Евгений26

Серго, а чеж параметр желаемого давления наддува не вывели? Интересно именно то, на сколько будет расхождение на холостых.

А Дастер супер пепелац, и донор в лице Логана прям в разы совершенней? Логан - вообще такое же ведро с болтами, как и наши лады.

Но как сравнивать дастер с кретой? Я пару дней ездил на дачия логан и честно скажу. Наши приоры-калины едут куда лучше. А так, да, фломастеры у каждого своего цвета и вкуса...

Я здесь Дмитрия поддерживаю. Когда работаешь в структурах связанных с авиацией, отпуск бывает тогда, когда есть окно. И ни билетов не взять. Ни жилье в резевр не поставить. Иванович. Я сегодня у себя на работе таких улиток видел три. Самая длинная с пачку сигарет.

Все равно, после пуска 103 кпа. А не 107 как у меня. 7сентября мой инженер выходит. Поеду ему покажу. Он передаст в GM.

Вопрос к кадастровой палате и их методе оценки. Абхазия, да, разруха. Но меня это и цепляет. Пока за отдых просят адекватных денег. Красивая природа. А что европа. Например Греция? Фасады красивы. Но зайди во двор, грязище, мусор и та же разруха. А что наше побережье? Да та же Абхазия. Только фасады красивее и в разы дороже. Присматриваю как вариант замены - Крета. 2 литра, макс комплектация, полный привод, 1,1 лям. В ширину салон конечно маловат после Антары. А так, простецкий авто. Что и нужно для меня.

Ну а вот теперь представьте, что они появились в далеко не южном городе Подольск. И вот прикол. В Абхазии нет сверчков. Зато в июле 2015го, застал светлячков. Мне на тот момент было 36. Я реально бегал как ребенок. Зрелище впечатлило!

А на Украине откуда влажность? Тама сверчков море разнообразных. Хотя да, в этом году у нас лето дебильное. Залило дождями, жара, влажность, весь урожай сгнил...

Да примерно ясно. Только вот с требуемым давлением в коллекторе непонятно. Увы, мой инженер по гарантии первый день в отпуске. Показывать некому. Сочувствуют. Говорят, GM будет делать все, лишь бы не менять авто...

Я вот тут уже мысленно в пути... И в этом году на даче под Москвой сюрприз - сверчки появились. Откуда они взялись, прям нонсенс. Ладно еще где под Воронежом... Короче, климат меняется.

Это в Ростове то замерзали? У вас снег то часто бывает зимой?

Ну у меня тоже телефон. Не испытываю проблем. Видимо, надо задуматься о смене телефона?

Дело в том, что после ремонта, иногда появляется свист. Он отличается от турбины, но он не всегда. Но сброс газа его убирает. Все вроде притянуто. Мож я уже загоняюсь, но ранее такого не было. Не мешает, никак не влияет ни на что.

Рассматривал фотку коллектора, подключив мобилу к тв. Вот эту. Вопрос. Вы видите на ней трещину? Вот крупнее.

Как это понимать? Форсунки признаны исправными, Поэтому по гарантии снова меняют форсунку на которой ошибка выскочила.

Я наверное сейчас некоторых разозлю. Конечно, можно утверждать, что качество нашего топлива на крупных сетевых заправок отменное, а система Delphi никакая... Можно. Но есть некоторые посты, где люди 150 тысяч накатывали. И ничего из топливной не меняли. Топливо может и отменное, но оно вовсе не европейского качества. Считаю необходимым добавлять универсальные присадки. Только с головой, причем желательно изначально. Ну или если делать это не с новья, то с половинных доз начинать. Мое мнение, что топливо может быть сухим, а то и разбодяжено керосином пополам с печным топливом...

Иванович. Когда уже не только масло с жижками будет классными, но и фотки? Из 8ми фоток только одна полностью в фокусе... Непорядок!

Сейчас база автовладельцев с каско не тайна. На любом рынке есть диски с базами. Поэтому, наводит на размышления тут думать можно на кого угодно.

Ну вообщем, в Москве и МО - Газпромнефть. Во всех остальных регионах - Газпром. Есть ли разница - х.з.

Да какая собственно, разница. Когда вакуумный привод вытянут на 100%...

Ваш случай не годится. У вас стук надо ловить. На это ни у кого нет времени.

У меня привод турбины в 100%, лопатки, естественно, тоже 100% на холостых. Серго, гляньте у себя на холостых. На диске с ним идет последний софт. Ставьте его и не парьтесь...

А вдруг случится? В Деда Мороза не верю, но может его величество Случай поможет...

В среду еду к дилеру. Предлагают поменять второй сайлент блок. Расскажу мысли инженеру по гарантии про избыток давления. Он хоть и не спец, но свои замечания может до инженеров GM донести.

Серго. Требуемое 114 кПа! Не 104 на холостых.а 114. Привод турбины полностью вытянут. При этом турбина дает 0,1 атм. Она физически в коллекторе 114 на холостых не даст. Тогда на кой это давление на холостых? Под него и топлива надо добавлять. А оно по ходу под 102 кПа рассчитано. Вот вам и детонация при избытке воздуха.