zloi_kot

товарищи, а какие были диски? ширина и вылет?

и не просто смените заправку. а найдите ту которая возит своими бензовозами напрямую с завода.

вообче все эти экологические фишки напоминают одну ситуацию недавнюю.. я упираюсь рогом, дома все лампочки заменил на сетодиоды, типа экономлю, берегу и прочее бла бла. А в субботу еду днем по горьковке - так на протяжении всей балашихи горит освещение вдоль шоссе. так и у нас - на личном авто фильтры, примочки разные, но один тепловоз ржд на прогреве даст столько копоти сколько миллион антар за сто лет не дадут.

многие просто не замечают работу полного привода в москве. считают что он только в говнах включается.

ставь пневматику. и будет тебе щастье.

особенно если это вариатор с гидротрансформатором..

Шкив крепится обычной гайкой. А в валу генератора гнездо под торкс 50. Тема разработана у каптивщиков. Да и у нас в темах про генерато кондиционер все есть.

я намедни детскую кроватку собирал. так там инструкция - мелкие фотографии. во где квест был..

канавок на антарах 6. вопрос не в канавках, а в посадочной резьбе (скорее всего тоже одинакова).

в принципе для большинства клиентов нужно иметь штук пять прошивок - больше и не надо. но это "обезьянья работа" - сохранил-залил. без понимания сути изменений.

а че понимать? заправляешь полный бак, записывешь километраж (делаешь фото), сбрасываешь одометр. на следующей заправке тоже самое. имеешь реальные цифры. а одометров 2 - можешь хранить пробеги между заправками и за месяц например.

я не к тому что плохо. просто напоминает гадание на известной гуще. похоже спецов которые знают какое изменение какого параметра что дает нет и скоро совсем не будет. а чудес точно не бывает. есть только чистая физика.

да ну вас.. новая антара стоила бы около 2 лимонов. ибо 30 кбаксов в 2012 - это 30 кбаксов в 2016.

сорри за офф, не могу удержаться - про "душа-человек" У еврея дохнут куры не по дням, а по часам. Расстроился еврей и решил ехать к рабби в синагогу. Приезжает и говорит: - Помоги, рабби, куры дохнут. - А ты повесь над курятником кружочек из бумаги, они и перестанут дохнуть. Проходит неделя, вторая, все равно дохнут. Опять приезжает еврей к рабби. - А ты повесь над курятником квадрат из бумаги, обязательно поможет. Проходит неделя, все куры померли. Еврей приходит к рабби и говорит: - Все куры сдохли, ничего не помогло. - Жаль, а у меня еще столько идей было. http://anekdots.spbland.ru/rb/evrey/num/80/

ну если разговор об полтора лимона то и машинку надо смотреть поменьше.. а если про замену антаре по размерам и набитости - то и два лимона не много. а если надо много и дешево - это к китайцам.

говорят еще философский камень существует. для кого то 50 км по мкаду - город (к вопросу о 9 литрах). чтобы упал расход и выросла мощность нужно сильно изменить кпд двигателя. а это оччень большая проблема, прошивкой не лечится точно. хоть и не в тему - я в субботу отвозил супругу на корпоратив и обратно (мкад) и по делам мотался (москва в субботу до обеда). так на полбаке накатал 250 км - не было такого отродясь. вот ниже нормальные цифры написаны.

сорри за офф. не больше. по трассе 7 на сто. полностью груженый, с климатом- 8. у него экономичный режим - 2500 об. у нашего 2.4 - 1500. а из альтернативы счас корейцы поперли. надо посмотреть кто и что.

Не сыпь соль на сахар. Имел фф2 2 литра акпп. Весчь.

лишнее подтверждение что лучше перебдеть чем недобдеть. все манипуляции с авто - только в присутствии владельца или доверенного лица. зачастую квалификация механика оставляет желать... но как задалбывает быть и сантехником и электриком и механиком.. был бы гуманитарием - и в ус не дул бы, типа - все равно ничего не понимаю. крепись.

на антарах обгонки нет только на 2.4 акпп. с крышкой - обгонка. если она умирает - появляется вибрация на холостых при включении кондиционера. проверить ее просто - в одну сторону проворачивается (свободный ход) , в обратную - нет (клинится), крутит генератор.

Иванович так и на 2.4 там тоже нет.. Но ставят от синьки. Просто там каталог с размерами, если их знать - можно подобрать. да можно по другим авто прикинуть, где такой же мотор стоит.

http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/keywords.xhtml?result=1469443624756&showResult=1 если не лень покопайся там и размеры есть и применимость. Евгений26 там на дизель есть сходу, просто по авто искать http://webcat.schaeffler-aftermarket.com/web/schaeffler/ru_RU/PKW/84/5548/7242/204/535%200226%2010_1390/applicationSearch.xhtml?result=1469443851081&csc=1

S@chok спасибо за номер. и кстати про экспертизы - кажется мне что насосы дохнут постепенно (экспертиза топлива в этом случае - чисто профанация, берут ведь топливо, а не отстой с нижней точки), редко когда - раз и всё (это свойственно для отказа железа). у меня так ошибка давления топлива выскакивет только при долгом разгоне, и то не всегда, но начинаю готовить сани (или соломку?).

Замена сетки скорее всего ничего не даст - это грубый фильтр.а после мотора в насосе стоит тонкий фильтр (ну не может его не быть, особо на прямом впрыске). на фото - это здоровая герметичная колба (скорее всего именно его и вскроют, раз после насос восстановлению не подлежит, а забит он будет - 100% независимо от топлива). и он умрет по любому раньше сетки. то есть мотор через него давить будет, но это ему дорого обойдется. имхо - насос менять в сборе. мне тоже скоро предстоит такая процедура. хотел только сетку менять - но подумав склоняюсь к замене насоса. и еще - где то натыкался, что насос может идти с датчиком уровня топлива и без него, что значительно влияет на цену. посмотри номер 20895923

Злые езыки говорят что вроде на 3.0 дифференциалы без болтов ставили. Мож луче поменять если все равно коробас половинить?