zloi_kot

качество солярки конечно тема достойная. но может к расходу на акпп вернемся ?.. я вот в москву скатался вчера. и что могу сказать (наблюдаю не первый раз) - чем больше пробег за день тем меньше выходит расход на сотню.. 10% разницы. 20 км в день - около 20л/100, 40 - примерно 18 (и меньше). от такая фигня.

ну какбы ледяные корыта сильно отличаются от песка. даже шипы не сильно спасают. особенно если с обеих сторон столбики или чужие машины. приходится иногда края подрубать.. задний подключается нормально, но с учетом тяжелой морды можно с вывернутыми колесами метров 50 проползти,пока бортик пониже не станет. и тут ранжировка не спасет. нужно еще в 1 переключать, а то на д можно коробас посадить.

Не не не.. Один раз налог включали в цену. И чем кончилось? И в цену включили и налог оставили. А осаго итак на человека оформляется. Владельцем тс. Ну и попутно указывает кому доверено управлять этим тс. Иначе снова доверенности придется писать.

А ты рулем сильно крутил? У меня сложилось устойчивое впечатление что зад подключается на рямом или почти прямом руле.

надо смотреть по ссылкам на ооновские законы. ну и основная тема - предусмотрена ли конструкцией установка доп фар для антары. это надо копать одобрение типа транспортного средства. иначе будет радость гаишникам, как написали выше.

если не в лом - почитай. там есть все. http://www.6pl.ru/gost2/pprf_720-2.htm

а оно тебе нужно? это только как дальний сгодится, да и то на пустой трассе. а в городе вещь почти бесполезная. ну и стакан солярки дополнительно отъест.

а есть желание зацепить их в стопы . заказал по пицот. можно найти дешевле но лень, тем паче что по пути. кстати, а можно на антаре сбацать стопы двухступенчатые? типа в полпедали - одна ланпочка, а в полную - две?

да лан.. это у тебя сиденья кожаные. сигнал гасят. оно конечно, едет всегда, но есть нюансы.

наша https://www.ulmart.ru/goods/3749090 но все равно дорого.

вопрос денег. если опелями будет выгодее торговать чем, скажем, уазами - почему бы не поменять..

ну в принципе всяким мультибрендам типа автомира не большая проблема будет в своих салонах все по прежнему расставить. с монобрендами конечно сложнее, но денег все хочут, че нито придумают.

а че, опель собирается вернуться?

а он лучше? надо смотреть доки на поставки. а то выяснится что с одного завода или базы идет, а мы тут усираемся..

тогда и е4 должен содержать.. отличие е5 от е4 - пониженое в 10 раз содержание веры. и всё.

обычный - без моющих присадок. c присадками ВР Ультимейт или V-Power и тому подобные Экто.

то есть светят не хуже? этого достаточно. бум брать. враги врут что надо брать красные чтобы не было розового оттенка (вроде бывают еще и белые)

камрады, а кто нито ставил себе филипс 12835REDB1 в стопы? как оно? очень хотца фото именно в антаре поглядеть перед тратой денег

основные отличия бензинов - разные присадки и их количество. что напрямую влияет на чистоту выхлопа и как следствие - на работу электроники. а вот с присадками могут на разных азс одного бренда производить разные манипуляции. а нам потом ломай голову.

я тут вот что подумал.. а с какого перца должна динамика измениться? не настолько это дело зависит от топлива сколько от работы электроники (ну если откровенное дерьмо не заливать). если октановое число примерно одно и тоже то и прироста динамики в общем то ждать неоткуда (равно как и экономии). более сказывается эффект плацебо. опять же прочистка датчиков которые могут засираться даст больший эффект.

Турбо- это совсем другие нагрузки в двигателе. Слишком точно придется соответствовать спецификациям . А не +- 20%. Поэтому не стоит такого ждать.

Если световой поток как заявлен - боюсь тебя все встречные проклянут.

Нормально. Даже очень. Если когда нибудь на патрик воткнут акпп - 25 на нем за щастье будет.

4,5 года. Родная батарейка. Один раз высаженая в ноль. Морозы пережил. Надеюсь до лета дотяну.

В 2005 дизельных антар было совсем мало.