Продавцы хвалят то, что маржу дает высокую. Ну и другие бонусы от производителя. Поэтому я лучше положусь на свой опыт, чем на советы продавца, которого вижу один раз.
Из отечественных еще хорош Аком. Имею положительный опыт эксплуатации самого простого кальциевого в течении 5 лет на ваз 21112. Мало терял воды, подливал за 5 лет дважды, заряжал весной и осенью каждый год. Есть Акомы малообслуживаемые. Типа премиум серия. Но цена... Другие отечественные не рассматриваю, ибо их количество мало, статистики нет.
Я мерил на глазок размеры штатного. Про клеммы не знал, что их не затянуть. Про высоту у 100ач я дал лишку. Вот размеры того, что буду брать в случае кончины родного - http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-tyumen-standard-100r-790a-352x175x192.html
Здесь уже писали, что проставки спереди более 20 мм приводят к проблемам с передними приводами. Лучше протереть защитой, чем в поле остаться без шруса.
Ну типа покатались. Одно время собирали сами после них. Потом плюнули. Там на этом озере караси чуть более ладошки. И вот весной все эти баллоны на дно идут. Глубина там по пояс, может чуть более. Вообще, это озеро искусственное. В 70-80 годы, в километрах двух была свиноферма. Очистных не было и придумали по трубопроводу дерьмо с водой качать в это место. Так получилось навозное что то. Которое сохло летом и горело. Потом ферма сдохла, а болото это перепрело и превратилось в озеро. Но илу на дне более метра. Даже сейчас.
Они еще гандоны, и баллоны таять оставляют. То есть все покрышки на дне. Ну их толпа организованная. Мы как то дали понять, за собой хоть уберите, но в силу молодости их организации, призвать к уму не вышло.
Оптимально часов 10. Но если приедут Субаровцы, на на лед даже не выехать будет. У них заеды слалом на деньги. Но большинство приезжающих вообще не заезжают на лед. Глазеют, трындят, водочка-закуска...
Сажей на рейстале воняет до сажевого фильтра. Как правило с крепежа турбины. За сажевым, при условии что он есть, сажи нет. И не пахнет. Вот под окнами мужик по утрам Ссаньенг прогревает дизельный. Вот это вонища!
Да мне пофиг. Надо - привезу. Я наигрался вдоволь. С сажевым все выяснил. Все видно. Кузовная электроника видна. По ней не светится ничего, кроме датчиков абс.
Ну вообщем, такие дела. Сегодня еще 8 часов заряжал током 2А. Заряд прекратил, когда сигнализация стала показывать напряжение 16,45 вольта. Честно, как то стреманулся. Через пару дней у нас до -25, вот и проверим. Либо жить батареи, либо в переработку.