Евгений26

Снимали эбу, часть проводки, акб, площадку акб, контроллер свечей, бачок расширительный. Мне меняли не совсем дроссель. Меняли колено к дросселю. Но в такое полученное окно есть доступ и к дросселю. А зачем его менять? Он 90% времени всегда в одном положении 16%.

Мне сверху меняли.

Не сильно убедительно. Пару раз застрять и что ремень, что цепь... Один фиг раскрывать и менять. Не знаю. Мне это все уверенности в конструктив не вселяет. Тот же DSG надежней в плане побуксовать.

Спорный момент. Что может изменться в конусе и цепи? Да и производителю это не очень то нужно...

Нормальный расход. Сейчас снега нет на зимних шипах упал до 10,8 литра. В морозы из прогревов до 14 доходило. А так, один раз, когда подвела - когда неделю стояла при -28. В плане не заведется, не доеду, даже мыслей таких нет.

У кого как. Я каждый день в любую погоду по любой дороге до работы езжу. Так что Антара у меня поджопный авто.

В каталогах указан модельный год - 11ый. У меня по деталям получается первая половина 13 года.

Да, я видел этот пост. Неоднозначно, ибо я не знаю дату производства моего авто. Куплена в августе 13го.

Ина стоит столько же, сколько и оригинал. И при том, еще и искать надо. Проще взять оригинал.

Я вам уже дал номера. Вбивайте их и ищите аналоги, если мало денег.

Трудно после высокой машины пересесть на пузотерку. И тут даже не про переход с 4х4 на передний привод. К большому привыкаешь легко, а вот обратно трудно. Но в целом, посмотрим на Весту универсал. По крайней мере мне она интересна, хотя бы до объявления цен.

Вопрос к Ивану. В какую сумму обойдется демонтаж-профилактический ремонт-монтаж акпп? Авто середины 13 года, замечаний нет вообще никаких, 70 тысяч пробег, масло менял дважды, не горелое и без стружки на просвет. И нужно ли лезть в акпп после 13 года выпуска?

Только нужно сделать тест, что я описывал. Или если это сложно, замерить ток датчика старого при торможении двигателем, а потом нового. Это будут теже цифры. И после замены не спешите делать быстрых выводов. У меня авто только поехало, а прошло 2 недели.

С каталогами работать не умеете на Экзист? Ремень 25182242 Ролик нижний 96868478 Ролик вехний 96868477 Натяжитель с роликом 25182787 Отдельно ролик натяжителя не подошел, потому удалил номер. Номера Opel не давал в виду экономии.

Дим, сглазил ты коробас...

Уже 50 тысяч, как шумят. Ну и пусть шумят...

Вот видите, подтверждается, что ранее стука не было, а появился спустя 32 тысячи. То есть сдыхает что то, плавно. Пока последняя мысль - ДК. Уже два человека хотят его поменять для статистики.

Остается кореяпром. Но в нем стало много не нужного, клиренс стал легковым, да и цена уже не адекватна отчасти. Но ничего не поделать. Если не сьезжать с асфальта - вполне ничего. Мне кажется что корея пока еще не экономит и ресурс не начала сильно занижать. Понятно, что есть Jeep, Land Rover и Volvo. Но это уже не на трудовые доходы...

А ведь два ляма хотят за это. А на счет подвески, так ведь уже был рейстал и в нем поправили.

Даже в моем городе пару контор, которые ремнтируют вариаторы. 400 тысяч населения. Занятие приносит деньги. Значит работа есть.

Китайский магазин. Выберите, может что и подойдет. http://www.autoparts-factory.net/c/oxygen-o2-sensor-extension-harness_0401 Я у них брал эксклюзивчик. Торгуют на Али.

Так в наряде сзади и написано про их гарантию.

Ясно. У меня в этом году ранний отпуск. Но уже зондирую, какое направление выбрать, потому и дороги интересны.

Да-да. Все хорошо. Кто ж против.

В выходные тоже буду менять. Оригинальные. 2 штуки по цене одной пластиковой. Поначитался отзывов и решил не чудить. Прошли 70 тысяч. Уже виден даже на просвет износ овальный. Пора.