Евгений26

В теории можно. Можно даже осмотреть его на повреждения по кузову. Можно даже и найти приличный по железу экземляр. Как диагностировать движок и коробас? Если с движками и коробками корейцев все понятно, даже с Поло особых пожводных камней не будет. То с Пассатом...

Были в 4 площадках трейд ин. Ситроены дикая редкость. Смотрели Пыжо 308, 408, Поло Седаны... Увы, при 500 тысячах на руках - одни развалы. Все битые, хотя косметика наведена. Положительный плюс - ни на одной площадке не впаривали. Минимально давали вводные данные, а дальше сами. Кривые крылья, разбитые телевизоры, капоты цветущие китайские, килограммы шпатлевки на крыльях... это печаль... Как же я люблю свой авто. Он - целка по сравнению с увиденным. На одной площадке видел аж 5 Антар 10-11 годов, все 3,2. Все 5 кастрюльного цвета. От 500 до 600 тысяч. Можете прикинуть, за сколько их сдали... Ну а мы со знакомой решили поднять минимальную стоимость авто с 500 до 650 и под эти деньги уже можно что то смотреть. Но не в трейд ин, а на форумах. Таковы реалии...

В этой теме нет ответа на мой вопрос В той теме ни у кого не нашелся ответ на такой же вопрос. Данный стук - неправильный впрыск топлива. Что приводит к этому - так и нашли. Мне перебирали под движка, топливную, впрыск, много что меняли и ничего. В последний раз поменяли двигательную проводку под капотом. Всё. Более года тишина.

У меня минимум сведений - уголовное дело открыто, противоположная сторона обвиняет в наезде, хотят все провести как тяжкие телесные. Адвокат видел видео и с его слов, не было возможности предотвратить и предусмотреть возможность произошедшего. Нет никакой вины водителя... но на все будут экспертизы. У армянской стороны одна зацепка - задела зеркалом. Будут результаты - напишу.

Снимал эту самую крышку без снятия опоры. Да, неудобно этот болт верхний на крышке. У нас вообще этот движок неудобно стоит по многим вещам - сажевый, впуск, стартер-генератор. Ничего, можно обслуживать. Ролики SKF стоят уже 10 тысяч. Нет замечаний.

Завтра едем елку С4 или С5 б/у выбирать в салон Ситроена. Скорей всего С4, так в деньгах знакомая ограничена. Никак не могу я ее отговорить от французов, чтобы нормальный автомобиль взяла, без чудачеств. Ни в какую...

Ну то есть дизель 2.2 13-14 года в районе 0,9 ляма. А некоторые 1,1 в обьявлении вешают на форуме. И вот опять железное правило - хоть золотом потолок обклейте, цена будет привязана к году и начальной комплектацтии. Я даже за 0,9 никому не отдам. Но с другой стороны - никто и не купит за столько. Как в народной шутке. - У нас с женой гармония: она не даёт, а мне и не надо...

Адваката взяли хорошего, в смысле проверен в деле и в этом направлении. Хотя сестра жены хотела подешевле. Но пообщавшись и сравнив, оценила уровень. Это теперь его компетенция. С его слов, никакого криминала тут нет и нужно провести экспертизы.

Так ведь и возьмут. И даже не посмотрят на Антару.

Павло, адвакат работает.

Если сравнивать руль Антары с рулем корейцев с электроусилителем, то он у нас пустой, еле возвращается в ноль. Но это честное ощущения на руле, в отличие от корейцев, где руль в ноль возвращается электроусилителем, а не механикой рулевого. Когда купил Рио, никак не мог привыкнуть к возврату в ноль руля. Причем, даже на месте руль старается ворачиваться сам. Не знаю, что лучше - смазанный ноль или искуственный.

Тяжкие, это я на эмоциях.Если коротко, то тяжкие - потеря органа и нарушение трудоспрсобности из за этого. Переломы не все под это дело попадают. Будут назначены экспертизы. Медицинская - по перелому, механическая - будет сопоставлена возможность падения на авто с переломом. Повотрюсь, сейчас основная задача вытащить незаконно удерживаемое авто. Ну и отбить все попытки о признании водителя в наезде.

На 2,2 шрусы подешевели с 33 до 16-17 тысяч.

Я вижу что никто ничего не срубит. Но водителю это обойдется в сотку. Армянский дядя рулит. А у ребенка нет регистрации и паспорта в 14 лет. Тоже и у родителей.

Держат пострадавшего в больничке специально. Чтобы перевести в тяжкие. С их стороны есть зацепки, но будем парировать. Сейчас нужно вытащить машину со спецстоянки. Она по сути без оснаваний там находится. Для справки. В МО час спецстоянки стоит 100 рублей. В нашем случае по отсутствию правового решения о задержании авто, а лишь протокол об отстранении - 200 рублей сутки. Ситуация абсолютно тупая и может быть с каждым. И за это придется платить.

Не буду комментировать.

Да любой акб 3 года прослужит. Даже если не ухаживать. И чего голову забиать...

Заведено уголовное дело. Следователь начала ехидничать, мол, пришла, сучка, ознакомся распишись. На просьбу ознакомить с информацией по делу через губу бросила, мол, экспертиза проведена. На вопрос, когда успели в празники, был ответ - а ты пойди пооверь. В ответку нанят адвокат и он поставит эту .... на место. Поразительно, но цены разнятся от 40 до более 100 тысяч за дело.

Стоит 100а•ч. По размеру равен штатному 90му. Площадка позволяет воткнуть еще больше по длинне. Тока на кой это нужно?

А смысл? Зачем искать компромисс? Уж если покупать, то то что нравится... Ну я признаюсь, Антару то я купил, прекрасно понимая, что она морально старая внутри. Но это осознанно и на это закрыл глаза. Также и тут. Ну побесят эти уши полгода да и привыкнется. Вообще, мой идеал оформления торпеды - Астра J. Это прям вот до потрясунов, как нравится. А посмотрие как на новой Астре по обзорам в Европе стало... печаль...

Возьмите зеркальце и направляя фонариком свет оцените степень загаженности. Это если колено не стоит...

В рамках поиска причн стука мне снимали весь впуск. И прт этом пробеге с еще не заглушенным егр внутри все было практически девственно.

А чего его чистить? Он всегда чистый. Сажи там нет. 57 тысяч.

Из за ассоциации с органом?

Мы же на форуме кроссоверов? Нет? У многих Чероки 11 года? А Крайслеры как у вас? Хотя это уже поиск к чему докапаться... Про Санта Фе - у меня вопрос к центральной части вместе с магнитофоном. Вот эта часть с ушами дефлекторов мне как то не очень. Хотя, через пол года и свыкнется, и слюбится...