Tofsla

Спасибо! Искал-искал, но не смог ее найти, на 3.2 движок все закрывает.

А где у нас на дорестайле выход дренажа кондиционера? ну никак не могу найти его под капотом. МИ что характерно - кондиционер работает, но луж нет под машиной, это напрягает.

Очень многих деталей салона у нас уже нет новых в продаже. Получил грязнючую боковую накладку внутреннюю у лобового стекла - мыл неделю аккуратно в разных смесях - просто ПАВ, Profamы двух видов, фейри, еще чего-то... отмыл даже эту нежную ажурную конструкцию. Главное чтобы воздействия солнечных лучей не было, чтоб не пожелтел.

Родные датчики опять подорожали, за три рубля перевалили. Никто не брал себе совместимые какие нибуть? Экзист счас по нашему номеру кучу неоригиналов недорогих выдает. Может кто брал, поделитесь впечатлениями? https://www.exist.ru/Price/?pcode=13598773

А кто нибудь знает какие фильтры стоят в пятиступке айсиновской на дорестайле. Сетка понятно, а есть ли какой мелкодисперсный. забивающийся и подлежащй замене? Имеет ли смысл лезть менять, счас 150 000, маслице чернеет. Вроде все ровно с коробкой,но небольшие признаки начинают появляться. Раньше как троллейбус работала. а счас все-таки некоторые переключения слышно стало

Вот этот второй пункт необходимо делать каким-то специализированным оборудованием, или можно его не делать? Без него процесс обучения пройдет? У меня также переключается двойным переключением иногда то ли со второй на третью, то ли с третей на четвертую. Очень неприятно, и думаю это ненормальный режим работы, и здоровья коробе оно не добавляет....

!!! Имейте в виду, дорогие товарищи! В наших дроссельных заслонках наносить на шестерни консистентные смазки нельзя НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НИКАКИЕ, даже силиконовые, предназначенные для смазки именно редукторов с множественными пластиковыми шестернями. Шестерня заслонки сегментарная изнашивается продуктами износа в сочетании со смазкой моментально. В оригинальной заслонке шестерни привода сухие, смазан только вал и посадочное место большой шестерни, все остальное сухо.

Ребята, получил дроссельную заслонку. Хоть и старая по дате выпуска, состояние огонь! Практически не ходила. в идеале! Не поставили еще, но общее впечатление крайне положительное. Цена адекватна, срок поставки быстр, мои наилучшие рекомендации и благодарность Дмитрию за все!

Медленно и поэтапно проверяйте все. Смотрите коррекции по лямбдам, идеальный вариант смотреть на ноутбуке одновременно обе лямбды и оценивать, одинаковое ли у них время реакции - самый идеальный вариант :)

Не работал три дня, при этом с мобильного открываться начал вчера а со стационарного компа только сегодня

Короче. Я долго экспериментировал. В жару 3ка чуть лучше чем 6ка. В холод 6ка гораздо лучше чем 3ка. В итоге до пентосина не дошел, 3 года круглогодично езжу на 6ке, все ок. У нас летом +35, зимой -35 нормальные температуры, так что весь спектр. Хотите стабильности - лейте 6ку и не переживайте :) Она чуть пожиже но никаких проблем это не вызывает.

Серый был самый крутой вроде.... А я на желтом ездил.... Потом перешел на кастрол и убил им движок. Потом BP виска, ликви моли около 15 лет и дальше уже современная жизнь, неинтересно

Смотрите ошибки. На трассе должно быть меньше значительно

Абсолютно подтверждаю. Искренне благодарен лично Вам за большой обем предоставленой информации. При покупке машины на 90 000 двигатель работал на Мотюле 5-30, был залакирован сильно внутри. Перешел на мобил 1 0-40, счас 150 000, недавно вскрывали двигатель для замены цепей - видно что практически весь лак отмыло, остались только куски соразмерно распределению масляных потоков, но тоже видно уходят, двигатель чистый, янтарного цвета. Рекомендую

Я там в личку написал. посмотрите пожалуйста

Проверяйте питание для начала. Эта ошибка висит какое-то время после того, как пропадает и появляется питание и блоки начинают прописывать конфигурацию системы по новой друг в друга - либо проблема с низким напряжением/пропаданием питания (клеммы, аккумулятор, силовые провода) либо дальше проблемы в блоке боди контроля. Это как самые простые и вероятные варианты.

Может... :) Просто звук, как на жигулях при разбитом сайленте реактивной тяги Нехарактерен для стойки. Но возможен скажем при ее боковом люфте внутнри, не продольном а поперечном...

Стук спереди, справа, что то длинное (динноходное.) Нет на мелких кочках,нет на крупных. длинноходное что-то.... по ощущениям стук как в пол переднего пассажира. Наконечники. тяги, сайлентблоки задние передних рычагов, яйца - все новое. Грешу на втулки стабилизатора, стойку внутри или верхний опорный подшипник стойки - но локализация стука внизу смущает.

Все мы видим, все понимаем. Не надо тут миссионерской деятельностью заниматься. Все что можем сделаем. Но как то они там все...... без мата не получается сказать. Вторые сутки мемами полнится интернет: "Последний подвиг Терешковой" У нас весь день диспуты вчера были на тему: был ли это подготовленный экспромт, или она ляпнула что в голову пришло и там задумались: о, а ведь и так можно было... Я лично склоняюсь ко второму варианту :) Но похоже нашему поколению помереть при царе.

Покатался 3 дня по пустому городу. 18.7 литра на 24 км.

Капитализм он разный. На просторах СНГ - он полудикий. Я на своей шкуре знаю.Последнее видео на канале максима шелкова... Свежий автор 17 года..украденный подделка документов... Минус 1,2 ляма... Коллега, не разочаровывайте меня :) У нас реально все очень неплохо счас с рынком. Пробеги большие тольо у владельцев в мск, и то не у всех, в провинции же у меня вот около 10 000 в год по городу может быть вполне нормально если никуда не выезджаю. так я езжу каждый день. А куча друзей машину пользуют только по выходным. так что меньше читайте Яндекс дзен и слушайте первоисточники, то есть нас. Я вот сколько машин продавал - никогда пробег не скручивал :)))) И нас тут таких много

Берите любой, максимально свежий по дате выпуска. Самое главное - он не должен храниться более полугода с момента выпуска.

Проверьте контакты все от аккумулятора - и плюс и минус. Есть возможность - проверьте уровень жидкости в банках - если мутная - аккумулятор сразу под замену, если видны пластины - долить воды дистиллированной, но тоже под замену. Бывает что аккум мрет именно так - сразу. бывает неконтакт, бывает что-то в машине (хотя антара за пол-часа все потребители отключает). Заряжать при нормальной езде и машине смысла нет - одежды угробите на большую сумму. нежели стоит новый аккумулятор, и в результате все равно купите новый

какие у вас шикарные средние скорости :) Чтобы мы так жили :)

Это как ездить? Я сейчас не топлю (подвеска постукивает и шрус, ждут весны) На газу упал расход до 19... 25 был один раз, но жарил так....как на треке, в среднем 20-22. Бенз даже и не знаю сколько. на нём ездил, если не считая запуска и прогрева, года эдак три назад скорость средняя какая по бк?