Евгений26

День добрый! )))) Вспомните, что все кричали до кризиса... "Российское масло - авно, никогда не залью и т. д." Как сильно количество денежных средств меняют нашу жизнь. Никогда не кричал. Не нужно обобщать.

Мне мой дилер предлагал за 22 тысячи колодки поменять. Так что все зависит от клиента, рад он дарить деньги, или нет...

А что значит, вне очереди? Всех других на поделках ЖиЭм и жигулях демонстративно отодвинули на потом?

Залито Лукойл Армотек А3/В4 5W40, 1500 рублей. Не могу сказать, что есть что то лучше по такой же цене. С3 - масло для двигателей с сажевым фильтром, с низким содержанием серы и прочего. Мне оно не нужно.

А никак не относится. Вообще. Потому и вопрос задал за толковое масло группы А3/В4. Я не использую масло группы С3, малозольное.

Это не шток. Это чувствительный элемент датчика и в нем ничего не движется.

Не мешайте двигателю работать...

Иванович, у некоторых там, где солнце не светит, грязнее. У вас под пробкой в движке стерильно. Что вы еще хотите, применяя всякую химию?

Однако, в процессе я впал в ступор. В бачке снизу есть большой штуцер - забор на насос. А также обратка - тонкий штуцер и шланг идет с рейки. Так вот в бачке есть сетка. Типа капроновой. И вот каково мое удивление, что забор идет с толстого штуцера... мимо сетки. А обратка идет снизу сетки и каждый раз часть грязи при остановке возвращается в рейку. Ну кто такое придумал? Сетка была забита не сверху со стороны крышки, а со стороны обратки.

Тогда я используя Лукойл однозначно поимею то, что в колбе? Да бросьте...

Да это ради бога. Можно свято следовать и верить, что типа защищен. А можно разумно использовать и... использовать без проблем. Но это дело хозяйское...

Поменял жижу в гуре. Операция предельно простая, но со шлангов стекает и пришлось все оттирать. Бачок снимал и мыл бензином по причине забитой сетки в нем. На все ушло почти два литра жижы. Использовал Равенол Дексрон 6. Колеса не поднимал. Просто крутил руль туда-сюда, подливая в бачек и смотря за чистотой сливаемой обратки.

Я мало верю в такие тесты. Конечно, читаю, но если бы все было так, то было бы все очень плохо. Ибо реальность все же более мягкая, чем кипячение на плитке.

Ну вот полностью у меня вместо 5w30 стал 5w40. Что я приобрел и что потерял? Пока не понял.

Была Киа Рио 10 года. Родное масло 5w20. Отродясь в 2010 такого в России не было. Дилер лил Мобил 5w40. Ничего не случилось за 100тыс км.

Тигуан понравился шумкой и мягкой подвеской. Но закрывать глаза на 1.4 турбо и дсг6 я не могу. По поводу сидеть удобно. Сиденья то на треть меньше антаровских. Подушки на ощупь если сжать руками - как то не впечатляет. Но новый Тигуан едет зачетней Антары. В том числе и из за на 500 кг легкого веса.

За рулем размышляет...

Вот в поисках инфы об Опти. Взято с ОйлКлуба. Судя по паспорту, добавлены три присадки. http://www.oil-club.ru/forum/topic/6864-o-kachestve-rossijskogo-diztopliva/page-149?do=findComment&comment=984556

Месяц не был на заправке Газпромнефть в Подольске. Приехал сегодня, а там ДТ Опти! Единожды таким заправлялся в Краснодарском крае перед первалом на Джубгу. Пытаюсь сейчас найти хоть какую то инфу о Опти, но ничего нет. Кто в теме?

Думал о Весте Кросс универсал. Но цену назначили выше 800 тысяч и это с гребанным роботом. Более не думаю вовсе.

Видимо, придется смирится...

Завел теплую. Был лязг. Так что скорей всего дело и не в масле. Фильтр Блю Принт. Есть мысли...

Ну и смените его на 5W40 хоть С3, хоть А3/В4 группы.

Повтррить стук довольно просто. Останавливаем авто на 10 минут. Потом пускаем двигатель и довольно шустро проезжаем пару км не как овощь. И останавливаемся. Вуаля, стук. Как же все таки хорошо без стука. После замены проводки он практически исчез. А после чипа и вовсе намека нет.

Скорей всего масло превращается в жижу под конец своей жизни и не создает мгновенного давления в регуляторе натяжения цепи.