗ и он насколько я знаю, принадлежит Газпрому. Остальные покупают у него топливо и "колдуют" с ним каждый во что горазд на своих базах. Поэтому не вижу смысла платить за бодяженный 95ый, если ваши двигатели позволяют ездить без детонации на 92ом. Все мое имхо.