Евгений26

Ну у меня его три года не было. Я даже фотки разборки коллектора выкладывал. Там сухо было. Нада все таки глушить егр. Чтобы дерьмо не собирать. А масло само по себе не вредно на впуске.

Смело! :D: Я сейчас прям дрожать и волноваться должен? Сомнение должно прийти после вашего улыбчивого замечания? 70 тыс пробег, из них половина на Лукойле. И у меня нет думок, что канистра Лукойла из той же бочки налита, что и Мотюль с Мобилом на ферме в подмосковье.

Если вопрос ко мне - я не знаю. Я уже ни на что не думаю. Ходил в обед. Глянул одну мысль - датчик распредвала. Думалось, дурит и дает неверные данные. Исключено. Тупо обмотка в пластике. Либо работает. Либо нет. Попутно снял датчик давления в коллекторе. Вот сейчас он у меня весь в масле. Чего ранее не было.

Больше вариантов защиты канистры.

Тогда не покупайте водку - паленка. Пиво - это напиток уже, а не пиво. Колбасу не покупайте, там мяса нет. Воздухом не дышите, кислорода нет. А Лукойлу в вопросе масла больше доверия, чем с Мотюлем и Мобилом.

Как раз наоборот. Там брать не стоит. Ибо франчайзинг может быть коварным, как и топливо по нему. Беру в Автодок. Больше верю, чем Экзисту.

Надо искать не где дешевле. А где меньше вопросов к точке продаж.

А чего Лукойл не льется. Все прям надо какую то экзотику расковырять, спокойно жить не хочется...

Камеры вешают на отбойник, маскируя ее под световозвращающую табличку-пластину. Причем в Воронеже охеренно хитрые товарищи с камерами и их вешают для сьемки в жопу. И что с того, что все помечено?

Не работает. На автомате или еще по каким то причинам.

Это не для простых смертных присадка. Считайте, что этого поста не было. Она повышает цетановое число - способность дизельного топливо воспламеняться при более низкой температуре, а потому и раньше. Возможно, это раньше не просто слова. Не берите в голову. Я не вижу дальнейшего однозначного решения.

Как обычно? Топтать педаль?

Им самым.

Я теперь точно знаю, как вызвать цокот - подлил цетан с100 и вуаля. Два раза по 2-3 секунды. Но как с этой жижкой едет... Звук как от бензинового, на педальку жмешь, а как будто 20 лошадок подкинули... Прописал новый датчик. Показания не изменились. Считаю, что эта процедура имеет какой то неподвластный для понимания смысл.

Так это тема о том, как ездил летом на море в Геленджик? Я то думал планы на это лето... А так, верно. 105 км в час там, где 90 и никаких пищащих приблуд не нужно. Только мозг выносят и доверяешь им по чем зря... Но вот про Логаны и прочие ведра. Мне раз в Орловской области... Короче, трасса М2. Где то в полях, причем в обе стороны видать километров по 5ть. И вот значит, вижу издалека перекресток, на нем копейка. Я знал, что она ждала меня. Ибо никого кроме меня не было на трассе в поле зрения. 120 км в час подьезжаю и это чудо видя меня на главной, трогается... и оно глохнет посреди перекрестка. Обосрался и я, и супруга. Обошел его едва-едва уже сзади...

Ну и М4 от 90 до 130 разные участки. Знаки смотреть нужно.

Ладно. Мы сваливаемся в теорию, которую не чем проверить. Время покажет...

Все это верно. Не чем мерить сигнал ДК. Скорей всего внутри ЭБУ стоит резистор, на котором получаетеся те самые милливольты и к нему приложен ток датчика.

Тогда вообще отталкиваться не от чего. Дабы не было выкинуто напрасно денег. Но я разницу в старом и новом датчике ощутил. Возможно, новый датчик подтянется к тем же 6,3 мА.

Да блин у них сигнал в милливольтах и виден он только в дилерском сканере. Мы же его не видим. У slavka была ошибка по датчику. Не помню какая, но чую, что скорей всего Р2270...

Тут даже не знаю. Считать ли теперь мои 5,2-5,3 мА при торможении движком за истину? Нужно хотя бы два замера с авто, у которых цокота нет.

Ну может быть. Может быть...

Не спешите менять. Пока никаких выводов дать не могу. Я почему и советую посмотреть ток ДК при торможении двигателем. Будет как у меня 6,2 мА - меняйте. А если 5,4 - то вы тупо выбросите 5,7 килорублей. Впрочем, останавливать не буду. Статистика тоже нужна. https://www.autodoc.ru/web/price/art/25182881?access=2 Сегодня с жуткого похмелья менял прокладку турбины в интеркулер. Масло с сапуна текло сквозь щель в соединении. Ободранные руки и трехэтажный мат. Вот вообще места нет. Сажевый снимать будет еще веселей, чую.

От 800 тысяч. https://regnum.ru/news/it/2247803.html Чей то много за жигули.

Одно замечание. Если у кого есть ELM и кого стучит, гляньте значение тока ДК при торможении двигателем.