zloi_kot

На самом деле там система магнитов с микроконтроллером. После обработки намагниченные молекулы топлива начинают сильнее отталкиваться друг от друга, чемдостигается более мелкий и равномерный распыл топлива и значительно улучшается качество топливо-воздушной смеси. В результате происходит более полное сгорание, количество выделяемого тепла увеличивается, что приводит к увеличению кпд двс. Растет момент и как следствие мощность. Вот. я все придумал, все развод для лохов.

а не проще взять больше, слить, скока влезет долить и повторить в обЪеме остатка (после непродолжительной работы)? свежей будет.

дело за малым - найти китайца програмера или колупаца с переводчиком гуглом.

фен скорее всего киловаттный, больше - сильно толстые провода нужны (85 ампер - уже не хило). я даж на фф2 с теплым стеклом не стремался зимой салон проветрить пару минут вечером. сильно помогает.

опять же сорри.. прикинь если бы туда на фокусе полез? я и говорю - не все у нас так уж плохо.

есть альтернатива - гаишные радары.

сорри за офф Dental просто у всех разные понятия прро бездорожье. для меня это разбытый асфальт или грунтовка, а для кого то раскисший от недельных дождей чернозем. смне достаточно на бордюр заехать, а кто-то лезет в говна по ступицу. с трудом представляю как можно случайно погнуть крепление подвесного подшипника, но ведь гнут.. и выезжают, значит не все так плохо. ну и конечно, антара не для таких испытаний.

И если можно немного подробностей - как меняется характеристика и расход. Ибо судя по цифрам речь идет о рестайловых 2,4

Тока не нарвитесь на подделку. В свое время весьма широко практиковалось. Статей в тему масса в инете с картинками.

Насчет цз без аккума - сильно. Вручную опускаете пипки на трех дверях изнутри, а водительскую запираете ключом. Но это чисто от бомжей. Без батарейки она даже пискнуть на сможет... Как вариант на работаущей машине закрыть цз, заглушитм, вылезти (разблокируется только водительская дверь) и закрыть ключем (предварительно открыв капот чтобы батарею снять)

Бытует мнение что на машине аккум может подзаряжаться. Но на 100% не заряжается. Так что я бы сначала зарядил его зарядником, а потом втыкал в авто.

О, это долгая история в духе джеймса бонда и индианы джонса. Штирлиц курит просто. Были и засланые агенты в жм и подкуп инженеров од..

Вот если бы при покупке была возможность проверять диски на балансировочном стенде.. За это можно и доплатить. А диски с дисбалансом продавать с дисконтом.

по лужам потише значительно с шумкой, но цокот шиплв один пень слышно отчетливо.

если пересчитать по курсу - рестайл в топе глубоко за полторашку.

Для меня пробка в москве это 1 км от кинотеатра слава до м шосе энтузизистов за 40 минут. Остальное - просто медленное плотное движение. Сегодня посмотрел среднюю - 12 кмч. Хотя обычно езжу знак плюс десять. Или балашиха- таганка полтора часа. Причем это в любой день.

Хело камрады! А что, кто-нибудь ставил свечи стремями- четырьмями электродами? Есть такой опыт?

сколько они должны стоить оптом в японии чтобы в россии с учетом перевозки и всяких пошлин стоили свою цену? и бывает ли такое в природе.

предЪява на расход через полгода? предложат диагностику за бабки (примерно 2000) + долить по ценам од. может проще самому долить? мне на то2 остатки тормозухи и антифриза в пакете отдали - хочешь доливай, хочешь сам выбрасывай. хотя если есть сомнения конечно лучше все проверить.

не забывайте что у вас наковальня под капотом. и при быстром сЪезде с бордюра просто обязана проседать. а просвет под защитой почти равен высоте бордюра.

может сказывается естественный износ фрикционов и прочей лабуды? где то была тема про обучение (подстройку) тормозоф акпп, поищите и будет щястье.

может я чего не понимаю? антара никогда не была заточена под оффроад (именно так называются покатушки в лес на рыбалку по говнам). и лезть туда хотя бы без лопаты - весьма самонадеяно. полный привод очень неплохо работает на дороге, особенно на старте и в поворотах. просто смотрю некоторые как в анекдоте - загонят хаммер по капот в болото и требуют возврат денег - не внедорожник нифига.

так и есть, мне предлагали комплектом.

налезть налезут, но надо смотреть гнезда для гаек. иногда бывают такие что стандартная головка не влазит. обычно об этом продавцы предупреждают.

Фокус 2 рестайл хетч. Двухлитровый на автомате. То же что и матрешка тока страховка меньше и угоняют реже. Рулится отменно и зажигает будь здоров. Внутри просторный. Самый большой был в своем классе. С железом проблем никаких. Как раз в бюджет.