Евгений26

На ТО2, у вас же, ушло на замену 900 мл. Сейчас 500. Бачок, я думаю вмещает только 250 мл. Но впрочем, мне уже все равно. Нужна была печать, а гарантия кончится завтра.

Я пасс. Мне моего конструктора хватило. Еще китайский половинить в гараже...

Кто это?

Легко.

На ТО4 приемщик произнес такую фразу - да чеж вы все на Лукойл то перешли? Ответил - ну так, по деньгам и вроде не паленка.

Для этого применяется установка. Суть там в том, что на штуцера на колесах одеваются трубки. Еще одна со штуцером на пробке бачка. Толи вакуум там, толи давление в бачек подается... Сливается жидкость с бачка, подливается новая и так далее. Возможно, как то иначе, но принцип такой. А еще в Антаре есть режим прокачки торозов. Пока не изучил как, это дело есть в сканере DS150 Delhpi, он же Autocom.

Мне на Рио в 2013 году меняли тормозуху на вакуумном аппарате с пятью трубками. Я и думал, что тут также. А оно вон как, оказывается... Я делал эту процедуру только для полной смены жидкости. А частично мог бы и на даче с женой поменять...

Ром, я ножовкой выпилил и для закручивания использовал ключ трещетку на 12 для подтяжки ручника от переднего привода. Резинку поставил правильно, одну половину спереди, одну внутри и несмотря на то, что она рваная, держится хорошо.

Вот этот передний болт и резинку мне разорвали, когда снимали переднюю крышку для проклеки. Реально ничем не подзть для отворачивания.

Ну если не жалко времени и ТО без дополнительных хотелок - можно. Там остался один вменяемый слесарь - что мне переклейку передней крышки делал. Он почему то остался. Остальные лица мне показались незнакомы. Очень много дедушек. Реально. Ковыряют Уазы. Толковые, по всей видимости, убежали к соседям. Там с пяток салонов рядом расположено. А вообще, где Жигули - там бардак. Как был совок, так он вновь и вернулся. Это две не разрывные составляющие друг друга. По гарантии ехать на Жигулях - это как с разбегу об стену. Все признают не гарантийным случаем.

Бэтр, здравствуйте! Проходил у вас ТО4 27 числа, был записан на 9.15. Я сейчас буду писать реальные вещи, поэтому отнеситесь к этому трезво. В заказе указал не менять маслянный, воздушный, салонный и топливный фильтра, ибо все это было поменяно в 50 тысяч с форсунками. Масло свое, фильтр маслянный мой. Батарейки не менять. Доп работы - замена жидкости в акпп и тормозной. Авто приняли девочки быстро. Очень разочаровало, что приемщик Сергей от вас ушел. Ну так в 9.20 мне сказали - идите к авто. 10 минут топтался вокруг авто. Подходит к авто кто то и только по бумажному планшету я понял, что это приемщик. Ни бейджика, ни халата мастера, поди догадайся... Обьяснил все как есть и все показал. Приемщик написал все хотелки, еще ему указал на люфт кресла. Ну все, говорит, свободны часа на три (!). Не стал спорить, ибо может сейчас смена масла в двигателе и акпп столько стала времени занимать... В 9.30 забрали авто и только в 14.10 я выехал домой. С 12.50 ждали какого то специалиста, который обедал. Но только он мог сказать, что с креслом. На камере видно, что специалист отодвинул кресло до руля и толкнул его пару раз. Две минуты! Потом целый час вокруг авто никого. Пошел в ремзону. Встал у авто, может кто подойдет. Проходил мужичек лет 47 в джинсах и майке. Снова не бейджика, ни халата. Оказалось, мастер смены. Спрашиваю, что с креслом? Ответ, не знаю, гарантийщики решают. Гарантийщика не нашел. Общение не получилось, пошел ждать и наблюдать в камеру. Наконец не выдержал и пошел снова к авто. Какой то уже дедушка садится в авто и я его спрашиваю, все? Тот кивнул, мол иди на приемку. Оформление не быстрое, мастер приемщик в этом процессе человек отстраненный. Рассчитали, отдали книжку и нарад заказ. Спрашиваю, с креслом то что? Приемщик полез в бумаги и почитав, нашел там - замена. Спрашиваю, кресла? Он опять в бумаги и чуть после паузы - салазки! Уже в авто я обнаружил пол литра тормозной жидкости. Это при том, ее был литр. И ранее весь литр уходил на замену. Сейчас видимо поменяли половину. Часть пролили на блок реле и провода от него. Бэтр. Я к чему. У вас всегда была быстрота работ связана с приемлимым качеством. Теперь быстроты нет. Такое ощущение, что у всех фиксированная зарплата и что одна машина на ТО, что десять, без разницы. Десять, даже наверное хуже - устанет слесарь, а деньги те же. Почему на персонале нет униформы? Как понять, кто перед тобой без бейджика? Почему продаваны из отдела Лада одеты с иголочки и с бейджиками, а сервис - кто в чем? Или с уходом Opel все европейское кончилось? Я прям почувствовал себя в далеком 2008, когда у меня был 21112 и я приехал в умирающий Чехов Лада. Правда, слесарю надо одать должное, рассказал, что с предыдущего ремонта не было прикручено. За это плюс. Но мог бы быть и поаккуратнее с тормозухой. Что сказать - деградируете. По сути, нужна была только печать о ТО. Ее и получил. Еще раз - примите к сведению и если не все уже запущено, поправьте все возможное от вас.

А когда продолжение?

У америкосов дизель ведь не в почете. Так чеж они с ним прикалываются? И уже ради смеха - за сколько минут забьется сажевый фильтр на любом из этих авто?

В 45 тысяч менял масло в акпп. Слилось 4,9 литра темной, непрозрачной жижи без включений. Планировал через 1 тысячу поменять второй раз, но не срослось. Поменял второй раз в 59 тысяч. Изумление, но слилась практически прозрачная жидкость слегка коричневатого, без включений. В 45 тысяч вливал Ravenol и сейчас его влил вновь. Мое мнение, менять раз в 50 тысяч методом частичного слива. Правда, не отношу себя к гонщикам и езжу в режиме коробки ECO.

Я добью эту проблему. Меня знают в GM. Знают в Адакт. Больше верю в помощь вторых.

Был в Лаура Тула на ТО4. Салон сдулся. Теперь там Лада и Уаз. Так вот было нефиг делать и полез в Уаз. Ну как вам сказать. К корыту с большими колесами приделывают рюшечки. А так, корыто оно и есть корыто. Если б я был где то в совхозе Тамбова, да на Патриоте, то был бы первым парнем на деревне. Все бы Дуньки и Маньки были бы мои... Забыл добавить. Конечно, смотрел новые Весту и Иксрей. Иксрей, это такое гэ, которое имеет высокую торпеду и высокую оконную линию. Вопрос, нахера вы это сделали? Убожество. Веста впечатлила только возможностью мне, 184 росту, сесть за самим собой. На этом все. Вот реально, понравилась Калина универсал. Она не такая игрушечная, торпеда не имеет ломаных граней, все выверено. И знаете, что я вам скажу. Наша Антара, она как женщина в 40 лет. Она проверена и научена, быть может с морщинами, но знает себе цену и она знает, что предложить и что просить. Немного портит нервы цокот. Но как оказалось, 13 год рождения, был поиском комбинированных решений и эбу тоже достался, переходной. Отсюда миллион прошивок на рейстал для дизеля. Нафиг, нужно любить свой авто и ценить. Менять его не на что. Тоету Рав ставил в ангар на работе. Что в последнем кузове. Слово то какое волшебное, Тоета! Просто консервная банка с пустым рулем...

Айда налетай на мужицкий авто - http://www.zr.ru/content/articles/902198-uaz-patriot-2016-otkryvaem-se/ Все вроде ничего. Нет дизеля. А лить два ведра бензина на 100 км - абсурд.

Ну там же не пустая банка. А отсеки с перфорацией. На всех плоскостях может налипать. А потом как дунет...

Да ладно. Все уже понятно было и до этой фразы. А у меня сажевый есть. Но и с ним бывает облако серой сажи. Не всю сажу задерживает фильтр.

Сажа без сажевого очень даже выбрасывается. На малых оборотах в режиме частичных нагрузок ее минимально и не видно. А когда даванули на газульку - то чернота видна издалека.

В Крете багажник правильной формы, нет по бокам этих выступов, как у нас. Поэтому кажется больше нашего. А все эти авто производимые лягушатниками... у них из всех рено только один был автомобиль - Лагуна. Все остальное - недоразумение. Помните Рено Клио седан? Опозорились они с этим коньком-горбунком. И спустя 10 лет это же они приделали к Гранте. Так что французы для меня не автопроизводители. Пусть лягушатину выращивают, булочки пекут. Кажому свое...

А я склонен верить. Ведь если вывернуть датчик кислорода и глянуть во внутрь, то внутри кучки сажи увидете. Конечно, если у вас там пустота, то этого вы не лицезреете.

Комаров кормить?

Ясно. Спасибо. Какое то понимание и статистика есть.

Ну если верить в то, что Логан иномарка, то лучше. Даже после 21112 ездить на логане для меня, как ехать в большой коробке с никаким ощущения целостности авто. Если этот недостаток не замечать, то у логан 2 плюса. Размер и подвеска. А дастер... если кому то логан не нравится, то тут все тоже самое. А не ломается логан потому, что нечему ломаться. Все прямоугольно-колхозное.