Евгений26

Кислородный прописывается. Видимо, учитывается его минимальный или максимальный выход. Датчики детонации не прописываются.

Прошивка есть. Шарите? Могу кинуть. Пытался в WinOLS открыть, но дело это темное...

Я ездил без датчика кислорода три дня. 100 км. Ошибка есть по цепи подогревателя датчика. Чека на приборке нет. При этом режим работы топливной коррекции - разомкнутая петля. Жалко 5 рублей на датчик. Признаюсь. И рядом никого нет. Есть Каптива. Но даже если и уговорю снять с нее при пробеге 15 тысяч, то прописать на время свой не чем - в DS150 урезанные функции по Каптиве. А людям надо ездить...

Ну это у вас пока промежуточное состояние, есть-нет. Пока можно отыграться топливом, видимо или цетановое число или еще что то, позволяет приблизиться или отдалиться от какого то предела. Но потом будет так, что чтобы не залили, стук будет всегда. Сейчас то состояние, когда может на холостых молотить и по пять и более минут. И опять мысль про обратную связь...

Я никак не могу оставить мысль, что кислородник дает правильный сигнал. С кислородником тупит. Без - едет как новый двигатель, мягко и шустро. Что, если весь этот стук - помирание кислородника, причем плавное, не зависимо от пробега?

Дилер подтвердил заказ второго датчика детонации в рамках гарантии. Ориентировочно четверг. Кто нибудь из опыта может подсказать, когда лямбда сдыхает, она выдает сигнал как при бедной смеси или богатой?

klubber90, я вам дам телефон Сергея, но взамен буду просить написать сюда о результатах визита и о всем, что сделано с авто. Годится?

Это уже давным давно известно. Воняет резинка на замке зажигания. На нейтрали в замке работатет блокиратор и его электромагнит. Вот от него резинка и греется. Ничего криминального в этом нет. Акромя запаха.

Появилась инфа о той самой присадке Keropur DT 5634, что мне удалось найти. https://www.drive2.ru/l/10284664/ Однако, я езжу с ней из рассчета 20 мл на бак. Что маловато. Никакого ощущения от ее использования я не заметил. Но моющие свойства проверять нужно на авто с чумовым пробегом...

Тут видимо инженер по гарантии внес вклад. В силу традиций на всех остальных помойках GM лишь один датчик детонации. А тут два по одному на пару цилиндров. И хотя я мало верю в успех, по внутренней связи убеждали, что некоторым это помогало. К тому же, больше не машут письмом про повально плохое топливо и неукладывающиеся из за этого впрыски. И кстати, это очень полезная штука - клиентская горячая линия GM. Оказывается, можно надавить и дело как то начинает из безнадежного превращаться в шевелящееся. Вот он, виновник сегодняшнего вечера.

Все, абсолютно все, делающие ставки, не правы. Есть третий вариант. Кто то ступил и пришел один датчик. И все у дилера в акуе - 2 (!) ДАТЧИКА! А не один. Смотрели в тисе, как менять - снимать генератор и стартер, а заодно и правый привод. Будут перезаказывать еще один датчик и нужно оставлять авто на день. Инженер сказал, что рекомендации дали инженеры из головного отдела. Не из России. Ребятам из Адакт обьяснил, поняли, сказали, что дело не в датчиках. Просили держать в курсе.

Еще раз. Говорите за свой случай. А я за свой.

Вы говорите за свой случай. А я говорю за свой. Лады?!

Лаура Тула.

А кто ж об этом расскажет. Это дилерский секрет. Как получить от GM денег за 8 часов работы, потратив 3...

Да я вот думаю, коллектор снимать не станут. Как то меняют стартер же. Правда именно он будет мешать. Но ведь научились же клеить переднюю крышку не снимая форсунок, научились же менять сайлентблоки не снимая рычагов... Так и тут изловчатся. Присутствовать буду.

А мне еще предлагают быть оптимистом...

Больше на дорогу смотрите...

Гарантии осталось по конец августа. Позвоню парням и объясню ситуацию. Завтра в 17.00 мне будут менять датчики детонации. Можете делать ставки.

Мне предлагают лезть в прошивку. А это до свидос гарантия. Только это тормозит. Хотя, созрел на чип.

Деталей нет в наличии даже на центральном складе. Я вот думаю, как мне быть с пацанами из Адакт...

Да. Чтобы их поменять, нужно или впускной снимать, или раздатку. Альтернатива - сломать руки слесарю, чтобы стали шарнирами.

Парни. Меня будут приглашать к дилеру на замену обоих датчиков детонации. Инфа от девушки Юли с GM. Дело движется. Вот только в тули сторону...

Кстати, в Москве, на Варшавском шоссе рядом с Мкад есть дилер Адакт. Ну так, чисто для информации, убрать егр, сажевый с сохранением ката и чип Адакт - 25 рублей.

Я фиг его знает. Есть надежда, что порешаем эту проблему. Возможно и прошьюсь у них сразу.