Евгений26

Бензинка 1,6 АКПП Титаниум. Климат-контроль, подогрев передних сидений, зеркал, заднего стекла и лобовухи полностью. Один из последних, сошедших с конвейера в июне 2011 года. Фен имеет мощность 1000 ватт. 120 ампер. Вопрос, будет ли заряжаться акб после зимнено пуска, когда акб подсажен и фен работает, а поездки по пробкам? Поэтому на дизеле зарядка внешняя крайне рекомендована для счастливой жизни владельца и акб. Владельцам авто без фена это относится крайне малым боком...

ФФ2 дизельный? У него фен есть? Подогрев сидений и зеркал?

Покупайте любой и заряжайте его воемя от времени. Прослужит три года смело. Не будете заряжать хоть за 10 тысяч возьмите крутой - все равно к двум годам убьется.

Ну вот и пипец вазику. Единственное русское, что было на этом пепелаце скоро перестанет устанавливаться. Как я и говорил, наши что бы не делали, или ракета или что то военное. В гражданском секторе все просрали... В сети есть видео, где на втором году весты начинают цвести изнутри. Что то я потихоньку разочаровываюсь в этом творении. Антаре пошел пятый год и ни одного намека на ржавчину, акромя косяка с задней дверью.

Дмитрий, пропайку и результат мы уже не узнаем?

Странные вы. А что вы хотели увидеть в Паджеро? Это и есть уазик. Ну вот так япошки это видят и представляют. У америкосов наоборот. Максимум всякой лабуды в салоне, типа понты и престиж размером 6 метров в длинну, но кроссовер, который не может забраться на бордюр. Так в чем проблема? Вон продают же сейчас Витару за 1,6 ляма. А это обычный хетчбек с 1,6 движком.

W5W - лампа габаритов. В плафоне идет другая лампа.

Слепить будет. Светить нет.

Авто 13 года. В 2016 обновили прошивку движка. На коробку обновлений не нашлось.

Ну то есть 3 ляма - психологическая отметка, а 2 - нет. Для меня и 1 лям, сильно психологически сейчас.

Витара в сегодняшнем виде - дамский авто. И дорогой. При этом ничего такого в нем нет. Хотя внешность ничего так. Снова делаю вывод, что есть желание сэкономить денег и купить большой внутри, маленьки снаружи, красивый, мощный, но чтобы жрал литров 6 топлива, при этом на больших колесах и просветом в 20 см, не обязательно полный привод, но коробка Айсин и с плюшками в салоне. Утопизм...

Этот вагон от Хендая стоит космических денег. Чуть дешевле аналога от Фольксвагена... Тогда уж форд транзит какой нибудь. Это хоть гуманных денег стоить будет.

У бывшего дружка по ходу описываемый агрегат был. 10 лет почти назад. Только я запомнил, что у него задние форточки с кнопки делали щель, под педалью газа была кнопка ускорения, постоянно глючащая проводка и описываемый мной расход в 20 литров. По последней причине от него и избавились. Меня все не покидает желание поехать на тест драйв Весты Кросс универсал на ручке. Хочу вспомнить, как оно с полным набором педалей.

20 литров на сотню...

Вот это любовь! Иванович, уважуха. Ведь это правильно. Если все это делать с такими затратами, пол миллиона пройдет. Я тоже стараюсь делать смену правильно, а не слил, через 3 минуты завернул пробку и новый фильтр... как делают везде.

Вентиляторы имеют разную производительность и работают независимо друг от друга.

Из всего я взял только натяжной оригинал. Остальное ролики SKF и ремень по моему Gates.

Евгений как общее впечатление от Лукойл Армотек 5W40? есть смысл с GM Dexos 2 переходить на лук? Смотря что брать за аргумент для перехода. Более низкая цена, группа А3/В4 и хоть какая то надежда, что в канистре не веретенка были причиной выбора этого масла. Я вот даже и не знаю, советовать ли его тем, у кого сажевый еще есть. Поэтому решайте сами.

Это давно известный лохотрон.

Вот тут примерно гадают о цене. http://topruscar.ru/komplektacii-ceny/2018/toyota-fortuner-2018

Ну вот симпонтный вариант. И снаружи. И внутри. И агрегаты правильные. Но думаю, за 2 ляма превысит цена... https://www.zr.ru/content/news/908460-toyota-fortuner-v-rossii-budet/#

И что мы там увидели?

Три ролика и ремень - 5 тысяч. У меня был такой же звук. Махнул все разом.

Про телевизор - это точно! Но тем не менее, с Сандеро факт имеет место быть.

Для тонны веса тянет.