Ромчелло

Замеряйте компрессию в этом цилиндре. Если она в норме, то поменяйте местами катушки с соседним цилиндром. Если ошибка осталась по 6-му,то переставьте по аналогии с катушками форсунки. Если ошибка ушла в другой цилиндр-сделайте жидкостную промывку форсунок. Скорее всего этим все закончится.

Это правильно, в случае если есть более-мне необходимость или безвыходное положение. В случае с Абзазией для себя не вижу даже близко подобного. Я понимаю, что приезжая в чужую страну нужно уважать уклад жизни в ней, но ехать туда где тебя рассматривают не просто как объект для получения дохода (это нормально) но объект для разбоя, который негласно поощряется властями. ...нет, конечно, каждый выбирает для себя сам, кому-то может не хватает экстрима,но я не собираюсь понимать или еще что-то местных ради того, чтобы меня не обокрали

Каким антикором и,главное,в каком месте вы хотите обрабатывать? Снаружи мазать? На мой взгляд, эту накладку как не проклеивай, толку не будет-слишком маленькая толщина её стенки, при том что за неё постоянно тянуттянут,когда открывают багажник, ничего там держаться не будет. Надо краску изолировать от неё пленкой, да и то, у меня нет уверенности что и пленку не протрет

Сочувствую! Ну, на сервисе вряд ли знают где вы работаете и ваш график. Не поставили же они, в самом деле, маячок, чтобы знать где машина?

Надо затягивать. Мне в апреле перекрасили, тоже проклеили накладку,показали даже бюллетень ГМ на этот счет. Ну, думаю, гарантия ещё есть, если эффекта не будет(а уверенность,что не будет, была почти 100-процентная), зимой зацветёт снова. Так и есть,зацвело. Теперь,когда перекрасят снова или дверь заменят, обязательно буду затягивать.

Я бы не был столь категоричен в отношении гарантии. У меня, например, серьезных гарантийных ремонтов не было, и то, стоимость замененных узлов даже не по дилерским ценам уже окупили все ТО. Сейчас буду пробивать повторную замену блока управления климатом, а он в экзисте до всем известных событий стоил в районе двадцатки,кажется. и,хотя законы предписывают производить гарантийный ремонт вне зависимости от ТО у дилера, но вы попробуйте в этом случае что-то поменять. Нет, может и можно, но для этого нужно иметь особый склад характера.

Дороговато,но hand made усё ж. Летом бы прогулялся с дачи,ибо близко, а так увы, придется упустить коллекционный экземпляр

Сори за офф,а почему этот проект закрылся, я читал что конструкция была если не инновационная, то конкурентоспособная точно

хamlet,тезка,с праздником! Желаю сбычи мечт)))))))) И побольше здоровья!

Мерсу с бнв, а также вагу можно гордиться очень многим, пока эти чудеса технической и инженерной мысли работают. Как только дело касается надежности и ремонта-то восторги стихают

На жигулях не было регулирования фаз, если вы обратили внимание,я делал акцент на этом. Отсюда риск попадания частиц катализатора в цилиндры, при, вероятно, совпадении неких просчетов с выпуском и недостаточной шлифовке программы управления двигателем. А, может быть, это сочетание вынужденное, из соображений компоновки, экологии, недостаточной доводки, распиз.....ва, в конце концов, там оно тоже присутствует. Но разрушаются катализаторы сравнительно нечасто, и, если не брать во внимание брак самого узла или недопиленную прошивку, льющую на некоторых режимах сверх меры бензин, то всегда в этом виновато то, что владелец ездит на "немного" неисправной машине, которая же едет! А ремонтировать надо, когда встанет

Вы, пожалуйста, продолжайте отписываться, интересно что будет после, когда вы бак с присадкой выкатаете

не очень понимаю физику процесса, но в принципе допускаю, что кусочек оплавленного ката кааак подпрыгнет, кааак попадёт на клапан и при следующем его открытии кааак свалится в камеру сгорания. Только тогда не понятно, как на весь это процесс влияет прошивка. Мне просто кажется, что именно контроль кислорода после ката может привести к более правильному смесеобразованию и, как следствие, к долгой жизни катов. Физика процесса в том, что у всех современных моторов имеет место быть режим перекрытия клапанов, то есть когда открыты и впускные, и выпускные клапана. В основном это делается для лучшей вентиляции цилиндра от отработавших газов. За счет этого,кстати, может достигаться небольшой эффект наддува за счет того, что энергия выпускных газов используется для увеличения наполнения цилиндра свежей смесью,тупо сквозняк в цилиндре, за счет чего не только поршень втягивает смесь посредством создаваемого разрежения, но и этот сквозняк немного добавляет. Смысл пауков в этом и заключается, чтобы за счет точной настройки колебательных процессов газов на выпуске усилить этот эффект. Но имеет место и обратное явление, когда из-за неточной настройки выпуска либо особенностей настройки фаз грм или работы системы фазорегулирования, часть выпускных газов может засасываться обратно,и если катализатор разрушается и крошится, то его пыль, очень абразивная, кстати, легко попадает в цилиндры. У ниссана была с этим известная эпопея на Примере точно, меняли моторы по гарантии, можете посмотреть.

Если в тест-режиме скорость показывается верно, то вероятнее всего внутренний дефект приборки

Второй, я просто не писал о такой ерунде. Подрезал 2 кусочка средней жесткости ластика по месту, запихнул между краями тех защелок и поставил эту панель. Год уже не вылезает

Я где только не заправлялся, но в основном газпром и лука. Подобных стуко никогда не было,так что вряд ли это топливо. Есть у меня знакомый хороший моторист, могу с ним поговорить,может ему интересно будет позаниматься

Как раз,такие вещи при нормальной установке весьма надежны, а если обойтись без микропроцессорной логики,то ломаться нечему. Реле,кнопка,и провода. Ваши предложения по теме?

Да, или, например, нажатие в определенной последовательности кнопку на торпеде. Скажем, три раза подряд, пауза три секунды, один раз - блокировка снята. Комбинация настраивается по вашему желанию

Изучу завтра. Можно коротко, как называется эта функция хотя бы у самого распространенного старлайна? Но все равно, я считаю что сигналка должна сигнализировать, а противоугонные функции должны выполнять другие устройства

Зачем сигналкой? Отключили её-отключили все. Смысл как раз в том, чтобы разнести контура охраны

Найти, если поставить цель, можно все. Но если эту штуку ставить правильно, то найти довольно сложно. На месте стоянки не получится. Ну, а если тупо машину увезли в помещение, то ничего не поможет абсолютно,только страховка

Я делал, но не на нашей машине. Но наверное, как потеплеет,весной, буду чего-то и у нас придумывать

Эх,жаль, 31 работаю ((((

Через собственный радиатор, на тракторе, во всяком случае

Никакой разницы со стороны гидравлики и задействованных контуров и элементов между паркингом и нейтралью нет. Да,верно, на паркинге специальная собачка просто входит в зацепление с шестеренкой, механически блокируя коробку