Евгений26

Ну скорей не шрусы, а их чехлы. 76 тысяч. Ладно, не будем о моем экземпляре и моими фобиями...

Если проверяли путем активации в сканере 25%, 50%, 100% оборотов и в ответ тишина - еще не факт, что сам блок накрылся. Я бы проверил наличие питания на разъеме модуля. И если оно там есть, то имеет смысл вскрыть блок и осмотреть на явный прогар или отпайку. Конечно, если есть навыки или же кому отдать из радиолюбителей.

Под защитой едва 16 см. Пороги в расчет не берем. И где я написал, что я боюсь дизеля?

Весту с просветом 20 см сложно назвать пузотеркой. У нас то и то 16 см. Просто как то чем дальше, тем больше у меня страхов в Антаре. Акпп, раздатка, шрусы. И все уже на подходе или в зоне риска. Все таки это мой первый авто, который старше 4х лет...

Я вижу здесь маленький нюанс, а может и большой... Вы хотите поменять на новый в том же классе авто, а здесь нужен кошелек, увы. Если на этом не зацикливаться, то меняется, но здесь каждому свое. А вообще, если бы у меня не было проблем, я бы Антоху не поменял. Меня все устраивало, но вот изначально малость дал маху... Так что если ездит и не просит денежку, катайтесь до лучших времен... Я хочу поменять на что то попроще. Даже Весту кросс св взял бы. Ну нет на ней нормальной коробки. Нет. Приглянулся по стилю внутри Субару новый XV. Про цены молчат...

Им интересен вариант исправления проблемы - убирается недовольство клиента и собственный опыт. Для них это уже не вопрос денег. Пы.Сы. Всегда знал, что моя машина не как у всех. Цокот, дверь, теперь еще и эбу особенный...

ну а на антаре проводка стартера горела у всех на дизеле) И у меня нет.

Дабы не засорять тему о чипе бензиновых 3.0... Позвонил своему мастеру, делавшим мне чип. Так и обьяснил, что наездил почти 3 тыс.км. и никаких улучшений с ЕСО не появилось. Обо мне помнят, не забыли, и Соколов в том числе. Идет поиск решения, даже как то подключили спецов из Опеля, которые учавствовали в написании прошивок. Блоков эбу у нас 4 варианта, оттого такое множество прошивок в магазине Адакт, под казалось бы, одну марку эбу. Пока решения нет, будет - позвонят. Соколову и мастеру, обоим интересно устранить недостаток. Посмотрим. Причин врать мне от мастера не вижу - не тот уровень. Только может и не найтись решения, вот это будет не очень...

Да никто не думает. Если ездить как пенсионер - тишина Стоит только дать жару и вот, на рубеже 40 км в час вибрация. Склоняюсь к акпп, но снимать не буду. Жижу менял и в 40, и в 50, сейчас 76. Оба раза без гари и включений...

Не вопрос, пошли на ..., найду посговорчевее...

Поехал к ним и говоришь, вот думаю завтра купить вашу повозку, но хочу покататься для подтверждения своих чувств. И вот уже вам прям тут же находится время.

Режим ЕСО не всегда активен, не смотря на горящую пиктограмму на приборке. Иногда он есть. Иногда нет. Но он активируется при наборе в движении 3000 оборотов в минуту. Появившись, он будет весь день. А после ночной стоянки опять все повторяется. То есть с утра, то нет. И опять нужно резко превысить обороты выше 3000. Три раза Соколов что то крутил, делал прошивки в разном формате под разные Кесс и прочие железки... но все тщетно. К самому мастеру претензий никаких. А вот к Соколову у меня вопросы...

Ну в общем то, три раза меня перешивали и проблема в режимом ЕСО осталась не решенной. Каждый раз рассказывали про разные варианты блока эбу и его сложность. Послали культурно - намотай 5 тыс км и все устаканится. 3 тысячи намотал и намека на исправление нет. Так что и без дерьма пока обхожусь. Накатаю еще 2 тысячи и вот тогда посмотрю на ответ мне. А там видно будет, как поступить с вентилятором...

Да чего полезного в этой теме? Одни мечтания...

Я уже на себе оценил. Эту связь между калибровщиком и реальным владельцем. Стараешся донести суть и свои мысли, как сделать лучше... Но позиция Соколова (он же делает дизельные прошивки) такова, что берите что есть. И позиция упрямая. В итоге от чипа Адакт ждал большего, а получил результат так себе в плане калибровок.

Заметил одну вешь. Или вывод. Когда нет денег, обсуждаем все, что угодно. Тормоза, приводы и т.д. Но никто особо и не поменял авто. Только те, у кого есть деньги. Но они и не обсуждали ничего.

Хотя бы в снегопад. Или во дворе. Или на мосту. За Мкадом тоже жизнь есть...

Воздуховод что ли замотан? Так заменить. Судя по сему он постарел. А ничего посвежее то не было?

Проверил в Опере, Хроме и Самсунг браузере. Просто пустота. Еси че - вставки с Ютуба все три видят.

Откуда инфа про вариатор? Нигде не подтверждено, что он будет. И страшно подумать про цену, если все таки он будет...

Kudan01, кому завидую, так это абхазам. У них вообще нет такого понятия, как растаможка и транспортный налог. Выбирают на сайтах в Германии авто, посредникам за доставку. В итоге все на трехлетках и с не менее чем 3.0 двигатель. Но парадокс, даже до абхазов дошло, что 3х летка немка будет малоремонтопригодной и дорогой по запчастям. В итоге предав своим понтам, стали в японии покупать Тоеты Камри. Парадокс, но в Японии есть япошки с левым рулем. Вот такие сейчас появляются и народ оценил ремонтопригодность.

Только в Космо. Очень не хватает этой функции. Ни разу не пользовался.

По Подольску катается новый Колеос. Черный. Ниче так смотрится!

Сидение правое вроде у всех складывается. Или только у Космо?

Парни, попробуйте Опти! Танеко отдыхает...