zloi_kot

Делишь наоборот. Должно быть л на км. А у тебя км на л.

где тролли?

А пес ее знает. Наверно в половине резинки. Заезжал в гараж забыл выкрутить. Тока услышал скрежет по воротине. Думал кирдык и антенне и крыше. Обошлось.

Гнется.

причем голос у нее на редкость противный и узнаваемый. другое дело если хозяин второй - надо илектрику проверять.

в энжой плюсе нет сигналки? не может быть. попробуй сидя в машине закрыть ее с брелка и когда замигает лампочка охраны пошевелиться. цз при двух нажатиях на закрытие должен блокироваться - двери изнутри не открываются. у меня 12 год - все это есть.

на 105 кузове не знаю. на 145 все есть сразу.

а что лучше - полиуретан или резин?

ну тогда мона тока посочувствовать..

можно попробовать старый (дедовский) способ - перевести коробас на ручное управление и скинуть передачу-две. тогда те же сто (семьдесят) кмч будут около красной зоны.

смотрите за оборотами. на 1000-1500 сф не просрется никогда, только загадится еще больше.

а кто знает - мож там какой магнит есть стружку собирать? типа как у многих в пробке?

Скорее тема одна идля зажигалок и дла тракторов - периодически надо давать мотору просраца как следует, на приличных оборотах. А в пробках это сделать проблемно, коробас очень рано скорости перещелкивает. Остается только энергично зажигать на разгонах.

В ремзоне. Сразу после мойки. Там вся ремзона просматривается.

Машина 2012 года. А стопы не горели - сам видел. Третий горит а основные нет. Я завсегда при то рядом с машиной. Ежедневные пробеги маленькие. Из опыта могу отметить что при городской эксплуатации с пробками масло ходит 7-8 тык. Лампочка начинает загораться. Опять же в ближнем уже сам два раза лампочки менял. Заводские отходили два года, найтбрекер полгода - сейчас снова как заводские.

Посетил од с то-3. Поменяли масло фильтры (оба), хотели поменять свечи оказалось на складе нет (похоже многие од на ладан дышат). Выкрутили одну - как новая, электрод чистый, керамика белая, тока резьба почернела. Другие трогать не стали. Приговорили втулки стабилизатора поперечной устойчивости по гарантии. Сказали пока нет, жди звонка. Итого с дилерскими переплатами - 13 тыр. Вышло бы дешевле, но оказалось сдохли оба стопа, замена около тыщи. Ну и фильтры по их ценам тоже дороже на тыщу. Колодки убиты наполовину (пробег 16 тык).

а что камрады, может кто подскажет - при проезде лежачих полицейских появился квакающий звук. пробег 16 тык. может есть и на прочих неровностях, но на полицейских особо явно.

да мне это важно на стоянке. и как то слабо верится в пленки - ее лепить снаружи надо, а благодаря обочечникам затрется враз.

поэтому при то рядом торчу. сам понимаю совсем мало, но можно посмотреть что и как меняют и что более важно для меня - какое оттуда выливается.

чтобы я покой потерял и валерьянку стаканами кушал. и мотористам моск выносил. больше причин нет. 100%

кстати про блестящие шторки.. кто нибудь в курсе - есть отражающие приблуды на боковые окна? по типу экрана для лобового стекла? салон греется на солнце - весь пипец.

Подозреваю что при большей толщине существенно изменится вылет, а соответственно режим работы ступичного подшипника.

по чекам и одометру за три года - чуть меньше 20 на сотню (до этого на фф2 так же). быстрые разгоны и торможения. 95% город. думаю полная табличка не итересна. маньяк я, все чеки собираю.

подвеска это хорошо.. а трубочки разных агрегатов не могут стучать?

а не обуял ли тебя бес жадности? не впендюрил ли ты этому хилому устройству карту объема немеряного? у меня карта 8 гиг.