S@chok

Ну тогда наверное встретились? Просто намерения не были подтверждены и поэтому жена меня утащила в Леруа. Вечный ремонт...

Может сейчас это и так, а в 2009-м году это были такие же детали как и в оригинале.

Они всегда были. Почитайте на упаковке AC Delco входит в GMGroup.

На Режевской тракт? Тогда я в теме.

Экзотику всякую любят западнее лить. Украина, Белоруссия.

А мне интересно на их роботе прокатится. Как сказал менеджер, они есть в наличии, но их пока не выставляют. Будут позже и в тесте тоже.

Я же говорю, что поймал себя на мысли, что еду в Астре Н. Нормально руль реагирует, как надо. И управляемость отличная. Только сидухи немного коротковаты, но зато плотные и даже поддержка чувствуется.

Да пофиг, что нет. Вид будет как будто есть.

Всё познаётся в сравнении. Мне показалось, что едет и управляется как моя бывшая Астра Н 1,6 (105л.с). А ехала она у меня достаточно бодро, что многие спрашивали - у тебя 1,8? Вообще не сильно Весту разгонял, до 130 км/ч. Едет без напрягов, ускорение конечно не ломовое как в Пассате. Но мы же рассматриваем машину до 1,0 млн.рублей.

Ну неплохо, колпачки на опелевские поменять и вообще как оригинал сойдут.

Прокатился сейчас на тестовой Лада Веста SW Cross 1,8 МТ. Ну неплохо, очень неплохо.

Так бы сейчас выглядела Антара - https://www.drive2.ru/e/BsWHQEAAAFQ

Определяйся, заодно и шашлов поедим.

Ну подешевле Пассата будет.

Вообще у Леонида я так понимаю оригинал. Мне вообще непонятны обсуждение тут шайб. Разница в миллиметр вообще ничего не даёт.

Сколько она сейчас стоит? Есть какие-нибудь спецпредложения?

Нормально, новую? Тоже иногда задумываюсь.

А на что поменяли Антара?

Сомневаюсь, что 1мм - это такая критическая разница.

Так у вас одинаковые машины. Были...

Нет, Леня теперь при каждом ТО будет форсунки снимать. :tiho2: :sun_bespectacled:

Так если там комплект из 5 штук за 700 рублей, то нафиг токарей дергать?

Ну вообще-то Декстрон 6 должен был залит на заводе. Вот его и лейте.

Не империализм, а наша экономика. В валюте они могут стоить дешевле, чем до кризиса.

Ну б/у это уже очень экстренный случай. На Пассат бензонасос в сборе стоит 15000 неоригинал, если его разбирать и менять по частям, то обойдётся в 7-8 тыр.