Tofsla

Проще найти у себя нормальный газовый сервис который занимается узакониванием, у нас все это стоит от 3500 до 5000 рублей За каты правильно сказали, просто выбивайте их в пакетики и продавайте потом приемщикам по полтора рубля за штуку :)))) ничего не надо. ни пламягасителей, ничего, только разобрать, выбить, тщательно продути и собрать назад, + кольца обжимные поменять на которых каты стоят при сборке обратной.

Больше схождение интересует. Заднее. У вас на стенде какие пределы суммарные? (поправляя указательным пальцем очки на переносице :)))

Расход газа на 3.2 (сравнивал с 2мя машинами аналогичными) - при скорости по БК в 11 км - 29 литров, на 13 км - 26, на 15 км 23 литра, на 17 км - около 20. По трассе летом средний расход газа получается у меня около 14 литров на 100 при смешанном режиме - и 90, и 170 в промежутке. Ну как-то так.

Ну вот про то и речь, когда клапан обмерз - он не работает, соответственно давление в системе растет и антифриз начинает давить отвосюду. логично. Это вопросов не выхзывает. Вопрос вызывает образование льда и то, что этот лет не тает. То ли антифриз говеный, то ли циркуляции в нужном обьеме нет антифриза в бачке. Антифриз брался концентратом у дилера GM, разводился дистиллятом 1:1 как и положено. я вот и спрашиваю - у меня у одного конденсат на крышке расширительного бачка внизу внутри, или у всех?

Проверьте у газовщиков корректную работу датчика температуры коллектора на газовом оборудовании. Может быть из за этого не все проблемы, но большинство. Если она на холодную пытается из за глюков датчика вам одновременно с бензином газ подключить. Проверить - подключить комп для настройки газового оборудования и пошевелить провода на датчике температуры редуктора. Обьясните им что у вас на прогретой машине газовое оборудование периодически открючается и включается бензин, они поймут. По результатам отпишитесь - есть еще пара идей. Этот же кстати момент может обьяснять и ошибки по одной голове если у вас не очень корректно установлено газовое оборудование. Нормально все - 26 литров для средней скорости в 11 километров не самый плохой результат. Но можно смотреть на втором экране и расход для каждой заправки в отдельности

Ты не понял. первичная причина - лед на клапане крышки! Внутри бачка! По размеру клапана гуля равнобедренным треугольником :) Почему он образовывается и почему он не тает достаточно долгое время при работающем моторе? Не думаю что он там должен быть....

Может еще ремни запачкались - я летом отпаривателем пропаривал их - столько грязи из плетения вылетело, начали скользить лучше

Не знаю сюда или нет но очень задумался. 3.2, стоит газ, начал уходить антифриз. При откручивании крышки расширительного бачка на клапане сброса давления намерзла ледяная шишка (явно из конденсата. выпаривающегося из антифриза, поскольку крышка обычно мокрая), и вся система получается постоянно была под давлением повышенным. Вот и вопрос - то ли антифриз плохой, что из него вода выпаривается, то ли проблемы с циркуляцией антифриза в системе (в бачке). но при нажатии верхнего патрубка радиатора бурлит снизу, сверху из трубок непонятно течет или нет. В одном месте на сто сказали что там должна быть постоянная циркуляция горячего антифриза. и лед должен оттаивать, но у меня при -20 радусах после 15 минут на холостых и 20 минут поездки лед на клапане крышки как был так и остался... Ничего не понимаю. Печка жарит нормально, машина греется нормально, температура рабочая 96-98 в пробках, на холостых чуть больше 60ти , минут за 15 в -20.... Куда копать, чего делать? Антифриз оригинальный опелевский. Не сочтите за труд, гляньте - у вас крышки мокрые - сухие? есть ли конденсат на них или лед, особенно те кто на 3.2?

Задние или передние? :))) Если передние то я заберу :))

А какая батареечка стоит у нас в ключе, никто не подскажет?

А есть возможность блокировки дверей внутри от открытия без ключа?

Ну да, на 3.2 лямбды можно между собой сравнить :))) или местами поменять :)

Есть большое подозрение что термостат приоткрыт на большой круг. Думаю как дотянуться рукой до нижнего патрубка :)))

Радуйся, хуже гораздо когда наоборот. Что меняется зимой? Увеличивается количество подаваемого топлива. Заслонка может много воздуха дает летом? не закрывается до конца? Лямбды корректно работают? :)))

Да чего то вообще просто стоит весь город, + я постоянно в часы пик через всь город в пробках стою - простых пробегов нет практически. Вчера обнулил счетчик, прокатился по городу в пробках. Пока еду расход 20, пусть даже старт - стоп, средняя 16, как только останавливаюсь расход начинает по компу расти катастрофически, сейчас вот средняя 13 расход 26 за вчера - сегодня...

Блин, зла не хватает. Расход 29 литров газа, правда при средней в 11 километров. Это нормально интересно для такой скорости?

Как хорошо жить в провинции :))))

Ну мы так-то никаких явных коррекций в работу системы не внесли, я думаю как раз мы ее перевели в штатный режим скорее. А обьяснения любому факту всегда можно найти при желании :))))))

у меня 2010, официалы прошить не смогли - сказади у меня уже не прошивается. Ну разобрался. Во первых я дым сигаретный не в то отверстие пускал :))))))) В правое пробовал, а тяга в левом :)))) Во вторых дым и в левое отверстие также не идет, но бумажка прилипает к отверстию, еле -еле. именно на уровне"держусь на соплях, при выключении зажигания сразу отваливаюсь". Спасибо за мысль :)))) до моторчика когда жене было комфортно, мне было холодно в ногах. теперь комфортно всем :)

у меня для ошибок Launch есть, опком иньересен для изменения параметров. на дорестайле будет параметры менять? :)))

а в чем проблема? специнструмент для магнитолы я сам сделал. Проволока толстая цветная по диаметру отверстий и 5 минут работы на наждаке.

ну у меня немножко перепады есть, но гораздо меньше нежели ранее. Настолько меньше что можно наих внимания не обращать. и значительно теплее ногам стало :)

Не троит при запуске? Газ имеет тенденцию забивать неработающие бензиновые форсунки отложениями. Может помыть топливную вингсом без снятия? и вообще - первый запуск на бензине - похоже что не заливает, а как раз нет давления в топливной, у нас обратный клапан на рейке или на бензонасосе? я бы шел поэтапно - промывка форсунок без снятия, проверка давления в топливной часа через 4 после стоянки, или тупо проверка клапана давления, бензонасоса состояния и сетки. Кстати - умирающий бензонасос так себя ведет - проблемы с холодным пуском. Плюс проверка обратки по тракту на всяк случай, пробки бензобка на предмет давления, обнюхивание всей машины на предмет запаха бензина. причин множество может быть мелких.... Зажигание думаю тут не при чем, проблемы скрее по непоступлению топлива.

а на 3.2 чего нить приличного пропитанного нет? А то через сухие много пыли летит. Раньше на ниссанах ездил, очень прям пропитанные нравились... и да. что вы знаете о пыли, жители Москвы... приедьте в Омск.... как писал Достоевский - гадкий городишко, в том числе из за климатических пылевых бурь... :))) У нас даже в -30 по асфальту пыль метет :)))))

Как раз таки лежит у меня один такой, т.к. купил более новый для своего рестайла. Я там в личку пишу - если есть провереный - заберу с удовольствием :)