Евгений26

Я мерил на глазок размеры штатного. Про клеммы не знал, что их не затянуть. Про высоту у 100ач я дал лишку. Вот размеры того, что буду брать в случае кончины родного - http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-tyumen-standard-100r-790a-352x175x192.html

Здесь уже писали, что проставки спереди более 20 мм приводят к проблемам с передними приводами. Лучше протереть защитой, чем в поле остаться без шруса.

Да второй день езжу. Но и морозы в 10 градусов сейчас - так себе. Вот до 25 обещают на днях. Будет тест на жизнеспособность.

345×175×195 размеры батареи 90а•ч. Еще по длинне есть запас и 100а•ч можно уместить. У такого будет 350×175×220.

Да ладно. Не так страшен черт, як его малюют...

Ну типа покатались. Одно время собирали сами после них. Потом плюнули. Там на этом озере караси чуть более ладошки. И вот весной все эти баллоны на дно идут. Глубина там по пояс, может чуть более. Вообще, это озеро искусственное. В 70-80 годы, в километрах двух была свиноферма. Очистных не было и придумали по трубопроводу дерьмо с водой качать в это место. Так получилось навозное что то. Которое сохло летом и горело. Потом ферма сдохла, а болото это перепрело и превратилось в озеро. Но илу на дне более метра. Даже сейчас.

Они еще гандоны, и баллоны таять оставляют. То есть все покрышки на дне. Ну их толпа организованная. Мы как то дали понять, за собой хоть уберите, но в силу молодости их организации, призвать к уму не вышло.

Организуем. Правда у меня на ноуте батарея на 50 минут. Дохлая.

Оптимально часов 10. Но если приедут Субаровцы, на на лед даже не выехать будет. У них заеды слалом на деньги. Но большинство приезжающих вообще не заезжают на лед. Глазеют, трындят, водочка-закуска...

Давайте. Не вижу проблем. Только все же, в первой половине дня. Завтра, кстати, по прогнозу, нас занесет нахрен... Не знаю, верить в это, или нет.

Сажей на рейстале воняет до сажевого фильтра. Как правило с крепежа турбины. За сажевым, при условии что он есть, сажи нет. И не пахнет. Вот под окнами мужик по утрам Ссаньенг прогревает дизельный. Вот это вонища!

Я наоборот до 12 могу. Другие не выразили желания.

Я отпадаю тогда. К сожалению. По времени поздно.

Это значит, что печка выхолаживает двигатель. Закрыть решетку радиатора чем угодно

А еще не хватит денег на обслугу. Но это имхо.

Ну. А другие тупо за новым аккумулятором идут. Без всяких попыток заряда.

Это и есть уход. Еще долив дистиллята.

Ну для меня 5 лет - не новость. Был Аком на Ваз 21112. Те же 5 лет. Но там были пробки и я ухаживал за ним.

Да мне пофиг. Надо - привезу. Я наигрался вдоволь. С сажевым все выяснил. Все видно. Кузовная электроника видна. По ней не светится ничего, кроме датчиков абс.

Ну давайте. Думаем. Да или нет. Если кому интересно, могу сканер притащить, посмотрите потроха и серые ошибки кузовщины.

Ну вообщем, такие дела. Сегодня еще 8 часов заряжал током 2А. Заряд прекратил, когда сигнализация стала показывать напряжение 16,45 вольта. Честно, как то стреманулся. Через пару дней у нас до -25, вот и проверим. Либо жить батареи, либо в переработку.

Не часто - ни разу. Пробный вариант.

Забавно. Увидел название этого пруда. Это деревенские и местные его так называют. Как это название попало на карту - загадка...

Нее. Антара мне ой как помогает просветом. После Рио я могу и в поле, и по траве, и в лес. В болото мне не надо. Я не фанат гавнодавства. Не хватает для полного счастья убрать 5 см над защитой.

Для москвичей три пути. 1. Через переезд Щербинки. Крайне не советую. 2. В обьезд переезда Щербинки по старой Стмферопольке, далее через поселок Знамя Октября. 3. Через Бутово вдоль испытательного ж/д кольца Щербинки, далее через аэропорт Остафьего. В любом случае навигатор рулит.