Евгений26

Зачем вам Кларитек? Уже даже дизелисты льют Армотек и все работает.

Армотек 5W40 стоит 1500 4 литра. Что то с вашей математикой не сходится.

Вчера сделал запрос в службу поддержки на сайте Lada. В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос: 01.08.17 "Здравствуйте. Готов купить Весту Кросс SW с двигателем 1,8 и вариатором. Когда такая версия появится и планируется ли вообще? Робот не предлагать в виду ущербности." 02.08.17 "Добрый день, Лукашин Евгений Викторович ! Спасибо за обращение. LADA VESTA универсал планируется к запуску во второй половине 2017г. Подробности раскрывать не будем. Рекомендуем следить за информацией, размещаемой на сайте ПАО ╚АВТОВАЗ╩ www.lada.ru в разделе ╚Новости компании╩." Отдел обратной связи. Администратор

Я Лукойлу с его топливом давно не верю. Как определить, что он жив - нет ошибок по сажевому. При насморке помогает прогревание, но мы его не делаем в силу неудобности и недоступности процедуры. А с сажевым помогает регенерация. Где то писали, что снизу закрывают отверстие сажевого заглушкой и заливают сверху через датчик кислорода смесью фейри с водой 1:1. Оставляют на сутки, промывают водой и уже после этого собирают и запускают сервисную регенерацию.

Ну только вряд ли это был настоящий Лукойл. Скорей франшиза.

Химию для промывки применяют в случае закупорки сажевого. У вас он дышит и толку от промывки будет - 0. В вашем случае гораздо лучшим будет запуск сервисного прожига. В этом случае сажевый очищается на всю свою длинну. По сути, сервисный прожиг это тоже самое, что и езда по автобану со скоростью 130 км в час. Сажевый разогревается до 600 градусов.

Да, есть такое дело. Поставщиков в такой канисте всего пять, и только у одного цена 1800. У остальных 2000 рублей. Если сравнить 5 и 4 литра по самой минимальной цене, то каждый литр в 5ти литровой на 10 рублей дешевле, чем в 4 литровой. Для себя вижу не удобным использование такого формата.

У меня пробег 75 тысяч, а 5 литровых я не видел в продаже.

Да также и ведет. На дизеле сложно уловить разницу, ибо звук меняется от топлива и температуры за бортом. Но я раз в 15 тысяч использую мягкую промывку Лавр на 200км. Зачем это делаю, сам пока себя не убедил, это вроде веры в чудо. Тут уж каждый сам для себя решает. Я немного приукрасил. Лукойл использую с момента указанного выше, но Армотек будет в августе вторая замена.

Езжу на Лукойле с момента, когда Крым Наш. И буду продолжать это делать. Жор был и у меня и его причин я не уловил. Грешу на мембрану в крышке сапуна. Но это не связано с маркой масла. Никак.

Брать и пробовать. В этой теме 90% постов "а я вот какую экзотику нашел, кто нибудь пробовал". И никто не отвечает вопрошающим, но переодически все повторяется и опять кто то находит новую экзотику и погнали снова заново. И на этом все. 1% полезного в этой теме, это работы Melbu. Все остальное - лирика, поиски истинного чуда в виде масла.

Это юпи со спиртом перелиты из кубовых деревянных бочек во дворе, а со жмыха выгнана чаша 60 градусов. Так что своим хозяевам доверяю. На рынке да, и по 200 рублей есть коньяк 1,5 литра... Перебазироваться в Джемете ради прикола?

Я иногда прихожу к выводу, что повышенное давление на впуске на холостых нужно для уменьшения токсичности.

Тоже был люфт, а коробка была распечатана мной. Поэтому поставил и пока проблем нет. Никак не подготовлю себя морально на замену обгонки. По хорошему надо еще и в муфте компрессора подшипник менять. Тоже неудобно и и артикул замены пока не известен.

Вообще не угадали. У меня на номерах 50. И я в этом году отказался от путешествия на авто. Поэтому будем пить красное и белое вино хозяина по 300 рублей 1,5 литра. Думаем на Красную Поляну сгонять, но моя трусиха и на канатке боится... В Анапе была мать с сестрой месяц назад. Я видел фото и видео ей снятое. Делать нечего там особо...

Можно подумать Дастер венец творения ща эти же деньги...

Если учесть, что при такой жаре выпивка может помочь отправиться в обратный путь в виде груза 200... А юмор действительно тонкий. Но коли такая шутка была уместна, значит и опробована...

Иванович, я как то ни вдоль, ни поперек вашего поста не уловил посыла...

Ну вот я и в Гаграх. Что сразу бросилось - а где народ то? Хозяева жалуются, народа мало, бронь отменяют за неделю до приезда. На таможне никого. Ни пешком, ни на авто. Жилье подорожало, жратва в кафешках тоже на треть дороже от того года стала. Мы решили завязать на какое то время с Абхазией до понимания местных, что они творят с ценами. +32, третий день штормит, вода 26.

Думаю, да, машины уже нет, а ты еще должен. Но скорей всего, пока авто в кредите, в условиях договора стоит запрет на продажу авто. Сколько у него будет выплата я не буду и не хочу спрашивать. Но вот что совснм весело, поехал то он Поло брать, а менеджеры втюхали это...

Надо что ли на Кашкае еще прокатиться. Сравнить DSG с вариатором. Именно эти коробки вызывают сомнения на этих авто.

Надо посидеть в тигуаге, а потом сесть в кашкай. И тогда придет понимание, что немецкая правильность и эргономика, все это выдуманное. К сожалению, только сегодня поеду на этом тигуане в аэропорт и оценю в движении. Поэтому на ходу все будет показательно. Ну в общем то, едет это сочетание и едет не плохо. DSG6 дергает лишь при тапка в пол, трогается и впробках без рывков. Авто мягче Антары, шум колес присутствует. Движка не слышно. Подушки сидений короткие. Остается вопрос ресурса движка и DSG6.

А никакой разницы я не увидел. Вот честно. Не уловил я эффекта - вау, фольксваген, тигуан. Его нет.

Алмера была по железу аналог нашей десятки. Но только жрала 7 литров бензина и нисколько масла. Автомобиль хороший, но мягкая и низкая подвеска. Было дтп, баба в жопу на светофоре зарядила. Бампер восстановлен, железо цело. Все крепкое и целое, но пластик стал уже не тот, краска кузова помутнела, рейка после капиталки, а линзованные фары сдались, и хоть их заменили китайским аналогом, в аналоге сдохли линзы за год. Мало того, это какой то переходной вариант и шрусы при замене не подошли и не от рейстала, и не от дорейстала. А в каталогах такого авто нет. Видимо поэтому и цена такова.

1,6 это с зачетом старого авто. Я вот осмотрел этот движок 1,4 турбо. Смех вызвал размер турбины. Ну и размер двигателя вызывает сомнение о его ресурсе. Авто весит 1600 кг, 150 турбированных лошадей. Может я и предвзят, но есть же дизель. Но он опять таки с DSG. Правда похоже в этом случае это самое DSG о 7ми ступнях с маслянным сцеплением. А еще вызвало ступор размещение торпеды, она короткая, щиток приборов и руль высоко вверху, хочется опустить, приборы при этом перекрываются. Короче, нет ощущения солидности. Тот же Кашкай продуманнее и пропроциональнее. С честными движками. Не впечатлил меня Тигуан.