Евгений26

Прожиг в идеале каждые 800 км без лампы. Может быть с дымком из трубы, но это редко. Запах не перепутать, расход увеличивается вдвое-втрое, доится в идеале до 20 минут. Если у вас все так - у вас все нормально. Если всего этого нет - нет у вас сажевого.

Не думаю. При исправном двигателе сажи по сути нет. А я удалил сажевый как раз не из за проблем. Я не кричал - достал прожиг. Шел к этому шагу долго и осознанно.

Вот он Опти какой: Особо удивляет обьем многофункциональной присадки. По этой присадке AC900G никакой инфы, но первые буквы намекают, что это Астрохим. Но едет хорошо и веселее на этом топливе. Стало похоже на Танеко. И сделано в Капотне.

А вы знаете, что большинство сначала сажевый удаляют, а потом понимают, что проблема не решена и начинаются поиски самой неисправности.

F у нас потеря связи по кан шине. Когда приборка не видит связи с эбу. У ней и подсветка включается по шине.

Просто забыли сбросить - он же не горел. Сам же сброс устанавливает ресурс масла на 0%.

Так ведь 75 тысяч. И у меня ниже 40 км в час эта петрушка... А как смотреть передачу, в ручном режиме? И почему вибрация справа, а коробка слева? Как то не понятно.

Ром, все так. С тормозами не связано, а скорей с переходом какой то скорости движения. Диски ровные и в педаль не отдает. И да, где с 40 до 20 км час. Мысли всякие - от кардана до правой опоры движка.

Ну что, вот и у меня вибрация появилась. Проявляется так. После разгона тормозим до падения оборотов в районе 1500-1100 в минуту. Можно тормозить двигателем. Эффект тот же. Иногда даже слышен стук консервной банки. Но в основном как будто вибрирует ремень и бьет по кожуху. Ничего визуально не наблюдаю. Загадки не покидают этот авто...

В пятницу с каким то мерином тягался по трассе в виде ускорения со 100. Чертовски приятно! А еще исчез эффект, когда где то на второй передачи с наката жмешь тапку газа, а в ответ 2 секунды ничего. Вот только за собой вижу сажу в этот момент. С ЕСО все теже непонятки. То он есть с утра, то нет. Но если на ходу дать газу то 3100 об в мин, ЕСО появляется. А если вспомнить слова мастера и то, что у нас более 3 вариантов эбу... Так что вроде не все плохо. Привыкаю. Но пришло ощущение, что прожиг ранее и не особо влиял на расход топлива.

Нам, азиатам, не понять...

Счастливый. А мы на танке да по пробкам, психуем...

Да херня все это. Просто была трасса. А не делали бы сброс, были бы более реальные цифры...

Ну и на кой этот хетчбек на лягушачей неполноприводной платформе? Хотя, расчет тонок и продуман здорово - пока думали что делать с Опелем, Опель придумал повозки не на платформах GM, ведь эти платформы в новых моделях использовать нельзя. То есть в Опеле на момент выбора платформ уже знали о разводе с GM.

Средняя 27 км в час. Это пригород Подольска и Новой Москвы. Средний 11. Двумя годами ранее средняя была 31 км в час. Расход был 10-10,5. Движение замедляется. Увы. И дело тут вовсе не в экономичности или прожорливости дизеля. Тут и вес, и скорость, и дистанция перемещения...

Скорей всего в мосте диод пробило, если крутится и не болтается вал.

Дизель. Перед покупкой договоритесь о том, что приедете утром и заведете движок холодный и прокатитесь километров пять. За это время будет ясно что с коробкой и что нет никаких стуков. Можно и 3 литра взять, но это налог и чуть больший расход чем у 2,4. А бензинка 2,4 не едет - а перерабатывает топливо в тепло. Хотя кому то и этого хватает.

2,4 старый поменять на 2,4 новый? Одумайтесь!

С 14 года и короткое крыло, и 18 диски и двухзонный климат. И магнитола СD40.

Из истории Юрия вывод один - не закрывать наряд и не забирать авто до устранения неисправности. В 45 дней они все равно не исправят, а тут само собой нарушение сроков и невозможность устранения. Я бы мог по такому же пути пойти. Но по договоренности с GM я каждый раз забирал авто, а они каждый раз отрабатывали новые идеи. Правда, потратив год я при своих деньгах, а Юрий еще и наварил сверху. А остальные даже не захотели шевелиться...

На все ушел почти год.

Так работает наш дизель при определенных режимах. Не знаю, с чем это связано. По первости ломал голову над этим, но потом плюнул.

Сегодня мне написал счастливый бывший владелец Антары из Питера, Юрий. Он выиграл суд. Вернул деньги с салона и поимел с GM. Ни дилер ни GM не признавали неисправности. Стратегией клиента было следующее. Вышел срок ремонта, неисправность не исправлена. И покуда двигатель меняли, значит неисправность была. Обещал через неделю ссылку на решение суда.

Стук это не уберет.

Tofsla, вам нужно масло группы А3/В4. Сейчас вы используете масло группы С3, малозольное, само по себе дорогое и с вопросом по надежности в смысле количества присадок.