zloi_kot

Тож прикупил вел внучке. Стал собирать - засомневался в переднем колесе. Разобрал втулку - пошипники сухие. В строймаге купил литол, набил пошипники, собрал. Вроде получше стали. Сегодня в веломастерской поинтересовался - так и делают. А вот заднюю тормозную втулку лучше не трогать с их слов. А для своего вела купил силиконовую смазку для цепей в аэрозоле.

Промывка сетки отсрочит неизбежное. Хотя если ошибки полезли не после простоя в пробке - нехорошо. По хорошему надо проверить на ходу - манометр к рампе и положить к дворникам, чтоб видно было. В статике эбу дает газовать до 4000, давление держится. А в динамике продавишь до 6000. И на ходу у меня давление сразу просело до 1 вместо 4. Причем достаточно 50 метров по прямой и газ в пол.

а помимо мощностей еще и транспорт. аэс не воткнешь посреди города. конечно, можно придумать маленькие контейнерные аэсочки, но кто захочет жить на ядреной бомбе? кстати имхо в крупных мегаполисах типа москвы итак спрос на лепестричество ломовой буит- высотки то лепят без газа часто. а то начнут складываться со стеклопакетами и железными дверями как карточные домики.

Наивный чукотский мальчик. За ради одного и даже десяти абонентов опсос не будет вкладывать лимон в умощнение. Оно не отобьётся.

я про то что от бака нормальные провода. надо дальше смотреть. но я подозреваю что издохла сама стрелка.

а кодиак разве не с таким дизелем идет? и нафига им внутренняя конкуренция?

неубиваемые оно конечно неубиваемые, но раз бк показывает правильно, то хорошо бы проветь косу приборки и контакты самой приборки - не треснула ли пайка. данные гоняются по шине - бк их видит и приборка тоже должна. имхо конечно.

А что с фаэтоном? Какие движки на тех откапиталеных сс?

может, может такое быть. у самого было. первые две недели после введения пропусков москву. а счас все как раньше - пробки вернулись.

Скорее боятся на таксо налететь.

дык и машина раскрученей. а движок не новый, и болячки его известны давно. про обрыв болтов могу добавить что при обрыве цепь начинает пилить все что можно, а особенно черную неподвижную пластиковую направляющую (светлые башмаки изнашиваются очень мало, их можно и не менять тыщ до 150). получается много опилок, которые забивают фильтр. и не исключаю возможности что при определенных условиях масло может мимо фильтра ломануться. что будет не гуд для мелких отверстий.

А с чего капиталить цпг при должном уходе? Там чугуний а не сопливое покрытие.

Про двигатель больше у каптивщиков смотри. Там и проблемы и решения и картинки красивые.

за емех и экзист не скажу, а автоевро привезли вчера на работу бесплатно (пункты позакрывали).

сегодня по сухому проехал на лете, в выходные менял. по сравнению с зимой колейность чувствуется сильнее, руль таки надо держать. разина пирелли скорпион ол сизонс верде, 235/60/18, воронеж.

камрады, а подогревом никто не заморачивался?

а где чинил?

дык про это тыщу раз прописано при средней 35 расход 10, при средней 15 - расход 20. зависимость нелинейная. про город. позавчера - балашиха-павелецкая 40 мин. до кризиса балашиха-авиамоторная 1,5 часа. знакомых с антарами нет, но на двух соренто 2,4 с моим маршрутом расход 17-18.

Кто то попал на реальный расход по городу..

Мало и по городу она будет жрать 45 на 250.

Разница есть. На том количестве бензина на котором я обычно проезжаю 90-100 я нынче проехал 150. Меньше есть стал ? Ничуть. Просто вместо обычных пробегов по 10 км. Съездил за цементом 50 км и супругу на работу отвез - еще 50 км.

насчет разрешения больших скоплений народа ваще всё сложно..

перемещения по стране в общем не сильно и запрещали.. все живут в ожидании ввода пропусков (справок, кодов, аусвайсов). я седня супругу на работу отвез - машин дофига.

дребедень навсегда. эбола, птичий грипп, коронавирус - происходит всё чаще и каждый замес всё веселее. а с учетом задницы в экономике - слишком много желающих погреть на этом руки и списать свои ошибки.

Хочите сказать что в кои то веки инициатор геморроя сам получил по соплям неслабо?