S@chok

Быстро вы диагноз по интернету дали! Не получается, эти ошибки не связаны. При выявлении проблемы сигналку отключали.

По поводу отсутствия ТачКоннекта в Антаре, которая стоит у нашего ОД в шоу-руме, Од пояснил вот так: Из официального письма из GM: Уважаемый дилер, к Вам приехал один из семи первых автомобилей Antara. На них стоит старая навигация DVD100 (код URE). Остальные будут уже с новой Touch&Connect (код UFZ). Ещё добавили, что это касается только Антар V6.

Решил выложить заключительную стадию борьбы с ошибкой P0500 на нашей Антаре. Последний раз она неделю назад ночевала у ОД, после чего ошибка больше не появлялась по сей день. Обнаружил в машине распечатку запроса инженера по гарантии нашего ОД и ответа от GM. Вчера был у ОД и пообщался с диагностом. История всей ошибки у нас разбросана по многим темам, но основная находится здесь - http://www.antara-club.ru/forum/topic2785.html Короче вот что оставили: Сам запрос (потешило, что меня зачислили в модераторы местного опель-клуба!!! B)/> ) Ответ от GM: Со схемой "хенд мейд" Комментарии диагноста - впаяли в цепь питания ABS диод и конденсатор, чтобы стабилизировать питание иначе при просадке питания ABS просто не видит датчик (какой датчик никто вразумительно не дал ответ). На мой вопрос - типа все телодвижения с заменой датчиков и блока ЭБУ двигателя были напрасны? Диагност ответил, что нет, т.к. они исключили другие коммутационные ошибки. Но не всё так радужно, т.к. в блоке BCM у нас постоянно прописалась ошибка B1440, это ошибка по питанию замка зажигания и связана она с сигналкой, т.е. блок считает, что он команды не давал, а машина запустилась. Полагаю, что установщик пренебрёг устанавливать сигналку через CAN-шину, хотя сигналка это предполагает (Шерхан 9). Будет время займусь этим. В итоге, что имеем: 1) Новый датчик ABS (левый передний) 2) Новые датчики скорости на АКПП (входного и выходного валов) 3) Блок ECU (ЭБУ двигателя) 4) Новый аккумулятор. 5) Отсутствие Джеки Чана на панели. Вроде всё, что знал, то и написал. P.S. Переписку ОД подредактировал, т.к. это всё таки их внутренние документы.

Тут вопрос не про пробег, а про срок - 1год. А он прошёл... Но в принципе по-моему можно договорится с ОД. У в Москве их как грязи, не то что у нас. И надо не звонить, а лично общатся.

Что-то меня сомнения гложат, что ЭТО будет работать со штатным БК. ;)/>

Можно, но только мне не понравилось как барышня по англицки говорит, такое чувство, что у ей во рту что-то мешает. Но так и быть, если уж активировали англицкий, то так и оставил. С помощью Tech-2 эта процедура занимает 5 минут. Никаких дисков, я так понимаю, что язык зашит в Блютуз и его надо только поменять при помощи данного прибора.

Не, у нас щас ваще шикарный вид за окном. ;)/> Почти весна эптать...

Появилось солнце... ;)/>

Ну тогда только пробовать подойдёт ли от других навигационных систем Опеля карты - http://avtolet.net/opel/ Наверное должны, вроде поставщик один - Navteq. Как и у БМВ и ФВ.

Не совсем так, просто я хочу коментарий диагноста услышать, только когда буду у ОД пока не знаю. А то что оставили мне в машине выложу на днях.

А зачем мне этот вариант, если всё вроде и так решилось??? ;)/>

Если честно, то и не напрягает и заниматся этим не хочется. Я помню как из нашего клуба девчонка сдавала свою Корсу ОД. Тягомотина на год. Я пожалуй ценю своё время и нервы, также и нервы своей жены.

Зачотно подстаканники стоят!!! ;)/>

Вот скиньтесь и купите в Фатерляйнде - http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP...JcAAAEzkhRpEfPY Хотя я бы лучше прошерстил инет в поисках халявных карт, а взможно и прошивок.

Ураааааа!!!! Мои поздравления Evpatiy!!!! ;)/>

По-моему можно и договорится с ОД о прохождении ТО и восстановлении гарантии.

И у нас снег, а на улице +. Короче на дороге гумно льётся через край.

Даже и в мыслях не было нагибать ОД по срокам и компенсациям, видимо не страдаем мы "потребительским экстремизмом". Ребята реально пытались решить проблему. К тому же если даже и хотели вернуть авто в лоно GM, то как это сделать - машина покупалась у одного ОД, а обслуживалась у другого и этот другой и решал эту проблему.

Всему своё время, может и выложу, хотя и обещал этого не делать. Хотелось бы сначала получить коментарий диагноста.

Я особо не углублялся в Опелевские интерфейсы, но у ФВ всё поблочно идёт: Блютуз, камера заднего вида, TV-тюнер и даже USB-порт. Имеем просто голову с жестким диском с карт-ридером, точэкраном и приводом DVD, через который закачивается навигация на жёсткий диск и просматривается CD-Video. Кстати на Антаре блок Блютуз идёт отдельно, а не встроен в голову как многие думают.

Выходит, что ТачКоннект по принципу кетайской балалайки сделан???!!! :wacko:/>

Я тоже считаю, что неплохо. Походу вся беда была в просадке напряжения на блок ABS при холодном запуске. Вот они что-то и впаяли в цепь. Что точно, не знаю. Просто в машине остались распечатки запроса инженера по гарантии и ответа ему от техподдержки.

4 дня без Джеки Чана... :wacko:/> Даже не верится... ;)/>

А кто вам сказал, что Блютуз в Тачконнекте??? ;)/> В нормальных автомобилях Блютуз - это отдельный блок и никак не привязан к голове, кроме выведения информации на дисплей. Это только в кетайских балалайках всё в одном.

А почему я его должен любить??? :lol2:/> Я люблю жену, семью, а дизель-то зачем???