ибн_похабыч

ждемс

профиль меняйте.

.Ну не ставят таких задач. Ставят же задачу атомную подлодку сваять... А мужик простой пусть и на телеге дальше ездит. Поверьте, подлодки от Весты не далеко ушли. Я давеча на АЭС был - то, что импортное, то красиво, а местное - как из 70х годов.

Думается, если бы автоваз выпускал машины немецкого класса и качества- Вы тоже на китайцев и корейцев бы не смотрели. праворукие хонды - чудо, что за машины. Даже маленькие упакованы и качественно сделаны. Но надо же выйти на рынок со слабым движком и ценой от самолета.

тут все просто - Geely и Chery -дешевле на 300-500т.р. плюс без извращений типа робота. Народ к китайцу и так настороженно подходит, вон у нас скептиков сколько (я с одной такой уже 20 лет живу), а тут еще и робот. Как будто китайцы не продумали, что пуганные ДСГ и всякими ...трониками россияне не накинутся на новомодные конструкции, да еще в китайском исполнении. Джели же просчитали, что основным покупателем станет человек с традиционной ориентацией на гидротрансформатор. Опять же 1,9 ляма за китайца это уже край, не говоря про 2,5. А вот Кулреи и Атласы с потолком за 1,6 вполне себе.

вот типа такой приблуды на 99 стояло. Вполне себе нормально, а главное безопасно.

т.е как корейцы с Соренто дизельным лопухнулись - нормально, а китайцы - "походу подобосрались Хавейл моторс рус"

Классический набор. Бензопила может нет, но топор, паяльная лампа, трос, а лучше два, валенки и телогрейка (а лучше сварной костюм)- без этого никак. Я когда с северов приехал, долго не мог без возмущения читать - когда пишут в пабликах - спасите, в городе, обсох, сел аккумулятор или пробил колесо.. В городе мля....

То, что машина на морозе бензином ссытся - это конструктивный просчет, который следует предъявлять и устранять силами производителя. Надо журналистов подтягивать глядишь и отзывную спровоцируют. Я когда в Томске жил тоже морозы в -50 видел. В гараже -32 было. Ваз 21099 заводилась, она же карбюраторная. А потом термос поставил под капот - приехал, нажал кнопку и 5 литров ОЖ в термовс перекачало, а замещением в двигатель. Утром пришел, нажал кнопку и 5 литров горячей ОЖ в двигатель - завел и поехал. Сейчас не знаю, делают такие или нет.

https://youtu.be/yaJMEdhhPVE Это ребус? Про антенны плавник?

"Соседка которая видела момент загорания сказала, что выглянула в окно как раз машина завелась и минут через 20пошел сильный дым сзади." - т.е за 20 минут нагрелся выпуск, и тогда уже пыхнуло. Вот поэтому я автозапуск и не делаю, хотя сигналка позволяет.

А где Вы нашли подтверждение того,что все авто были куплены в одном и том же салоне и там же устанавливали сигнализации? На Драйв2 есть только предположение не подтвержденное реальной информацией от владельцев сгоревших авто. Зато на форуме Завала появился пост с интересным наблюдением: в ХМАО не так много дилеров Хавал. Мне вот другое интересно, если бензин доится - вонь возле авто та еще, а возле нового авто это должно насторожить. И еще, с чего даже подтекающий бензин загориться в -30, ночью, что то должно его зажечь? Стоит себе машина в луже бензина, и то нихрена с ней не станет.

не надо ничего искать, там другой нет. Ни разу не видел по северам плохое топливо, потому, что там народ суровый - плохое топливо это чьято жизнь в тундре или тайге. И в -40 заводиться не страшно на подготовленной машине. А интересно, как себя Антара поведет в -40? Я то в Питере такого не испытывал, максимум -27.

потратил время и пробежал несколько страниц Ф7 на драйве, вполне себе средне-позитивные сообщения. Тут больше играет возраст владельцев. Я когда на Митсубиси катал, пользовался их форумами - там можно было найти ответ на любой вопрос. Когда сел на Антару и пришел на этот форум, то был удивлен его унылостью и пустотой. Потом понял - Лансерами и Оутлендерами владели молодые активные пацаны, и как следствие форумы были живые, а на нашем сидят старые ( сам такой) пердуны, которые не станут разбирать свое авто до винтика просто из интереса. Кстати, потому мы часто находим ответы на форуме Каптивы, опять же - там пользователи активней и моложе. Ф7 для молодых пацанов, и на мелочи всякие они просто не обращают внимания. И горели машины исключительно на одной и той же сигналке с автозаводом установленной в одном и том же центре, одними и те ми же кривыми руками. При чем тут пожароопасность авто? разобрали всего 2 машины Н5 и Кулрей. Один морально устаревший, второй откровенно не подходящий для обзорщика по идеологии. Тушу в 150 км разместить в Кулрее не просто. Как писали выше - важно с чего человек пересел на машину, если с ЛК200 или лексуса, то трудно хорошо отзываться о Китайцах. Но нам то с чего морду воротить? Ни климата, ни нормальных фар, ни нормального крутящего момента, ни нормального полной проходимости, ни оцинковки - с чего мы то на китайцев кривимся?

Ну и что там криминального? То, что прожорливый - сказали все обзорщики. Про то, что тесноват по высоте - тоже мне новость, с панорамной то крышей. На счет 20 см Хитрилы- брехня, я по тому и не взял в свое время Хтрейл, что головой в крышу упирался из-за люка, а в Ф7 спокойно усаживаюсь. Маленький багажник? Так в Туссане потому и больше, что на заднем ряду теснее. Как можно машину по частям рассматривать?. Короче просто статья ни о чем. Кто то страдает от того, что однозонный климат в машине? Вот уж пофиг, я один в 90% случаев.

https://www.youtube.com/watch?v=VF9TEKj8hpg&ab_channel=%D0%9B%D0%B8%D1%81%D0%B0%D0%A0%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%82 Атлас с пробегом 200 т.км, из такси

тоже удивился. К сожалению руки "сервисменов" часто растут не из плечей. Сам давно уже не меняю масло, ибо в центре Питера проще загнать на сто, чем искать эстакаду.

Того, что будет с нами впредь, уже сейчас легко достигнуть: мне, чтобы утром умереть — вполне достаточно подпрыгнуть. (С) И.Губерман

Да проедет и бошьше. Другое дело, где брать запчасти, котоорые не расходка? лет так через 5 уже и расходка будет экзотикой. Хотя по мне, авто довольно крепкий и расходы на расходку как на жигули. вот вот, давеча при замене масла обнаружили трещину крышки масляного фильтра - б/у -700 р, новая 1,5 т.р с доставкой 4 дня. Вопрос копеечный, а машинка стоит. Вот это и пугает. Опять же мастера нынче, меняют только агрегат целиком, не выгодно возиться с ремонтом элемента. А вот при наличии гаража, ла у какого ни будь рукастого деда, эта машина и 30 лет будет как игрушка. Но жизнь коротка, и катать на одной машине все мне отмерянное, я не согласен. Тем более, что осталось от силы лет десять. Кстати по этой же причине про запрет ДВС не парюсь.

Значит не будем лоб морщить на что менять и 2 лимона целыми останутся... Все, тема закрыта. Расходимся.

https://www.youtube.com/watch?v=Dk2Zp5UYZ34&ab_channel=Boy_koffSKIRA 3 месяца после аварии F7 - ржавчины нет (про цинк)

Я конечно может против тренда какого скажу- объясните, а в чем какая-то невероятная крутость и удобство этого режима? Вообще никогда не обращал внимание на наличие-отсутствие этой фичи. Какая разница один раз чуть дольше обычного подержать кнопку для автоматического закрытия стекла, или чуть-чуть дольше подержать её же, для типа не автоматического, а ручного закрытия? вот вот, зато дозакрывание окон при постановке на охрану и сворачивание ушей не додумались, хотя даже в Кашкае это есть. Все эти мелочи не главное в машине.

У меня так с Опелем. Ездил на японцах, и ездил, нет надо было в это вписаться. Чем мы то отличаемся? Производитель свалил, с производства машина снята, еще 5 лет и з/ч хрен найдешь. И продавать - 600 максимум.

https://www.youtube.com/watch?v=v8sHHq2HhPE&ab_channel=%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%BC За рулем об Атласе через 20 т.км.

не уверен, что меня это беспокоит. Менял выпускной - смотрели катализатор, претензий нет.