zloi_kot

Как минимум температура двигателя и окружающей среды. Зимой греют все, летом наверно никто. Поэтому температура фильтра может тоже гулять.

Я опять извиняюсь, а не может эта херня работать как контроль качества масла? Типа чисто программная шняга? А датчик на совсем крайний случай..

у них датчики лучше. или лучше расположены. или алгоритм другой..

Я самолюбие тешу в три раза больше. Говорю что 170 вместо 167 лошадей.. Какой позор.. Где мой яд?

тада все прально.

самое простое - моща двигателя. если 2.4 167 лс - рестайл. или если 3.0 - тоже рестайл. или дизель 2.2.

бери 17 литье и резину 235/65 - допустимый размер и высокая (+1 см клиренса).

Повезло. Удачи! Значит защита от переполюсовки где то есть..

Не, это национальное развлечение од - впаривать 16 штамповку с нордманом как зимние колеса по 8-9 тыр за штуку. С 215 шириной. Ибо это в точности по инструкции.

Я дико извиняюсь, мне просто интересно. Если на исправной машине попутать полярность - что может коротнуть? Я еще в состоянии понять что может выгореть электроника (или ее часть), но откуда возьмется кз? Если только в выгоревших блоках.. Тогда предохранители - самая маленькая проблема и я бы не спешил их менять.

Angggel.76привет! че, совсем ничего не ломалось? и улучшит руки не чесались?

а камер рядом не было?

помимо дисков еще и резина играет. у меня лето 18 с 55 профилем не такие шустрые как 17 зима с 65.. это прям чувствуется. плотно думаю о замене лета на 17.

melbuя бы ограничился в таком разе актом приемки (на месте од). заказ-наряд более обязывающий документ.

дело твое. диагностика - 1900руп у од. если гарантийный случай - бесплатно.

может манера поменялась и часто даете "просраца"?

Не отьем денег а пополнение бюджета.

Может по ночам кто то "делится"? Иначе либо дым как у паровоза либо след струи на асфальте.

Я неладное стал подозревать ка перешел с бп ультимейт на шелл в павер. На шелле как то получше стало. Вопрос только когда бп скурвился.

сколько раз было - еду в левом ряду (самое распространенное) - он стоит, подьезжаю к переходу - он делает шаг. в результате он на переходе, я еду - можно брать за жопу. а сколько народа любит стоять у переходов на краю и ловит маршрутку.. ужкак пароноик начал тормозить у переходов даже если вокруг никого. они как привидения появляются. я к тому что вместе с камерами надо заборы ставить вдоль дорог и пешеходов тоже дрючить.

Камрады, кто менял колодки первый раз - какие стояли с конвеера? Ибо на мой вкус очень неплохо тормозят и не скрипят.

самое любопытное что в правилах написано две вещи предельно понятно 1 - 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу**, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода. ** Понятия регулируемого и нерегулируемого пешеходного перехода аналогичны понятиям регулируемого и нерегулируемого перекрестка, установленным в пункте 13.3. Правил. 2 - "Уступить дорогу (не создавать помех)" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Где я могу (кроме протокола) прочитать что должен остановиться когда этот хрен толко поперся через шесть полос или уже прошел мою половину?

а еще очень хлебные места - нерегулируемые пешеходные переходы через магистрали... там с живыми гайцами задолбаешься выяснять помешал ты пешеходу или нет.. кстати почитал про комплекс "стрелка" - ацкое изобретение. применение военных технологий. нет спасения.

Вибрации ощутимы когда обороты около 800. Если ниже или выше то не так колбасит. На нейтрали тоже значительно слабее.

И тебе ни гвоздя ни жезла.