Евгений26

Свистит у всех. Забейте.

Значит, заметил, что вибрация появляется после прогрева масла акпп до температуры антифриза. Происходит это после простоя в пробках. На холодную вибрации нет. Увы, все указывает на акпп. Надо попробовать жижу на вкус, цвет, запах и включения.

dimaradio, вон фото с дросселем. Какая температура на нем, если медь отгорела? Можно паять? Про транзисторы и тепературу в курсе.

Дмитрий, чем дело то кончилось, пропаяли?

А как едет дизель - не плюс? Все, что вы выше написали - фобии. Фобии бензинщика. Меня уже сложно уговорить обратно на бензин. Понятие - отбить 50-80 тысяч... смешно. Можно купить авто дешевле и сэкономить. И отбивать ничего не надо. Странна сама мысль - купить авто за 2 ляма и отбивать 50-80 тысяч.

Вчера ради хохмы купил резинки за 89 рублей на замену в дворники Finwale 24 и 16. За полгода начали полосить и решил поменять резинки. По профилю резинки Хорс не подошли, а вот такие очень даже. Чистят без полос, не козлят. А далее будем поглядеть...

Дизель имеет смысл покупать, если на нем ездил и знаешь что это такое и как он едет. Если не пробовал, нет понимания что это - лучше не писать "не имеет смысла".

76 тысяч. Менял методом замещения. Чтобы пошла чистая, потратил 2 литра. Лил Равенол. Родная жижа была черноватая, но не черная. Но что хуже - с запахом горелости.

Ту и так все ясно - течет. Что еще можно увидеть через не достающих 100км?

А пот капотом в пробке у нас прохлада. Рядом еще и турбина в 10 см.

В бачке есть сетка. У меня была забита наполовину. Мыл бензином.

Ну пластик там ведь не простой. Там и так по более 100 градусов. Ладно. Ждем вестей от Дмитрия. Можно делать ставки.

Сейчас новое поколение полупроводников и до 200 держат. А дроссель не относится к полупроводникам - пассивный элемент.

Медь уже отгорела. Она теперь как алюминий мягкая стала.

Обжатие скорей всего - особенность сборки на конвеере. Возможно обжатие применено еще и для исключения распайки при высоких тока и нагреве. Если то, что имеем на фото, представьте какая там температура? Припой ПОС-60 плавится пи 190 градусах и скорей всего потом отпаяется. Ну у нас же спортивный интерес!

Ну более я удаленно ничего не подскажу, а вы вряд ли сможете. Все же прпробуйте опаять. Опаиваться будет плохо, нужно скальпелем зачищать перед пайкой.

Ну никто же ничего не теряет. Выкинуть в мусорку проще простого...

Там окисная пленка. Вы будете давить щупами и может что то и появится. Поверьте опыту инженера - нагретая медь уже никогда не будет работать как положено. Токи там под 20А. Но это на максимуме. И при пуске. Но и этого хватило. Так проблема опознана с большей долей вероятности. А опайку тут скорей всего не используют из за возможного нагрева. Паять нужно каким то тугоплавким припоем. Да вот где его взять то с ходу...

Первое же фото - это именно то, о чем я говорил. опаиваем все хорошенько безкислотным флюсом. Здесь провод катушки отгорел и дал окисную непроводящую пленку. На последней тоже самое. Опаиваем, собираем и будет работать.

Надо снять район дросселя. Это катушка из провода навитая. Оба ее конца. Пореваю, что правый конец отгорел. Если есть дома паяльник и руки прямые - опаяйте все выводы, которые обжаты. Вот на этом фото все выводы. Или кому то отдайте. Большего посоветовать не могу, а вам для успокоения души.

Дмитрий, спасибо! Я вижу, что все силовые ключи, стабилизатор и диоды просто обжаты. Их можно опаять. Но больше всего смущает дррссель и его правый конец. Сдается, он отгорел. А это скорей всего вход питания. А вообще, решаемая задача. Только нужно аккуратно вскрыть, а потом все на гермертик...

С перемычками в салон - по-мужицки! Сурово! Зачет! Пытался скачать фотки, но они по 50 килобайт, ни хрена не разобрать. Дмитрий, а можно мне на почту profi17@yandex.ru не сжатые фото кинуть? Вопрос решаемый с ремонтом, нужно лишь понять, как аккуратно вскрыть.

Не не не.... Дмитрий, окройте все же пожалуйста контроллер вентиляторов. Я радиолюбитель, прям любопытство разбирает посмотреть потроха.

Давайте, заодно инфа другим для понимания.

Колеса тут вообще ни при чем. Речь о торможении двигателем в районе 40 км в час. Если ездить плавно, никакой вибрации нет от 0 до 160 км в час. А вот если движение осуществляется резкими разгонами и торможениями, то вибрация. Не тормоза и не колеса 100%. Кардан или акпп. Ни одной ошибки по акпп.