Евгений26

Exist в помощь.

Чем морочиться пузырьками, как женщины в ванной, купите нормального масла и меняйте его в 2 раза чаще. Будет счастье! По крайней мере на все ваше владение авто. И даже следующий владелец спасибо скажет.

Не проверяют выхлоп. Если не дымит и не ваняет. Да и как его проверять, если егр может быть и открыт, и закрыт, также температура сажевого влияет. Короче, с дизелем не так все просто, как с бензином - СОСН.

Есть бумага. Где написано - рекомендована замена салазок водительского сиденья. Беда Лауры - такие вещи клиент узнает или дома, или если любопытный, то сам. Ни инженер по гарантии, ни приемщик в этом дилерском центре не утруждают известить об этом клиента. Типа, деньги отдал - ты кто такой, давай до свидания.... Так было со мной последний раз.

Ну а чего, тоже вариант. Надеюсь, неумытых беженцев там нет? Доехал до Абхазии не скажу, что легко. Мне не нравится монотонная езда по прямой. Толи сосуды никакие, толи еще чего. Начинается спазм, по бокам плохо вижу, ступор. А вот начиная с Горячего Ключа - моя тема! Люблю виражи, повороты, подьемы, спуски. Тоже отпуск 2 недели. Извращение это, а не отдых. Но что делать... Цены на авиабилеты не оставили шансов в этом году. Но честно признаюсь, на авто не отдых ни разу...

Списался с челом из Питера. Ему никак не поедставят документы на новый двигатель для внесения изменений в птс. Перестали работать габариты после замены проводки. Двигатель стучит. Документы на замену проводки состряпали так, что это якобы инициатива владельца. Видать юристы дилера поработали. Ситуация вообще жуткая...

Продолжение истории. Поскольку прошло 3 недели, а на замену салазок мне не позвонили, набрал Лаура Тула сам. Заявки на замену салазок ни гарантийщик, ни тем более отдел запчастей не нашел. Взяли паузу и спустя пол часа позвонили. Ответ в принципе стандартен. Мол, сделали запрос в GM, а там сказали, что авто уже доработан, а перемещения вперед-назад не являются дефектом. Верить ли такому ответу? Почему пассажирское сиденье стоит колом в любом положении?

26го записан на замену проводки. Можно снова делать ставки. Я за то, что не сменив прошивки на доработанную, можно поменять что угодно, но стук останется.

Нуууу... Тут есть любители Lukoil only. Их со своей верой много. Они не жалуются. И я не жалуйсь на Газпром. По моим наблюдениям, даже мои сливающие форсунки 100 тысяч отходили бы. И другие могут и не знать о своих проблемах на других авто.

Именно те, у кого ошибки по форсункам. Инженер по гарантии рассказал. Приехал мужик на Капе. Ошибка 3х из 4х форсунок. Поменяли 3. Опять ошибка 3х спустя две недели. Поменяли всю топливную, включая бак и топливопроводы. И через 2 недели он опять приехал. GM послал. Потом он признался - ему саляру по дешевке привозили. И я думаю, такие случаи не единичны. У меня тоже есть выход на такую саляру "мамой клянуся - Газпром" по 25 рублей. Но здравый рассудок подсказывает, что экономия обернется постами тут -зажглась ошибка по форсункам.

S@va, прочтите пост выше.

Вообще, форсунки то у нас такие же, как на китайцах и корейцах. И там жутких проблем не замечено. А значит в проблемах не столько шильдик нашего авто, сколько заправка не пойми чем и порой даже без ведома владельца.

Газпромнефть - суховатая саляра. Факт. Три года езды на ней привели к подработке двух обратных клапанов из 4х форсунок и слив в обратку. Нужны смазывающе-моющие присадки.

А можно циркулем по карте. Можно в навигатор попробовать забить. Можню у тети Нюры спросить. Можно у Ок'Гугль спросить.

Я это написал в соответствующей теме.

Вчера прибыл в Гагры. В двух словах. В Лосево проехал свободно. А вот начиная с Дефановки идет ремонт. Средняя скорость около 30 км в час и довольно долго. Даже в Туапсе не встал. Очень большие пробки в Лоо и ближе к Сочи в сторону Джубги. Толи назад вме валят. Толи это норма... 1650 км от дома. 143 литра топлива. К сожалению, на заправках Газпром, топливная карта Газпромнефть не работает. А так, лил и Газпром, и Лукойл, и Татнефть...

Я на пол пути в Абхазию. В Ростове на ночлег. Шел с отключенным егр. Прожиги стабильно каждые 816 км. 4 человека, забит багажник, бокс на верху, за Воронежом кондей. 8,7 литра средний. Сейчас +25. Чумовые показатели расхода и сажи с последним прожигом. Сброс был перед выездом. Получается, что если заглушить егр в прошивке, то и сажевый то не очень нужен. Но вот окислы азота наверное летят со страшной силой...

Крепление обшивки. Надеть на свободные шпильки.

Уже были случаи разбора шрусов на ямах. Можно не верить, конечно...

А потом шруса вырвет. Сомнитиельная радость...

Да не. У меня на работе наоборот. Мы тебе зарплату урежем. Кризис. И в отпуск хотеться не будет. И это реалии.

А на основании чего повышаются цены? Ну так, чисто для любопытства?

Бороться? Ну если вы уверены, что не лили ослинной мочи и что топливо на ваших заправках мочи не имеет, то можно пойти на принцип. Скажу по секрету. В GM боятся исков против них по форсункам. Именно по этой причине они мне предложили долевой ремонт и поменяли 4 форсунки за 13 тысяч с работой. А раз так, то у них есть основание думать, что не все отказавшие форсуки покажут наличие воды и следов от примесей в клапанах....

Неа. Не видел. Коробка - единственная деталь на моем авто, не вызывающая никаких вопросов.

Смотрите ошибки. Аккум нужно зарядить внешней зарядкой. Свечи проверить на оммическое сопротивление. Меня смущают обороты после пуска. У меня на холодную 800-820 об в мин.