S@chok

Ну у меня позавчера вообще был прикол. Еду на Пассате, иногда быстро. Вдруг загорается лампа аккумулятора, а до дома примерно 30 км. Короче не доехал километра 3. В итоге оказалось, что щетки на генераторе стерлись. Машине 7 лет и 122000 км пробега. Аккумулятор похоже тоже под замену.

Можно госномер и владельца.

Да есть разница. Приедет человек на новой А6 или на новом Поло, одному дадут, другому нет. И не то чтобы ФВ не премиум, на Туарег думаю что тоже дадут подменку, но не гольфу или пассату. Ну да, разумеется.

Можно просто данные по машине.

За ФВ не знаю, я про Ауди говорю. А вообще про подменку только у премиума слышал. Да и то всё от дилера зависит насколько я понимаю. Никакой разницы, все это Фольксваген Групп.

В ауди подменный авто дают... У меня другу давали. Это другу повезло. Вся эта система Фольксваген подменный автомобиль просто тупо не расчитана на такое количество клиентов, которые резко стали пешеходами. Тупо нет столько автомобилей.

Я в курсе, что такое Куланц. Даже скажу более я пользовался этой программой и не раз. Просто это не панацея и на неопределенное время оставляет владельца премиального авто пешеходом, это раз. Два - это то, что с начала кризиса её довольно сильно ужесточили, то, что раньше делалось без вопросов, теперь идет на рассмотрение и можно получить отказ по некоторым вещам.

Так случаев подобных не только у Ауди хватает. Хотя я себе Ауди не взял бы. Тот же самый Фольксваген, даже с теми же запчастями, только дороже как изначально, так и в обслуживании. Сколько не бывал в салонах Ауди присматривая замену Пассату, ничего шедеврального, стоящего тех денег не увидел в Ауди.

А на Луганской общаться с людьми по человечески научились? По поводу сиденья, помню ещё на Астрах Н в Космо многие жаловались на скрип сидушек.

Саша если люди так стали работать, их уже не исправишь. Вопросов к ним много. И по каждому обращаться к Александру?Ну попытка не пытка. Александр все равно должен реагировать на претензии. К тому же он меня в субботу уверял, что по Опелю они так же работают как и по КИА. А если спускать все на тормозах, то и результата не будет.

Ну экономить 100 рублей - это конечно очень сильно. Мне больше Дело Техники понравилось за свои деньги.

Этикетки могут и отличатся. А производитель может быть единственным.

Скиньте мне в личку номер заказ-наряда. Пообщаюсь с Александром, что там за бардак у них.

У вас же непостоянная проблема. Машину оставить не просили на ночь?

Какие проблемы с Автобаном, поведайте. Всё проблемы можно порешать.

Это вроде производство Польши, помню наш белорусский приятель ставил какой-то польский аккумулятор. Может это один и тот же завод.

Попискивать и вой несколько разные вещи. Если ролики завоют, то лучше даже машину не заводить, чтобы не оборвало что-нибудь. Надо понимать состояние машины, её пробег и что по ней делалось.

Ну и для полноты картины расскажите, что делали по автомобилю. Вообще с правой стороны обычно ГУР визжит на холодную.

Вообще трудно гадать не зная модификации автомобиля.

Киньте клич, может кто из форумчан сможет посмотреть эту раздатку.

Я думаю, что дождусь подобного мероприятия у себя в гараже.

Не обязательно. У меня в гараже тоже дофига всякой фигни валяется, которую я все хотел посмотреть и возможно починить. А времени все нет.

Многа букав, ниосилил.

Смотря что ремонтировать.

Германию ненавидят не за автомобили или их продажи. Это на минуточку. Ну а сравнение с продажей Весты в Германии и у нас это вообще из ряда вон. Германия хоть как не приоритетный рынок у ВАЗа.