Tofsla

Кстати - на том же фольксе чудесно видно как помогают электронные блокировки - и именно секунда - полторы до поджатия свободно вращающегося колеса. Так оно и должно работать. И только после этого она начинает ехать. А то, что на каптиве что-то клацает - говорит о том что имитация блокировок на ней есть, а вот почему она не работает - это уже второй большой вопрос.

Так про то и речь - 2014 год - рестайл. Я так понял пока я свою машину не вывешу - бесполезно о чем-то говорить... ну - опять морозы впереди к сожалению :( Но смотреть как она клацает в диагоналке - страшно. То что система не работает на этой машине - факт. Страшно представить, какие там ударные нагрузки на трансмиссию... Причем я вот не могу внятно сказать, помогает ли ранжировка муфты в данной ситуации, но думаю что должна помогать, и то, что у меня муфта была неотранжирована изначально - тоже факт, и то, что после ранжировки муфты полный привод стал работать гораздо лучше - тоже факт.

Видно же что колеса периодически пробуксовывают по отдельности? Я там местами по морду зарывался, полный капот снега, и дворники включать приходилось, жаль поздно сказал сыну поснимать :))) Но - я еще раз говорю - речь не о всем 105 ом кузове. а только о конкретной конфигурации блока абс

я переделал же - счас видно?

Гы... у нас опять 40 ник грядет.... Зачем тогда авто, если на нем в такую погоду не ездить? :(((

Нет у меня ютуба :) Так пока. Разрешение высокое, чтобы видно было что колеса проворачиваются и притормаживают. Остановки не засняли, но останавливался и трогался нормально.

не видно? счас попробую перевыложить

https://yadi.sk/i/-fbrEmUKq9szQA https://yadi.sk/i/tjtJ_yvGwBfJBg Поменял как говорили - теперь видно? Какие блокировки ты о чём? нет у нас не каких блокировок и блокировать там нечем. Я о том, что антибукс притормаживает свободно вращающееся буксующее колесо. При условии наличия самого антибукса в блоке абс и работающего блока абс. Ну и вероятно отранжированной задней муфты.

Ну вот я покатался по полям в выходные. Снежный покров от 30 до 60 см. Горела почти постоянно лампа верхняя. я так понимаю это антибукс, не правая, которая есп, Останавливался. Спокойно трогался. Чего-то видео не дает вложить :(

Вот хочу заметить, что блокировки в виде имитаций срабатывают не сразу, а через пару секунд. Так что первое видео вполне может демонстрировать работу имитаций. А по поводу второго, где абсолютно нет вариантов - первое видео - дорестайл, второе - рестайл. В общем тема для размышлений. В выходные потеплеет у нас, если получится поэкспериментирую :)))

Как вы умудряетесь это делать? :))) Муфта отранжирована? ЕСП включено было? Хотя, может быть в рестайле и дорестайле есть разница - я когда занимался восстановлением блока АБС - с изумлением обнаружил, что у нас блоки очень разные - есть даже без ЕСП версии. есть версии с антибуксом, но без курсовой стабилизации - в общем - сложно там все намудрили, то ли блоки втыкали какие были, то ли еще что... Все собираюсь покататься поглубже, но пока более 20 см не попадал. На подьемах заснеженных и скользких ведет себя выше всяких похвал, в общем похоже все сильно зависит от того, чего у нее в мозгах зашито. С диагоналки у меня ушла по моему тоже только после включения задней, но тем не менее ушла.

Но я правильно понимаю - шанс выехать из говен внатяг с есп выше, нежели без нее , а отключать ее имеет смысл когда несешься на высоких оборотах чрез какую нибудь лужу сдуру? Че то меня по жиже и по снегу сильно в стороны тащит. Гребет с есп хорошо, но пытается рыскать, морду прям влево вправо тащит

Ребята, у меня может тупой вопрос, но я правда не понимаю. Почему вы говорите - отключать есп в процессе покатушек в грязи? я так понимаю. что с отключением есп наша система имитации электронных блокировок отключается нафиг. и магина начинает зарываться

я за 700 продавал около полугода -никто не звонил. Как только осень самоизоляционная наступила - начали названивать, но снял с продажи, ибо взять за эти деньги что-то приемлимое нереально, а в долги в текущей ситуации не очень хочется залезать. Пусть катает. Тем более зимой наша зверушка - красавишна :))) При условии отсутствия проблем :)))

Она теперь просто непредоставляемая :)))

вместо ксенона галоген не встает легко и просто :) у меня при восстановлении не могли поставить во всяком случае - ошибки были... пришлось им новые ксеноновые фары купить и поставить :)

Сьездил поговорил сегодня к ребятам, которые занимаются ремонтом стоек на достаточно хорошем уровне. Вердикт однозначный - наши самовыравнивающиеся стойки абсолютно неремонтопригодны. Умерла - так умерла. Так что все мои эксперименты можно сказать умерли, не успев начаться.....

судя по всему глюк в определенном месте памяти. несколько ячеек вылетело или одна шина дешифратора

Похоже на проблему с оперативной памятью бк. Нужно все таки попробовать пропаять микросхемы для начала, если нет - купить с разбора другой комп аналогичный и поменять. Самый простой вариант.

Пропадает питание в бортовом компьютере при отключении зажигания. Проблема решается пропайкой бортового компьютера либо пропайкой блока контроля питания салона. Начните с пропайки компьютера самого, найдите хорошего автоэлектрика по рекомендации клубней. Если конечно речь идет о выключении питания. Если вы вообще время установить не можете.... ну интересно конечно тогда - у нас там все просто, вы должны выставить все значения, вернуться в меню и выйти из него - все правильно делаете?

ищите толкового автоэлектроника, этот сервис в любом случае меняйте.

Насколько я помню все-таки разный. Но упорствовать не буду. Кто-то писал что ставил передний от рестайла с заменой втулок и вроде яиц

Я так понимаю из Беларуси удобнее продавать в европу будет. И тут интересы людей не имеют никакого значения :) За исключением того, что энергии будет избыток, и она будет дешева. Но такой ценой.... ну его нафиг.

Подхожу к вопросу философски. втулка резиновая - сантиметр в обе стороны от стабилизатора. Сминается при любой нагрузке не более чем на 3, максимум 5мм. Боковая раскачка выражается в десятках сантиметров. Стабилизатор предназначен для ее уменьшения, но точно не за счет втулок, а за счет кручения рычагов с обоих сторон. И передний кстати на рестайле тоже толще.

Если у него при загрузке сзади начинается раскачка - это говорит о проблемаз с задними аммо. Потение кстати не признак. он через некоторое время высыхает и уже пустой и сухой. Если просохатить момент - можно увидеть только остатки масла, а они не так явно видны. Это только на этой машине у меня :))) Передние аммортизаторы легко вычислить, совершая крутой поворот в какую либо сторону на скорости. При смерти стойки с внешней стороны поворота начинается раскачка. При живой стойке машина в повороте идет в уровне. Пружины бы да - я бы трогал в последнюю очередь. Я менял по кругу - на удивление родные хороши :)))) Пардоньте - а как втулки стабилизатора могут влиять на раскачку?!