S@chok

Общался с манагерами у ОД, говорят, что ТачКоннект не ахти какая шикарная голова и типа проблема у неё со звуком, и не удобный интерфейс. Так что может быть не такая уж и потеря.

Ну в принципе по функционалу сигналки особых отличий и нет от дорестайлового варианты, у которого просто функция сигналки не активирована и нет датчиков объёма в салоне. А свет и так включался при открытии машины. Ну и радиус разворота поражает немного, но потом привыкаешь. Значит всё-таки с ТачКоннектом какой-то гимор. Мне у ОД говорили, что у них пришёл 2,2турбодизель, только я его ещё не видел. Если на этой неделе буду у ОД, то попрошу показать.

Я рад за вас, только давайте сверим наши регионы проживания, лады... :lol2:/> Москва как известна нам уже не Россия. B)/>

Как я тут уже писал, что с логистикой у GM просто беда и никогда не буду заказывать у них машину в производство, иначе пешком можно ноги до ушей стереть. Все Опеля, которые у нас были и есть брались или из того, что уже шло к дилеру или из наличия. Так что наберайтесь терпения.

Походу у вас машина с люком??? А почему не хотите к ОД обратится???

Он же написал, что это не для него машина была, а для папы. Вы уж соберитесь и посмотрите, а вопросы тут бессмысленно задавать.

Логично, поэтому мы выбрали Пассат В6.

Ну может в Москве и можно заказать, но не у нас. К тому же на оф. сайте Шкоды-Рус нет такой модели уже - http://www.skoda-avto.ru/pub.html?docid=7133

В нашем заМКАДье вообще ни разу не видел Шкод с дизелем и даже не слышал об этом, особенно про Скаут, который рассматривал в своё время как замену Астре Н. У Скаута даже двигатель всего один был - 1,8TSI. И кстати можете о нём пока забыть, Скаут больше к нам не поставляется и вообще ОД Шкоды у нас сказал, что он снят с производства. Возможно это связано с будущим обновлением Октавии.

Скорее всего говорите не цвет, а VIN, а уж по нему ОД уже узнает и код краски.

Я в курсе, уже почитал про него. Только вроде 180л.с. у него нет - это как раз и есть дефорсированные 163л.с. http://vwts.ru/vw/amarok/amarok_engine_rus.pdf Даже вроде как хотели ставить 1,8TSI старого образца (160л.с.) на моноприводную версию.

Ну правильно, не получишь полис без техосмотра.

Почитал, действительно. Пардон. Но параметры не впечатляющие с 2-мя турбинами.

Да с чего вы взяли, что у того же Амарока стоит би-турбодизель??? ;)/> Стоит турбодизель с механическим нагнетателем, который и принимают за 2-ю турбину. Би-турбо обычно ставят на 6-ти и более цилиндровые двигатели. На 4-ку смысла нет её ставить. Кстати такая же схема ставится и на бензиновые двигатели ФВ 1,4TSI, которые 150л.с. (например новая Джетта или Сирокко). Нет никакого разделения по изготовлению двигателей, а есть просто разделение марок в концерне, поэтому Ауди как премиальная марка получает самые иновационные и продвинутые двигатели и лишь через какое-то время их уже ставят на ФВ. Как в случае с Антараой V6, двигатель перекочевал от Каддилака SRX.

Что-то не припоминаю, что на табличке правой двери было написано у Астры Н, но наклейку в багажнике помню точно. У вас какая Астра была и какого года выпуска???

Присоединяюсь!!! Удачи Коля!!! ;)/>

А вы сами заглядывали??? Мне просто без надобности, а на Астре Н точно была наклейка.

Вроде обычно в багажнике, где запаска, должна быть наклейка с кодом краски.

Возможен перевод на русский???!!! :)/>

Съездил короче к ОД, вибростенд ничего не показал, вернее показал, что всё гуд. Но на подъёмнике было явно видно подтекание правой стойки. А ещё самое интересное, что у них идёт акция - правая стойка стоит 5800, а левая 10800 (без скидки). Так что наверное будем менять.

Уважаемый, у обновлённой Антары уже другая консоль, поэтому ещё никто ничего не менял и как это делается пока никто не в курсе.

Присоединяюсь!!!! :(/> Всего!!!!

Пардон, действительно не стоило метать бисер перед всякими...

Да нет зачем же, просто буду изъяснятся на понятном вами языке. Вы неуважаемый тролль тут не не умничайте, коли сами ничего не смыслите в системах безопасности автомобиля.

Вы по аккуратней на поворотах владелец недоФольксвагена. Видимо чешские товарищи сильно продвинулись относительно головной фирмы (Фольксвагена), что стали втыкать в переГольфы 2 лампы по 21Ватт и втирать в уши их владельцам, что это круто и вся Европа от этого в восторге, особенно Брюссель. Только как связан ДС с ситемами активной и пассивной безопасности ума не приложу. И чем он лучше ближнего света тоже. Ну если не брать в расчёт неимоверную экономию АЖ в 2%!!!! :)/> Только странно, что Антары, которые так несоответствую системам активной и пассивной безопасности из-за отсутствия ДС всё же продаются в той же Европе... :)/>