Евгений26

Теперь вы вскоре поплатитесь за тюнинг. Вскоре примут закон об изменении штатных узлов.

Парни. Могу сумничать. Но не буду.

Во во. Настолько, в GM никто этого не видит. А почему как раз понятно - в калибровках сколько заложено, столько и отрабатывает. Дует 0,1 атм, а топливо мало. Начинает детонировать, датчики детонации орут эбу - э, алле, так нельзя! И топливная коррекция замирает. Далее процесс повторяется... Это мое видение. Возможно я ошибаюсь. Сам процесс куда сложнее и учитывается десяток параметров...

Да. Ибо как у меня, актуатор турбины вытянут на 100% на холостых.

Клиенту залили правленную прошивку в стоковом варианте. Сегодня он должен отчитаться о результатах. Пробег около 500 км. Сергей только вышел с больничного. Понимания, сколько за это брать денег пока нет, да и не Сергей это решает. Вечером позвоню узнать информацию от клиента. Если да - то это будет пущено в работу. Клиент желает обрезания по егр и сажевому. То есть будет комплекс работ. Про 100-102 кПа стука нет. При 104 и выше стук. Это уже проверено.

А как отличить франшизный Татнефть? Они все на одно лицо и размера. Чеки у всех портянки...

Дим. Я тебе больше скажу. У меня аналогичная мечта. Но только проехать по Подольску. Или Москве, в крайнем случае. Есть пацанское внутри - показать себя на такой тачке, которой ни у кого не будет...

Выкинул Finwale. Хватило на пол года. Купил в Ашане Боши китайские за 500 рублей пара. Хватит на 4 месяца - вновь их куплю. Нафиг все эти безкаркасники по невменяемой цене...

На правильном Танеко авто приобретает заряд бодрости, не тупит, и движок работает тише и ровнее.

Я сейчас перестал практиковать поклонение одному бренду. Перебираю между двух-трех заправках поочередно. Почему? Потому что появившейся на Татнефти Танеко стал... Короче, подьезжаешь к заправке, а там и обычный дизель и Танеко по одной цене. Вот и думайте...

А какая же высота на фотках Грузии? Такой пейзаж в Абхазии на высотах выше 1500 метров.

Где клапан в фильтре двигателя 2.2D?

Ребят, вы прикалываетесь? Вы ни разу ссылку на Tis не видели? Наберите в поиске Tis Shevrolet Captiva. В нем полный мануал на Каптиву. Движки одинаковые.

По прет это про бензинки! На дизелях без этого датчика тупить начинает наоборот. У меня без него едет так же тока коптит сильно при пергазовках. А так никакой разницы. Я вам предложил вариант. Который основан на собственном опыте. Вам нужно проверить высшие передачи, так че, трудно следовать моему совету? Хотите мучаться - да флаг в руки! Просите цифер, букв и т.д. Тут половина не знает, что за датчики в его авто, а половина читает и ждет чуда в любой теме, где головняк. Я пасс, сами планируйте свой гемморой.

Искать хотя бы у кого есть DS150 Delphi. Им можно сбросить.

Снимите расходомер, фишку скиньте и езжайте. Если попрет - менять дмрв.

Никак не сбросить. Хотя, некоторые капот рекомендуют открывать...

Да нет. Сигнал с датчика положения лопаток турбины 100%. При этом запрошенное положение лопаток также 100%. И сигнал с вакуумного клапана управления приводом турбины 86%. Ну подождем. Мне так по любому ждать. Позже если кто захочет перешиться в Москве, напишите мне в личку. К тому моменту мне контакты сообщат.

Он этим и занимается. Но после основной работы.. Выждем время для подтверждения. Ну а я... жду жгуты. Пусть меняют. Это как в случае выше - хотят менять, так чего останавливать то... Несколько смущает, что на авто с удаленным егр в прошивке стук остается. Это у тех, кто раньше все удалил. И какого вдруг турбина увеличивает давление на холостых спустя нескольких лет эксплуатации?

Шкив - заведомо ни о чем. Но если хотят менять - флаг им в руки. Че отказываться то...

Сергей подтвердил благополучный результат при работе на правленной прошивке в стоковом варианте. Сейчас будет пробоваться работа на другом авто. Будет корректироваться, есть шероховатости. Прошивка эта будет у определенных людей. Это их труд. Контакты будут даны позже. В Москве такой человек есть. Дня через 3 я его еще наберу для уточнения. Ох уж этот чебоксарский скороговорный диалект......

У него нет егр и сажевого.

А вам для чего? У вас жет нет егр.

Да перепрошить и Антару можно. Только я правильный - сначала нужно привести в исправность двигатель, а потом его "упрощать"...

Прежде всего снимите розовые очки, они вам не дают видеть прожиги каждые 800 км. Сажайте всю вашу правильную смену и катайте до стука. А потом поймав, откройте капот и сдерните фишку клапана егр на ходу и спросите, а какого вдруг шкив перестал стучать? По грузовикам. Там все давно ясно. Умельцы отключают на фурах все что угодно - там есть понимание работы систем. В нашем случае, все запущено. Ибо нет понимания, чей у нас двигатель. Я думаю, прошивку писали вообще не GM. Что в нее накрутили - никогда не узнаем... Юлек звонила и сочувствовала. Три жгута в пути с центрального склада. Четвертый с Германии. Дело продолжится лишь в сентябре. Уже без гарантии. И на устных обязательствах...