Евгений26

Ну как почему? Применимость этого ролика - Мерседес Вито. Хотя 30 03 0032 люди ставили и подходило. А может не стали признаваться в неудачи и меняли, как я на оригинальный натяжитель. Не буду вгонять в математику, не родной ролик на оси натяжителя нужно ставить через шайбу в пару мм. Не стал городить колхоз с роликом SKF и купил оригинал.

Резонанс двигателя на определенных оборотах? Коррекция неравномерности вращения коленвала из за разной производительности цилиндров у нас действительно до 1500 оборотов работает. Пока никак не могу это увязать с вибрацией на прямую...

Надо на днях подцепить сканер и посмотреть коробку. Мож там чего интересного есть.

А что можно узнать? Когда отвалится - станет ясно. Я вот теоретически и на акпп подумываю, мол в гидроблоке клапана или запаздывают с переключением, или еще что то... Но вот одинаковость дефекта и проявление симптомов настораживает.

Дизель вообще немного другая машина. И движок другой, и крепится иначе.

Тормозные диски у меня на пределе. А ведь замечено, что если подтормаживать, то вибрация усиливается. Приводные валы. Кардан. Опоры двигателя. Все может это иметь отношение к вибрации.

То есть за 3 года она у него не развалилась. А это главное. И еще это значит, что это не акпп. Иначе она быстро бы показала кулак дружбы...

Я использовал аналог 30 03 0032 от SKF. В итоге смещение оси ролика на 2 мм. Плюнул и купил оригинал.

И все без толку. Проверено.

Вам сюда - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/5085-triasyot-na-skorosti-40-kmch/ Только ответа однозначного нет.

А как от него ждать ответа, если пост на драйве - трехгодичной давности?

Я не совсем то понимаю, что может быть еще и как акпп, если это она, может вызывать вибрацию?

Надо снимать кардан. Для пробы.

Масло было нормальное? Не горелое, без включений?

Я честно ездил. Всю фигню проходил - мне же интересно, что с моим авто! И 670 рублей не великие деньги, что лепить отговорки, не когда, не охото и т.д...

Проще заказать в аптеке шприц Жане. На долго хватит не пролив ни капли...

Поздно, но отвечу - нет. Есть некоторые мысли, что это и не акпп как бы. Потому как еще замечена вибрация при движении на скоростях 40 и 60 км в час при оборотах 1500 и внатяг в гору с замкнутым гидротраформатром. Стоит чуть прибавить газу и нет вибрации. Мысли все же о кардане или опорах движка. Оставлю все до тех пор, пока само вылезет. А там уже будет видно.

Иванович, хороший ответ. Мне меняли сайленты родные на родные по гарантии в 50 тысяч. Сейчас 77. Пока тихо. Но тоже подумываю о будущей замене. Только этот пластик будет жутким разочарованием для меня, вероятнее всего. А других замен и не вижу. Если только к дилеру на поклон не ехать...

Сайлент блок - подвижное соединение подвески и одновременно изолятор, демпфер. Завод не спроста гидравлические опоры и сайлент блоки ставит. Ладно, владельцы дорейстала. У них обычные опоры и сайлент блоки, поэтому замена резины на пластик не так ощутима. Я не очень верю, что заменив сайлент блок с гидросодержимым на пластик в рейстале, нет никаких заметных ухудшений в плане изоляции от мелочиина дороге и шума на кузов. Все аыше сказанное моя точка мышления.

Да что столько внимания? Что решил, то и пусть льет. А то напоминает на пособие в выборе женщины и действиям с ней...

Тема по акб. При чем тут масло и счетчики?

Вообще то, воет не вариатор, а двигатель. Просто с акпп обороты движка не зависают в одном диапазоне, поэтому не так заметно. Повторюсь, довелось ездить на Кашкай +2. Этот звук монотонный своеобразный на постоянных оборотах... не совсем вой, конечно, но мне не по душе и с тех пор отвращение. Если сейчас что то изменилось, то рад за компанию Ниссан.

Мазда, это хорошо. Каска пади 100 тысяч? И около дома ни-ни на ночь?

Да плохо. Катался на Кашкае +2 который. Два литра, варик, полный привод. Монотонная жужжалка при газ в пол. При этом где то эти 200 ньютон растворились. Или цепь в варике резиновая. Короче, этот вой на любителя. Позажигать и обгоны не с этим движком. Сегодня имел честь быть пассажиром на IX35 рестайл. Два литра, передний привод, механическая коробка. Никакой вибрации как писал LAZ я не нашел. Едет мягче Спортиджа, шумка даже лучше Спортиджа. Места для ног сзади море, а вот по ширине все грустно. Ну и как бы с ручкой то неплохо идет. Но синяя подсветка... это дешевой китайщиной смахивает...

Подруга ездила на тест куги два года назад. У нее были Пежо 308, 407, Ситроен С5 на пневме или гидре, короче подымалась от режимов движения. Так вот о Куге в салоне она сказала коротко - как в Фокусе. Сейчас она без машины, но о вынужденной продаже С5 очень жалеет, типа автомобиль стоящий своего, как наша Антара.