Tofsla

Вот. Абсолютно согласен. Но мне интересно, если абс колодками стрекочет в виде имитаций блокировки на видео - почему колесо -то не тормозится на вывешенной машине? Надо поэкспериментировать под видео все таки на 140ом кузове в горку

Телефон в машине, без симки, сломан модуль радиоканала, как стационарный экран для ELM :) На всякий случай сфотографировал. Устанавливать мессенджер для пересылки фото лень :) Врать здесь - ну тоже смысла нет никакого. последние измерения были 11.6 месяца три назад до промывки BJ и шумой. Потом подробно процесс опишу и свое прединфарктное состояние, когда поработает машина нормально.

Измерял ELM- Car Scanner. Там кнопочка есть -замер скорости. Берет сигналы с мозгов, начало движения определяет сама. А так чего -я и сам охренел :))) Но спешу заметить что очень много денег и сил в мою сарайку вложено. Дорога - обычная трасса, где снег, где лед, где асфальт. одно только что ровная вот

Гы... Сделали. Вкратце - газ и отложения на клапанах. Мыли шумой. О результатах через день-два. но.... После промывки динамика на 18", шипы, обледенелая трасса - на газу 9.2, на бензине - 8,7 Время разгона определал через ELM.- Car Scanner

140 молчит, и думает, как ему повезло с машиной....

все было закрыто,ни чего не светилось,я сбросил две клеммы с акума и спустя часа накинул + на аккумулятор и проверил в разрыв после накидывания подождали 10-15 минут?

Ладно-ладно, че агрессивный такой сразу :) У нас просто долго на эту тему говорили - своя попа и попа супруги важнее в морозы, нежели затраты на ремонт авто :)))) Хотя конечно можно и на такси передвигаться. У меня вот передние стойки вылетели нафиг в морозы, буду менять на след. неделе.

Печальное видео на самом деле :((( Хотя в общем, подергавшись, можно выехать. но может быть и негде дергаться то....

Ну - предположили что нижние чугунные компрессионные кольца из-за перегрева потеряли упругость. Как вариант. Были бы задиры - она бы ела масло. Маслосьемные кольца обычно ложатся раньше компрессионных. А масложора нет. В общем ничего пока непонятно, но и вскрывать бегом не хочется. Сегодня вот - 30, завелась с брелка после ночи стоянки с пол-оборота. работает ровненько... Не уверен пока в правильности диагноза предварительного, продолжаем вести наблюдение :)

Диагоналка его только интересует. ПП вон на видео видно без вопросов

смотрел цилиндры, задиры очень мелкие, везде одинаковые. про масло да,надо было попробовать....не задиры - царапины от замков колец на хоне. Свечи белоснежные все 6.

Да я под смену масла и BJ109 залью, думаю, будет лучше керосина точно... Да и вообще - обычно ложатся маслосьемные - не понимаю я в данном случае физики процесса пока.... Интересно мнение тех, кто сталкивался с аналогичным и разбирал после этого двигатель.... Задиры думаю убили бы маслосьемные и был бы жор. Клапана не закрывающиеся прогорели бы уже.... Непонятненько. Остаются только компрессионные кольца. Ну и клапана бы помыть не мешало, без разбора

Я вам та скажу - я когда по диагонали снежные обледенелые горбы 50ти сантиметровые проезжал последний раз (съезжал с трассы на проселок после грейдера)- у меня так страшно кузов хрустел, что я в общем даже близко не горю желанием это повторять :))) Но по ходу придется :))) Кстати - о дагоналке даже не подумал в тот момент. Джимини рулит. Маленький, легкий. высокий..... Один из лучших грязелазов имхо.

Иваааановииииич! Что порекомендуете в данной ситуации? Чем помыть кольца? мотористы посоветовали перед заменой масла залить мягкую промывку. Двигатель точно не грязный...

Ржунимагу. Иванович копипастил в ветке про замену свечей. Выжимка из тис Каптивы: Минимальная степень сжатия в любом цилиндре должна быть не менее 70 процентов относительно цилиндра с самой высокой степенью сжатия. Ни в каком цилиндре давление не должно быть меньше 690 кПа (100 psi). Например, если самое высокое давление в каком-либо из цилиндров равно 1035 кПа (150 psi), то допускаемое наименьшее давление для любого другого цилиндра должно быть 725 кПа (105 psi). Умножить величину наибольшего давление в цилиндре на 70%: 1035 кПа x 70 % = 725 кПа (150 psi x 70% = 105 psi). Это необходимо сделать для определения наименьшего допускаемого давления в любом другом цилиндре. Померяли у меня сегодня компрессию. Не нравится мне как двигатель работает. Сначала проверили катушки и свечи - все в идеале. В 4ех цилиндрах 12, в 6ом 11, в 3ем - 9,5. Присутствует легкая вибрация на руле и на кузове. Судя по тису -70 процентов - это 8.4 :))))) а не ниже 6,8 должна быть.... В общем не авто, а прям идеально все. Озаботился проверкой после промывки BJ109. Всегда с покупки подъедала примерно 1.5 литра на 8 тышш. Решил помыть кольца. Но я имел в виду маслосъемные, а вот чего с компрессией произошло - так пока и не понял. Думаю - стало бы хуже залегли бы в первую очередь маслосъемные. Но по расходу и не скажешь.... А компрессионные чтобы залегали - первый раз вижу. На сервисе сказали - езжай и не приставай, добавляй промывки в масло перед заменой. Меняй тысяч через 6, должно помочь. В глубочайших раздумьях.... Надеюсь, что BJ как раз таки отмыла кольца, и они теперь просто не совсем круглые. типа надо подождать пока притрется?

И как-то слово "визжал" - не совсем корректно, даже к заблуждающимся, но тем не менее одноклубникам.

Кстати - на том же фольксе чудесно видно как помогают электронные блокировки - и именно секунда - полторы до поджатия свободно вращающегося колеса. Так оно и должно работать. И только после этого она начинает ехать. А то, что на каптиве что-то клацает - говорит о том что имитация блокировок на ней есть, а вот почему она не работает - это уже второй большой вопрос.

Так про то и речь - 2014 год - рестайл. Я так понял пока я свою машину не вывешу - бесполезно о чем-то говорить... ну - опять морозы впереди к сожалению :( Но смотреть как она клацает в диагоналке - страшно. То что система не работает на этой машине - факт. Страшно представить, какие там ударные нагрузки на трансмиссию... Причем я вот не могу внятно сказать, помогает ли ранжировка муфты в данной ситуации, но думаю что должна помогать, и то, что у меня муфта была неотранжирована изначально - тоже факт, и то, что после ранжировки муфты полный привод стал работать гораздо лучше - тоже факт.

Видно же что колеса периодически пробуксовывают по отдельности? Я там местами по морду зарывался, полный капот снега, и дворники включать приходилось, жаль поздно сказал сыну поснимать :))) Но - я еще раз говорю - речь не о всем 105 ом кузове. а только о конкретной конфигурации блока абс

я переделал же - счас видно?

Гы... у нас опять 40 ник грядет.... Зачем тогда авто, если на нем в такую погоду не ездить? :(((

Нет у меня ютуба :) Так пока. Разрешение высокое, чтобы видно было что колеса проворачиваются и притормаживают. Остановки не засняли, но останавливался и трогался нормально.

не видно? счас попробую перевыложить

https://yadi.sk/i/-fbrEmUKq9szQA https://yadi.sk/i/tjtJ_yvGwBfJBg Поменял как говорили - теперь видно? Какие блокировки ты о чём? нет у нас не каких блокировок и блокировать там нечем. Я о том, что антибукс притормаживает свободно вращающееся буксующее колесо. При условии наличия самого антибукса в блоке абс и работающего блока абс. Ну и вероятно отранжированной задней муфты.

Ну вот я покатался по полям в выходные. Снежный покров от 30 до 60 см. Горела почти постоянно лампа верхняя. я так понимаю это антибукс, не правая, которая есп, Останавливался. Спокойно трогался. Чего-то видео не дает вложить :(