zloi_kot
-
Постов
5175 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
74
Весь контент zloi_kot
-
красава! тока подсветка красноватой кажется. с белой не пробовал? бюджет подозреваю штуки три с половиной (тока об часы)? кстати, от чего питание брал для часов и подсветки?
-
малость перепилили мицу - и готов шедевр.. конечно современней ваза..
-
они всем советуют. типа его меньше бодяжат. а то что 92-95 это 80 с присадками видно не знают..
-
значки указывают где должны лежать аптечка и знак. окна с брелка не закрываются. на форуме есть целая тема со схемой почему этого нет.
-
Докатка - узкое колесо (примерно 3/4 по ширине от нормального, для экономии места в подполе). На него еще клеится бумажка - не более 80 кмч. Его и качают больше. На рестайлах полнорамерное колесо на стальном диске штатного размера 16". Вроде как давно известно...
-
Привет! За опытных не скажу - себе ставил самую простенькую диалоговую (чтоб видно было когда и что) без автозапуска. Во избежании косяков с илектрикой ставил в салоне ОД.
-
дык на рестайлах вроде как полноразмерная идет.. и качать ее надо как и все колесья. 4 это для докатки..
-
Такие часы ставили на тойоты (колхозно). Так питание брали с магнитолки. Туда вроде 12 в приходит постояно.
-
имхо эту тему надо обсуждать с мотористами, которые все это дело руками щупают и глазами видят. и не раз в сто лет, а каждый день. тока игде ж их взять.. да, сорри за офф.
-
о как непросто.. можно днем белую а ночью янтарную забабахать.. а про подключение среднего разъема есть?
-
свист могет быть от проскальзывания ремня на генераторе. различается в сухую (свистит) и мокрую (не свистит) погоду. хотя возможны варианты. или зависит от оборотов - с увеличением начинает свистеть. не обязательно при этом подклинивание роликов.
-
суть юбки - улучшение аэродинамики внизу. экономия 50 гр бензина на сотню.
-
если сможешь доказать что повреждения получены до приобретения машины в салоне - попьешь крови. а если нет - ходи голодным.
-
если есть схема подключения, может скан скинешь?
-
Я летом на 18 колесах крайне болезнено ощущаю проезд по щелям в асфальте. Щели поперек проезжей части сантиметров 15 20 шириной и глубиной два три слоя. Думаю в таких условиях 16 полный профиль был бы помягче. Хотел бы поменять резину на повыше, но жаба душит конкретно.
-
да ты гонщик! приподнимать машину чтоб воткнуть широкую резину - это сильно. хозяин-барин у меня зима 235/65/17 не чиркала.. правда вылет 46 и наверно диск поуже. посмотри на любом шинном калькуляторе картинку http://tyres.spb.ru/tirecalc
-
а гудеть не будет? а то потом скажет что шумка никакая.. кстати про большие колеса - а коробас это переживет?
-
это чтож за резина такая? в смысле - размер?
-
судя по всему гарантия у вас закончилась, так что решайте сами, насколько существенна управляемость (не улучшится точно, хотя бы с того, что цт станет выше) и замена почивших скоропостижно шрусов.. антара - не тот проходимец на которм в говна лезут.. не для триала точно.
-
я как подумаю, не дай бог, скока могут встать стрельнувшие подушки. так никакой осаги не хватит.
-
камрады.. поправьте если я не прав. я по серости своей думал что отбойники - это такие резиновые фиговины, каторые принимают нагрузку при пробое подвески, типа чтоб не по кузову удар приходился. а тут почитал про их смазку и че то у меня не складывется картинка.. или тут отбойниками аммортизаторы называют?
-
ага. тогда неподвижная ступица у раньших ситроенов ваще взорвет моск.. сорри за офф.
-
Два "молодых" водителя, новая машина. При покупке в салоне каско от ингоса 91 тыр. Так что полтос принял бы как халяву.
-
Таки непонятны бодания за марку масла трактористов и зажагилочников.. И про частоту смены тож..
-
Такие дебаты.. А что, температурные режимы у дизеля и бензуса одинаковые?