Tofsla

похож? 12578316.jpg 12578316 Прям огромное спасибо! Так то решили вопрос - кольцо там нормальное. подизносились зубчики. начало его перекашивать, подобрали второе тонюсенькое кольцо наверх, но на будущее клево :) Еще раз спасибо. Но это не клапан. Это просто трубка - вставка..... И только на одной голове она у нас :))))

Джентльмены. Если вы перешли на обсуждение станков, то имею сказать вам следующее. Долгие годы брился различными Жиллетами, последний был с батарейкой и моторчиком. но как-то утомляло платить сумасшедшие деньги за кассеты. причем надо сказать весьма дрянного качества, да еще и приходилось разбираться, где там Германия в производителях, где Америка, где Китай. Года полтора если не два назад случилось чудо :))) Наткнулся вот на такую шляпу. вспомнил армию и взял попробовать. https://www.parfum-lider.ru/catalog/muzhskoy_ukhod/sredstvo_dlya_britya/stanki/?PAGEN_3=2 С тех пор я вообще не парюсь ни качетсвом бриться ни финансовой составляющей. Щетина у меня весьма жесткая и растет быстро, но вот этих лезвий мне хватает реально на порядок дольше нежели Жиллетовских. Не знаю, может они и хуже счас стали. я года полтора назад хапнул 3 набора, вот еще 1 остался, т.е на полтора года ежедневного бритья 8 лезвий.... Bic Flex&Easy Станок для бритья + сменные кассетыАрт. 1-00065091 Помню в ссср были лезвия Нева. Как метко выразился один из моих друзей:"Пусть тот, кто эти лезвия делает - слону ими яйца бреет....." До сих пор да, вспоминаю шиковские лезвия из 80ых.....Вот они были великолепны.

Ребята, у нас есть на 3.2 сапун на пластиковой трубе, а от него к двигателю идет трубка. Она надета на пластиковый сосок, который через резинку вставлен в клапанную крышку двигателя. Никто там резинку не менял? Нигде у нас на сайте не было такого? я не нашел ни номер ни описание этой штуки. Резинка по ходу подсохла, негерметична, подсос идет....

Станки, но для полей лет 15цать уже панас, тогда был дорогущий, но до сих пор работает и бреет хорошо

Неудачное место это на 3.2 верхняя задняя лямбда. Не понять как поменять без снятия моторчика :)

Ну так я вас рассстрою - после того как мы открываем и закрываем дверь, и ставим машину на сигнализацию, питание на некоторых блоках присутствует еще до 20ти минут, и если вы спалите не блок управления двигателем а блок боди контроль я думаю вам будет ненамного легче :(

Раз на раз не приходится. Смотря какой. Я так в 7ом году Бош в рнессу поставил, думаю такой цены как раз на пару лет хватит.... Так и ждем когда сдохнет :)))

У нас питание на блоках по пол-часа висит после вытаскивания ключа из замка зажигания. Я не совсем понимаю что такое главное реле :)

Это смотря какой источник. Дурмашина поди? А так вообще это не к Ому вопросы - это уже коммутационные процессы называется. Я на антаре с ее электроникой вообще не рекомендовал бы подключать чего либо внешнее.... Ни прикуривать, ни прикуриваться.

Ну вы мне откровений тут поднакидали в теме. В армии срочную служил аккумуляторщиком на Кубинке. были аккумы которые должны выдерживать пусковой ток в 930 ампер при минус 28 если память не изменяет в течение десятков секунд. Аккумы были 24ехвольтовые, мы их списанные резали пополам перемычку центральную, соединяли проводами в 12тивольтовую параллель, мужик на москвиче 412 ом на стартере с переезда свалил когда мотор заглох, но так то никаких проблем не было... Закон Ома рулит неимоверно, ну и за Кирхгофа можно там замахнуть тоже в процессе употребления :))))))))))))

Нашел сам если кому надо будет: General Motors 12593717 — 4шт сальники клапанов VVTI (или 01170300 Ajusa в 5 раз дешевле, но часто исчезают из продажи)

Ребята, меняют цепи, не могут подсказать номера. Нужны сайлентблоки в лобовую крышку на выход фазоинверторов. Может кто в курсе? Z32

Мне залили прошивку 2018 года, августа..... :(

я тоже на это надеялся, но как у меня колбасит машину и как она едет - думаю что там просто ничего нет в плане контроля, просто вырезано программно все под корень, и на других прошивках у меня пол-года назад вылезала ошибка 0008 уже, но я думал что это глюк тех прошивок. а получается что это глюк прошивки заводской..... Ну и количество машин за неделю с поврежденными моторами в городе - тоже сомневаюсь что 4 машины отьездили до разрушения движка с горящей по цепям ошибкой.

Нашли реально о чем поговорить, ага.... :(

да тут уже не до ранжировки. Цепи не гремят? я сегодня на эвакуаторе поеду на сервис - боюсь заводиться. Неделю пешком.... Сегодня на трамвае на работу ехал.... На каптивовском форуме пишут - официалы с 12го года эту прошивку льют, с отключенными ошибками по цепям (да и фиг с ним) и по фазоинверторам!!! Вот за второе бы... оторвал че нить кому нить....

Звони если что, соседи почти, опыт уже огромный...... К сожалению или к счастью :)))

ну речь шла конкретно про моторчики печки. Остальное я бы тоже не рискнул кто ж вам скажет.....

Он с моторчиком в сборе. Общее название узла. Унитарного, неразборного. А мы еще конторскую каптиву модернизировали :)))) И один у меня в запасе :))) Если кому в омске надо могу продать по спекулятивной цене :))))

Нормально Лузар ходит, сервисмены грят проблем нет с ними. Но лучше наверное для начала разобрать старый и посмотреть - он там разбирается очень легко. На пробеге в 120 у меня разбирали - там примерно половина еще оставалась. так что шанс что все ок велик.

Привет! Очень долго искал в свое время - заказал отсюда аж три штуки сразу - пришло почтой, нормально :) Рекомендую https://zapavto.com/store/product/view/52/18470

Я думаю у вас клин или проблемы с самим моторчиком печки. Вынуть его вполне себе нетрудно. Проверяйте.

то есть рукоятку мощности обдува направо до упора поворачиввали и не дует? Это важно. Именно до упора. в авто режиме где то так. у меня по моему после 60ти включается

Попробуйте рукоятку повернуть на максимум -дует?

Пробег какой? Машину не подколбашивало? я судя по всему проездил после P008 более полугода :((( Хотя на новой прошивке до сих пор чек не загорается и ошибок нет по цепям. Машина не едет вообще, вибрация при работе двигателя, примерно 3-5 секунд лязг цепи при запуске на холодную. Похоже на зуб уже перескочила. Заказывал иновский ремкомплект - манагер Экзиста грит за эту неделю в Омске три машины встали из-за перескока цепи с проблемами по поршневой, одну (четвертую) притащили с диагнозом не заводится на сервис, цепь перескочила на три зуба, клапана не закрывались, не было компрессии, машина не заводилась. После замены цепей поехала без доп работ. Три предыдщие же попали на замену клапанов, заодно меняют по мелочи все подряд, кольза на все три машины запросили стандартные. т.е в цилиндрах все ок, с поршнями все ок. Но стоимость запчастей для восстановления двигателя составлляет по словам манагеров Экзиста примерно около 100 000 плюс минус. В итоге поставил вчера машину, менять буду в след четверг. Холодный запуск, цепь растянута. натяжитель подклинивает, цепь проскакивает и пользователь становится беднее примерно на 100 000..... Видимо самый опасный перескок зуба на два, кода компрессия еще есть, но бесследно уже не проходит....