Евгений26

Ну это да. Течь была в трех местах. А с кольцом засада. Так статранешь порезвее, а оно ек...

Нет. Я не читал. Честно признаюсь. На то есть ряд причин. На бензине уровень шума имеет повторяемость. У дизеля уровень шума каждый день разный. Сегодня одно топливо, завтра другое, температура и прочее. Поэтому ловить изменение шума на дизеле - дело неблагодарное. Возможно, что то в той статье и намерили. Но я на своем тракторе не ощутил ничего. Как с сапуна шел дымок с маслецем, так и идет.

Да. Прикольно. С коробкой. Как я понял, появляется все это у тех, кто любит придавить?

И все ж таки не ясно, с какого года с кольцом улучшение? Или и сейчас можно с новья поиметь такое кольцо? На дизеле 50 тыс км. Масло не доливаю. Так что я бы не сказал, что прям жрет. Но все равно, спасибо!

Нет и еще раз нет. Вопрос веры у каждого индивидуальный. И еще есть такое дело. Я верю лишь в то, что можно трогать, чувствовать, нюхать и видеть. Аналогия с верой в бога сюда не подходит. Ни в коем случае мои выводы по жижке не считать истинной...

Да это все в ваших руках. Сам не захочешь, так никто не даст. Но больше я эту жижку в исправные агрегаты лить не буду. Лучше промыть чем нибудь перед сменой - пользы куда больше будет.

После частичной смены жижы в АКПП на Равенол, ощущение, что последняя меншьше густеет и быстрей уходит дебильное, газу много, ревет, но не едет на холодную.

Да. Только так. Только не уроните в недра чего нибудь... Там по центру втулка. По бокам кармашки. Можно и не заморачиваться. Я, когда меняю сам, выбираю этот обьем. Тогда выходит четко 5,6 литра.

Вопрос хороший. Пока не знаю. Но скорей всего - Каяба. Опыт их использования положительный и ни у одного меня. Правда - на Киа.

Это если не ждать полного слива пол часа и не выбрать 200 мл из под снятого фильтра. Там специальный карман под обьем масла. Но если не заморачиваться, то 5 литров. Согласен.

А я уже купил. 6 литров 3000 рублей. Против 4700 Мотюль.

Какие то они дохловатые и тощие. На Киа есть негативный опыт использования Мандо в первый же мороз. Потекли.

Надо было Osram NBR брать. Я хотел, но жаба душит. И подделок более половины товара в обороте. Подделка проверяется так - снимается крашка с наклейкой сзади. У настоящей там пластик. У левой там сразу плата и детали припаянные киловатным паяльником без смыва флюса.

Я все равно отвечу тут. Ибо решение использовать Супротек было принято в этой теме. Способствовал этому человек, продвигающий его. Но поскольку у человека обида на компанию... ну бывает. Бизнес. Так вот. Никаких обид у меня нет. Халявы не просил и к толкающему жижу Супротек не ломился с просьбой, а мне бы подешевле. Могу сказать одно. На исправном двигателе применять жижу - смысла нет никакого. Ничего не почувствуете и не заметите. Возможно, к 100 тыс пробега эффект и будет. Но не нарастут новые кольца. А именно это главное, чего от жижы ждут. И еще. Как в рекламе. Лучше защитить смолоду, чем лечить в старосте. Под этим слоганом маскируется посредственный результат в большинстве случаев.

Расскажу, как греют коробку перед заменой жижы у дилера. Тупо врубают скорость, шмут газ и газуют до 1500 об в мин. Не знаю, на сколько это правильно, но иначе до 80 градусов на дизеле коробку не нагреть.

Мог бы перейти в тему, предложенную Ивановичем, но не могу. У него же кардинально иная жижа. Да и названия разные. Еще добавлю, что заметил, в жиже до и после 50 тыс км, разные масла и состав пудры. И еще. Пришел к выводу, что большая часть пудры задерживается маслянным фильторм. Поэтому и эффекту по сути - ноль. Вот на 4х тактном мотоблоке эффект более заметен, снижение шума и дымления. Но и фильтра в нем нет. А на двухтактном бензотриммере эффект заметен более всего и его даже рука при пуске чувствует.

Заливал в свой дизель как описано в инструкции. Хуже не стало. Лучше тоже. Никаких долгих прогревов из за скользких цилиндров и поршней, что писал Иванович, нет и в помине. На расход не повлияло никак. Как было 10,5 на сотню, так и есть. Кошелек стал на 3 рубля тоньще.

По сути, в чип прошивке увеличено давление турбины с 1,6 до 1,8 атм. Да сглажен эффект описанной мной выше. И все.

Тогда обьясните, как добавляют отзывчивости педали газа. Думаю, не стоит писать про такую вещь, как нажал на педаль, а пару секунд ничего не происходит, пока турбина не раскрутится. При чипе это устраняют, добавляя топлива в обмен на дым. Конечно, все это делается в разумных пределах. Про то, что в рабочем режиме на трассе дыма за машиной не будет без сажевого, я даже не сомневаюсь. Не Камаз 30ти летний...

Все там так сделано в чип прошивке специально, что дымит. Если оставить родную и убрать прожиг, то дымить будет меньше. Но все равно будет. Инчае бы не городили такую приблуду сажевый просто так.

Масло в другой теме. Там новичков не любят. Все расжевано.

Ну самому то сзади не видать. У поверьте. Я тоже не верил, что при прожиге дымит порой. Сзади другие видят.

Да какие еще вопросы. Коробка у меня, единственное, к чему нет вопросов... Но думаю о чипе.

А как бы узнать, с какого года идет исправленная деталь? Можете узнать?

За ними не видел такого. Ибо их мало дизельных. А у нас с сажевым хоть обдавись - не будет копыти.