Евгений26

Да ладно! Они уже с 3го числа снегопад обещают. Друзья в Абхазии и Сочи смеются - у них снега больше!

У нас ареометров по 300 рублей аж три вида. Что радует, есть и малообьемные. А не наш советский, на 300 мл. Шприц Жане, это из области фантастики в аптеках. Фармацевты помнят о них с времен учебы, нл в живую никто не видел и в аптеках это не продается.

А кому охото раздатку, приводы и акпп снимать? Проще на ТО денег подымать, ничего по сути, не делая.

Два дня стояло авто после принудительного заряда родной батарейки. Сегодня утром -17. Завелась можно сказать, средненько. Поводов для просмотра расписания автобусов до работы не было.

Могу предположить, что дубовые сальники с завода.

По моему это из области фантастики. Там, где установлен сальник, давления нет.

Продавцы хвалят то, что маржу дает высокую. Ну и другие бонусы от производителя. Поэтому я лучше положусь на свой опыт, чем на советы продавца, которого вижу один раз.

Из отечественных еще хорош Аком. Имею положительный опыт эксплуатации самого простого кальциевого в течении 5 лет на ваз 21112. Мало терял воды, подливал за 5 лет дважды, заряжал весной и осенью каждый год. Есть Акомы малообслуживаемые. Типа премиум серия. Но цена... Другие отечественные не рассматриваю, ибо их количество мало, статистики нет.

Все открывается без проблем. Ну и на всякий случай:

Я мерил на глазок размеры штатного. Про клеммы не знал, что их не затянуть. Про высоту у 100ач я дал лишку. Вот размеры того, что буду брать в случае кончины родного - http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-tyumen-standard-100r-790a-352x175x192.html

Здесь уже писали, что проставки спереди более 20 мм приводят к проблемам с передними приводами. Лучше протереть защитой, чем в поле остаться без шруса.

Да второй день езжу. Но и морозы в 10 градусов сейчас - так себе. Вот до 25 обещают на днях. Будет тест на жизнеспособность.

345×175×195 размеры батареи 90а•ч. Еще по длинне есть запас и 100а•ч можно уместить. У такого будет 350×175×220.

Да ладно. Не так страшен черт, як его малюют...

Ну типа покатались. Одно время собирали сами после них. Потом плюнули. Там на этом озере караси чуть более ладошки. И вот весной все эти баллоны на дно идут. Глубина там по пояс, может чуть более. Вообще, это озеро искусственное. В 70-80 годы, в километрах двух была свиноферма. Очистных не было и придумали по трубопроводу дерьмо с водой качать в это место. Так получилось навозное что то. Которое сохло летом и горело. Потом ферма сдохла, а болото это перепрело и превратилось в озеро. Но илу на дне более метра. Даже сейчас.

Они еще гандоны, и баллоны таять оставляют. То есть все покрышки на дне. Ну их толпа организованная. Мы как то дали понять, за собой хоть уберите, но в силу молодости их организации, призвать к уму не вышло.

Организуем. Правда у меня на ноуте батарея на 50 минут. Дохлая.

Оптимально часов 10. Но если приедут Субаровцы, на на лед даже не выехать будет. У них заеды слалом на деньги. Но большинство приезжающих вообще не заезжают на лед. Глазеют, трындят, водочка-закуска...

Давайте. Не вижу проблем. Только все же, в первой половине дня. Завтра, кстати, по прогнозу, нас занесет нахрен... Не знаю, верить в это, или нет.

Сажей на рейстале воняет до сажевого фильтра. Как правило с крепежа турбины. За сажевым, при условии что он есть, сажи нет. И не пахнет. Вот под окнами мужик по утрам Ссаньенг прогревает дизельный. Вот это вонища!

Я наоборот до 12 могу. Другие не выразили желания.

Я отпадаю тогда. К сожалению. По времени поздно.

Это значит, что печка выхолаживает двигатель. Закрыть решетку радиатора чем угодно

А еще не хватит денег на обслугу. Но это имхо.

Ну. А другие тупо за новым аккумулятором идут. Без всяких попыток заряда.