Tofsla

а я чего то пропустил? где можно почитать про новую защиту? актуальненько :)

Ну последняя история в чистом виде с девочкой знакомой произошла, которая примерно через 1000 км пожаловалась (японская хонда праворукая типа одиссея что-то) на то что у нее при резком торможении начала загораться лампа давления масла. Как ни уговаривали ее и на сервисе в том числе заняться посмотреть что именно происходит, снять поддон - ее хватили только на замену масла с промывкой, Поддон был не замят. После замены прошло все и при сливе масло было крайне густым, а не просто грязным..... Я так понимаю возможны различные варианты вплоть до забития сетки шламом - за 1000 можно отмочить все что угодно в принципе, но узнать не удалось - девочка..... А вот когда своим рассказывал про эту историю - они и отозвались очень негативно о киксе как о масле с иногда непредсказуемо очень высокими моющими свойствами. Ну вот как то так.

Такая фигня случилась у меня вчера во время прохождения очередного ТО. Все контакты в норме. Аккум ещё родной. Машина 2013 г.в. Заводили пускачем. Подзарядили, пока в ремзоне стояла. Заряд берет быстро, но и разряжается так же. Сказали стопудово менять! 1. Вы очень смелый мужчина - заводить Антару со всеми ее электронными хреновинами дурмашиной - снимаю шляпу. Сам не рискну никогда. 2. может и аккум сдох конечно, но потеря контакта (не в вашем конечно конкретном случае, а в абстрактном) - более вероятна.

Ну кстати насчет кикса очень много интересных отзывов, именно от знакомых и сервисменов, типа: залили кикс - через некоторое время начала загораться лампа масла. начали разбираться - отьело отложения и забило масляный фильтр с потерей рабочего давления. Причем не один не два аналогичныхс лучая а порядка пяти. Что то там в Киксе оченама агрессивное моющее добавлено........ Именно в Киксе

Гы... я же где то писал..... Первый косяк был в новоприобретенной машине. Там на кнопках снаружи отлиты 4 выступа - направляшки, которые должны эту кнопку фиксировать внутри втулки, которая в двери. Логично что они изнашиваются со временем. Поехал к жестянщикам знакомым - они научили - поехал на рынок, купил самоклеящуюся синтетическую штуку. не помню как называется. плотная, плотнее поролона, но при этом мягкая достаточно, используется для шумоизоляции, и наклеил куски достаточно большого размера внутрь снятой накладки дверной в районе пипки закрывания дверей таким образом. чтобы она всегда была чуть поджата сбоку данным мягким материалом. Процедуру пришлось проделать на обоих передних дверях куски были квадратные размером примерно 7-10 см сторона, толщина материала была примерно 5 мм. поэтому понадобилось 2 или 3 слоя. Примерно 2 года срок эксплуатации данного колхоза - полет нормальный :)

у меня прям 1 в 1, но 3.2.... Есть такая японская поговорка: Самурай без меча во всем подобен самураю с мечом. Но без меча.... :))))))

Ну не то чтобы аккум сразу сдох, но проблемы или с аккумом или с контактом проводов от него на кузов и плюсового.... Можно и спалить чего нить ....

ставьте кстати защиту на подвесной и абсорбер - очень полезная вещь на нашем ка бы псевдоджипокроссовере :)

Зиму.... у нас тут неделю 40ник давило безостановочно этой зимой, вторую зиму ходят разные тойотовские - все ок.

Руль на спицах полез похоже из-за неудачной химчистки..... но в 80 тышш с 5 года я как-то не очень верю. Накладки на педали стоят копейки, рвутся обычно где то к 100 000 . Ручка сильно смущает. у меня 10 года машинка, и ручки только начали облупляться по шву обе одновременно примерно на 120 000. и только по верхнему торцу. Так что по ручке двери именно я сказал бы что пробег реально около 150 000. ну и по годам - если не сильно напряжно ездить - 9-10 тышш в год хоть как. 14 лет - ну и считайте Лаунч у меня показывает пробег который в блоке - видимо официалы посчитали что если пробег изменен -0 то люди скорее всего заморочились и заменили его везде.

Они вроде - стопудов с али 10ток взял, их оптом очень недорого продавали На алишных резинка немного другой формы - лучше сохранить оригинальную

Я прошу прощения. но если в фару - то где то есть прямо тема, с указанием ссылок на алиэкспрессе. Можно купить либо там. либо подбирать что нить на разборе от другой машины - я на автосервис заезжал на малярку жестянку - там подобрал нечто похожее что встало

Постоянно торит или периодически? Если постоянно - проверяйте предохранители под капотом - у меня было такое когда умудрились замкнуть цепи на лямбде на землю - думали уже что мозги вылетели, но обошлось предохранителем Прием замкнули при выключенном зажигании - минус нашего питания на блоках..... пропадающего через 10-15-20 минут

вроде встает судя по экзисту

Не знаю, У нас в омске антар валом... Феррари конечно не очень, нет их, так же как и асфальта нормального но общий уровень машин, в нашем голодном и нищем городе настораживает, особенно количество новых 200ок.... Плюнуть некуда :) Да и зимой по дороге нечищеной антара получше феррари будет :)))) А с учетом радиуса разворота нечего антаре в старом Таллине делать :)))))

Спасибо дорогой! Посмотрел по номеру накладки - у меня цветовая гамма H26/V26 - понял все, спасибо огромное!

Феррари там поди тоже спросом не пользуется? :))

вот я на этой же теме остановился и поэтому сюда написал. Что интересно значат H26, V26 и J26?

а кто может подсказать, чем отличаются бампера задние 196858958 48 10 746БАМПЕР, ЗАДНИЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПАРКОВКИ)H26, V26 © 70101121- © 9B000001- © 93000001- и 193744632 48 10 740БАМПЕР, ЗАДНИЙ (ДЛЯ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ПАРКОВКИ)J26 © 70101121- © 9B000001- © 93000001- А то на мой вин XUFLA63P093252727 софтина их оба показывает....

у моего компаньона 1,6 турбо - едет достаточно достойно, но чудес не бывает, у этого моторчика пишут огромные проблемы в случае чего с ремонтом... да и вообще - турбина - зло.... Можно это говорить с атмосферником 3.2 смело :)))) какой интересный расход..... а я переживал за свой :)

еще вариант - неправильный фильтр по номеру - сорвана резьба. Но в любом случае дефект не типовой

Ну я все - таки грешу на прошивку в том числе- литр - два лишних возможно из за нее, но при таком расходе настолько непринципиально :)))) Едет хорошо, толчков - пинков нет - и слава богу.

я разбирал весь тракт и смотрел катализаторы на просвет - их очень хорошо видно на просвет по состоянию. Вам все равно похоже весь тракт надо разбирать по новой :(

Ремонтники не знают что там стоит, поэтому и не хотят грузиться. На 3.2 когда мне перебирали генератор - все абсолютно типовое и было у нас в специализированном магазине в наличии - и подшипники. и узел коллектора новый, И ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ СОВМЕЩЕННЫЙ С регуляторонм, в общем не генератор а копеечная по запчастям сказка

А замена фильтра через какой пробег? 10-12 тышш. Но вы имейте в виду - у нас ни москва ни питер. Город не маленький, но автострад и кольцевых нет, планировка дореволюционная, улицы плотно забиты и может быть по 50-100 км в день в пробках в режиме старт - стоп - вот и расход