S@chok
-
Постов
16835 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
239
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Весь контент S@chok
-
Получил сегодня с профилактики свой аккумулятор. Показания приборов реально впечатлили. Как у нового аккумулятора. Кстати, подменный от GM был полудохлый, я его вчера даже вечером подзаряжал, чтобы с утра завестись. Собираюсь ещё и на Вольве сделать профилактику.
-
Так это у многих японских авто так.
-
Французы, кроме Рено, вообще теперь слабо представлены на нашем рынке. Да и рено только бюджетные авто продаёт. Даже тот же Колеос я только в салоне и видел.
-
Ну вам из Белоруссии конечно виднее.
-
Так оно примерно и есть. А я о том, что применимость этого насоса писал не GM.
-
Так и есть, на рычаге стоит сзади гидросалентблок. Это не только на Антаре.
-
"Может" и "на самом деле" имеют разные значения. Вы же смотрите китайский аналог, причём тут GM?
-
Да ладно, датчик у всех насосов отдельно на корпусе стоит. Причем тут давление?
-
Какой поплавок?
-
Сдал сегодня свой аккумулятор с Пассата на профилактику. Взамен дали GM-ский.)))
-
ПОКА???!!! Вы хотели сказать ЕЩЁ СЫРОЙ? Его так-то не вчера сделали и слова ПОКА применимо к его эксплуатации года 2-3, потом уже все недочеты устраняются при рестайле модели.
-
Ну китайский насос, ничего странного.
-
Да полстраны на светодиодах.
-
Ну и что, надо было поменять. Или вы думаете они вечные? И не могут шуметь?
-
Конкретных требований к габаритам нет и не предвидится. Если только ксенон не вставлять туда.
-
Я вообще не понимаю, что тут обсуждают.
-
Центр правильного обслуживания, создан бывшими сотрудниками Глазурит, сидят на Турбинной, ну и открыли филиал на Луганской. -
Это было возможно только в немецких Опелях, коим ваш не является.
-
Ну у него должно быть меню справа, где можно выбрать пункт датчиков давления.
-
Комбинированные это Enjoy или в лучшем случае Enjoy Plus. Антара в плане комплектации проста как табуретка. Если нет Блютуза, кожи, ксенона и полноценного БК, то надеятся на активацию датчиков давления не стоит.
-
Этож надо так лениться, чтобы не найти тему по разборке ключа - https://www.antara-club.ru/index.php/topic/3876-razborkasborka-kliucha-zazhiganiia/
-
У рестайла пожестче подвеска. Делаем выводы, что настройка пружин и амортизаторов другие. Но присоединительные размеры одинаковые.
-
Добавим ещё каталог Kilen, хоть она и входит в структуру Lesjofors - KilenStd2013_ID488.pdf Ну и как без Kayaba - 2016_Coil_Spring_Catalogue.pdf Правда там пружины указаны для дорестайла. Впрочем как и у вышевыложенных.
-
Можно подобрать по размерам. Антара вместо со всеми производными не настолько распространённый автомобиль, чтобы под неё делать отдельный каталог.
-
Ну поэтому каталог Kilen смысла нет выкладывать. А может и есть...