Tofsla

То же самое - на правой пассажирской двери передней две огромные царапины. Стекло менял. Царапины стали больше и шире. Бархотку тоже меняд вместе со стеклом. такое чувство что треться об какие - то уплры. Никто не решал эту проблему? что тм еще менять? И видел несколько машин с характерными потертостями именно на переднем пассажирском стекле.

Ребята, а подскажите, наверняка же ставили? Интересует защита подвесного подшипника, очень хлипкий у нас подвес, два раза уже чуть пододвигал его (благо молотком на раз назад возвращается :), ну и защита заднего редуктора наверное гипотетически тоже интересна. Кто что ставил. кто что порекомендует, где взять? Дорестайл, 3.2

0-40 Мобил1 у меня за три замены с промывкой очень сильно мотор отмыло после мотюля 5-30. Но пока масло свежее стучит несколько дней пара компенсаторов, через неделю проходит. Кстати - есть литрушка моюля дексос2 5-30 запечатанная - никому не надо? :)))

когда зависает блок абс и загорается гирлянда по причине этой, именно не работоспособности блока абс- просто отсутствет доступ к блоку абс - ошибка номер не помню. но звучит как отсутствие связи с блоком абс. У меня как раз именно такая ситуация была. После выключения зажигания все было нормально, ровно до срабатывания абс на двух и более колесах одновременно (сыро, лед, снег) Решилось разборкой и пропайкой блока - подвеса собственно платы , который у нас организован на распертых иголках. Мне делали профи за 5 тышш, у нас на сайте есть товарищ из Н-ска. который делал это сам. но у него получилось примерно после нескольких месяцев мучений. во всех остальных случаях доступ к блоку абс должен быть и должен быть конкретный код ошибки - неисправности.

Если хотите - можете позвонить, проконсультирую насколько могу.

в смысле нет прибора? надо бы протестировать, если в данный момент не будет доступа программного к блоку абс - вас ждет его ремонт.. Не очень страшно, надо просто найти специалистов

чек (мясорубка) не горит в тот момент? Ошибки есть возможность считать?

вообще интересно бы посмтреть - лаунч показывает реальный пробег в мозгах записанный - вот при коррекции панели он тоже корректируется или нет? у меня разницу с панелью показывает на несколько километров.

у меня было но не на таких пробегах. После 200 на японцах была черная крошка мелкая, но не в таких количествах. Только вот один вопрос - наш G12 от GM - он розово - оранжевый. А на резьбе бачка - зеленая фигня. Какого цвета антифриз? Ну и попробуйте снимите пробку, ытащите резинку и клапан промойте нормально с обоих сторон и проконтролируйте изменение уровня в расширительном бачке на горячую и на холодную. Таое чувство что у вас подклинило клапан в крышке и в тот момент, когда двигатель нагревается лавление давит во все щели, через реьбу по крышке в том числе и из за этого и антифрихз уходит, и движок могли подогреть. В общем когда лампа загорается - печально это У вас никто ничего не доливал? в смысле - какой нить неродной антифриз? Мог и осадок выпать из-за этого скажем. да и при замене все равно около литра остается - мало было на 1 раз проыть - вам вообще надо бвло промывать проточной водой при таком раскладе. А потом уже дистиллированной и потом только антифриз. Почитайте темку мою про последствия неоригинального антифриза. Движки у нас разные. но боюсь это не сильно принципиально.

уровень антифриза то в норме? сколько в бачке?

На всякий случай - этот может и с крышкой, но я покупал недавно бачок расширительный системы охлаждения GM 968 378 36 - он был без крышки. Это на 3.2

а кто бы знал. Для меня это для самого было удивительно, на третьем сервисе только сказали. при этом было переключение на 4ех тысячах на бензин полностьб\ю, но 3.2 выше 4ех только на обгоне либо кикдауне конкретном в городе, поэтому бензин практически не уходит по факту при отсутствии довпрыска, 30 литров уходит примерно на 6-8 газовых баков. на прогревахз и поездках между заправками.

у меня долгое время стоял 20ти процентный довпрыск бензина. Недавно его убрали. До нуля. Ничего не изменилось.

а она должна быть на 3.2?

у меня только первичное включение газа сопровождается легким ощущением, и то из-за неудачной установки форсунок с целью сохранения положения крышки пластиковой. Говорили - конденсат в них собирается. все остальные включения выключения абсолютно без реакции какой либо, все незаметно.

Если ваш настройщик не может этот вопрос решить - ищите другого. давно езжу на газу - никаких провалов нет. (шопотом) а фильтры на газовом оборудовании давно меняли? Может при низком длавлении и загаженных фильтрах такой эффект? + давление газа на редукторе надо проверить. Ну в общем к специалисту по ГБО дорога вам .

Поставил трубчатый SAT, выглядит конечно странно, просто то что было в наличии в городе и недорого. По ощущениям температура двигателя выросла с 97-98 до 99-101. Никто у нас трубчатые радиаторы не эксплуатирует? Нет опыта по сроку службы их?

Понимаете ли. коллега... дырка.... это не когда что-то лишнее появилось, а когда чего-то нужного не хватает :)))) Нельзя доработать напильником то, чего и так нет......

Если кто хочет экспериментов - вот мое обьявление. отдам за копейки. https://www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/saylentblok_vtr_sz0105r_4521278j03_932651878 Я их не смог поставить - у них изначально, даже у нас на сайте это написано - внешний диаметр на 2 десятки меньше внутреннего диаметра обоймы, вот уже год продать никому не могу. Кто и как их ставил - для меня загадка.

Тут варианта два - либо грязь подтягивает при некачественных ремонтных работах, либо незамерзайка при включении обогрева, подогреваемая в форсунках, выпаривается и оставляет сухой остаток - летом сталкивался с такой проблемой на какой-то из предыдущих машин, с тех пор летом только воду лью. Ну в любом случае противоядие озвучено.

ну да, снять форсунку, продуть сжатым воздухом изнутри и снаружи если оптимально, потыкать тонкой иголочкой... вообще у меня постоянно какая то шляпа со штатными форсунками происходит, такое чувство что грязь летит постоянно внутрь, и не поменять их из-за того что они с подогревом

Трещины то небольшие, а гель то вытек. Соответственно вместо двухсоставного композита остались тонюсенькие надорванные стеночки.

Не.... Оно годно... Но так-то можно и платиновую пыль в масло сыпать. Будет дорого. Но не факт что хорошо.

Оригинальные поставил 25 000 назад. На правом вытек гель. Завтра буду менять по совету манагера экзиста на Delphi TD874W - и стоит в три раза дешевле, и ходит говорят дольше

у меня крепеж другой, но слышл про такие истории, народ грят просто болгаркой уголок подпиливает и ездит спокойно дальше