S@chok

Я так понимаю недовольны задней подвеской обладатели комплектации Cosmo. Когда у нас была Антара жене тоже не нравилось сзади ездить. Достаточно жестко. И амортизаторы задние с поддержкой действительно довольно дорогие.

Я не в курсе за Бильштайн. У них ест задние амортизаторы для Антара? Могу лишь на примере Вольво XC70 пояснить. У данного автомобиля стандартная подвеска очень комфортная, аж до того, что задних пассажиров нередко укачивает. И поэтому принято 2 варианта - полностью подвеска Police (для богатых, стоит без установки в районе 100-120 и.руб) или амортизаторы Sachs и задние усиленные пружины от Леждофорс. Последний вариант у меня стоял на предыдущей Ксюхе, вполне пристойно. На нынешней стоят штатные пружины и амортизаторы Koni, передние регулируемые. Так вот, на фоне этого улучшения мне не хватает задних пружин усиленных от Леждофорс. Чтобы машина была менее раскачиваемая как баржа.

Я не в курсе за вашу комплектацию, так как в Cosmo машин больше. Значит у вас стоит тоже самое как у Каптивы.

На Каптиве стоят обычные амортизаторы. Это только у Антара стоят с пассивной поддержкой клиренса. Поэтому и жесткие, а пружины помягче. У Каптивы по идее должны пружины быть пожёстче.

Думаю, что придётся менять вместе с пружинами.

Есть и китайские варианты Tech-2, но при интенсивной эксплуатации они долго не живут.

На Антара как правило функции активируются перпрошивкой, а не активацией.

Вообще задний очиститель может работать в паре с передним при движении задним ходом. Может с лягушкой что, гляньте или попросите кого сзади посмотреть во время движения задний ход не помаргивает.

Ну вот и встретились. Было приятно. Всем спасибо!!!

Т.е. Лёня ты Витю подхватишь? А то может Вова его подхватит, если ему не трудно?

Предварительно подтверждаю своё прибытие на место встречи в 13-00 - 13-30. Что у остальных?

Всё верно, разводите 1 к 1 и получаете смесь до -38 градусов Цельсия.

Нормально, завтра подтверждение сделаем и нормуль.

Предварительно да, только со временем определиться.

С Новым Годом!!!

Ты знаешь, даже не слушали. Вот просто не интересно.

Всё блин, наступил! С Поаздником!!!!

А теперь послушаем Витю как он предал своё авто, которое терпела весь его колхоз все эти годы.

Нихерасе Витя!!!!o_O И без объявления войны....

Сомнительно, V6 3,0 и в лучшие времена были не популярны. А сейчас тем более. Плюс потенциальные покупатели начитаются страшилок в интернете про цепи.

У меня пока свободно все.

Это я так, утрирую. У Пассата длинные тяги стабилизатора и миниатюрнее, чем рулевые тяги. Можно обрезать , нарезать резьбу и будет как вы сделали, только изящнее. Тяги стабилизатора - 1K0411315K, в вашем случае можно взять какой-нибудь дешевый заменитель.

Ну хоть попытались объяснить за что хотят 10 тыр

А почему не NX300 например?

Вы путаете индивидуальное и массовое автомобилестроение. И дилетантски рассуждаете об электрической системе автомобиле. Или отключайте тэн, что не особо поможет аккумулятору при вашем режиме эксплуатации. Либо пользуйтесь такси.