ибн_похабыч

вот вот. И еще. Кто нибудь знает назначение резиновой заглушки в подлокотнике 145 кузова над прикуривателем? И что туда можно полезного вструмить.

Уважаемый, я считаю, что колхоз это зло. Либо красиво и правильно, либо никак. А касательно проводки - я просто не хочу проводку пороть, есть куча всяких способов- от клеммника WAGO 222 до соединителя scotchlok 558 с врезным контактом (0,5-1,5 мм.

А не подскажете, коллеги, где можно комплект разъемов на прикуриватель купить (папа-мама) крестообразный такой. Хочу от прикуривателя запитаться без колхоза. Или хотя бы номера этих самых фишек.

Имею в наблюдаемых мерса с такой системой. Про агрегаты не скажу, а вот аккумулятор за 7 недель городской езды сел до блокировки. Особенно потешно на владельца смотреть, он мужик правильный привык машинку слушать, а тут и так тихо, так еще и глохнет постоянно. :)

на вкус и цвет все фломастеры.... Мне напротив астра категорически не нравилась и не нравится.Багажник Ланса- это да 315 литров, а у антары? чуть больше. Архаика Антары это ее недостаток и достоинство одновременно. Она еще из тех времен, когда в конструкцию не принято было закладывать детали ломающиеся после 3-5 лет эксплуатации. С другой стороны при взгляде на монохромный дисплей хочется блевануть. Просто когда стареешь вместе с машиной, психологически этому сопротивляешься. Старая профессорская поговорка гласит: "Жены стареют, а студентки 3 курса никогда." Вот и выбирай - молодая и яркая, или старая и "надежная".

Зря вы на Митсу наехали. Я на Лансере Х 5 лет отмотал и вполне доволен был. Единственный минус- шумоизоляция. Насчет того, что 2 ляма за машину перебор - так в гринах ценник не поменялся, это мы спасибо ВВП обеднели в два раза. Смешно наезжать на продавана за ценник, они и так по минимуму проползают, правда и не учатся ничему. Когда денег было в стране от пуза, задача продавца была клиента от двери до кассы провести, а сейчас надо бы ужом виться, ан нет. Насчет менять машину или нет, тоже вопрос больше психологии. Взять лист и написать плюсы и минусы. Минусы - моральное устаревание (модель из 90х), откровенно говеная коробка, откровенно маломощный и прожорливый двиг, Уход GM, Да и просто надоела. Плюсы - габариты (для меня важно), атмосферник (значит поживет, к качеству бензина равнодушен), шумка не плохая (в смысле тише той же мазды или митсу), честная хоть и говеная коробка. Как то так.

что то стремно китайца брать, да и не верю я в "надежней" Опять же у китайцев двигателей нормальных нет, а 1,5 литра 150 лошадей для кроссовера как то не комильфо.

вчерась обсидел нового тигуана - мне понравилось. Он крупней стал и солидней. При моих 190 и 110 кг удобство посадки важный фактор. Но ценник - 1.4 150 кобыл - 1.9 ляма. За эти денужки лучше взять хитрилу в топе - с панорамной крышей, камерами по кругу и т.д. но сидеть в нем тесно, голова в потолок упирается. Короче - выбор сейчас это череда компромисов.

в сообщении 137 этой ветки все написано. Зачем изобретать велосипед?

можно. на 7или 8 странице все написано. надо пару ключей специальных. Ремонтники предложат снять гену и сорвать гайку гайковертом - шлите их лесом. В коробке с муфтой для таких специальная бумажка лежит - перечеркнутый гайковерт.

народ, вы что тему с последней страницы читаете? жевано уже пережевано

Итак. Для дорестайла ручка селектора АКПП АНТАРА есть - Кат. номер: 96625473 И ручка эта снимается отдельно.Для рестайла такой радости не предусмотрено. И ручка меняется только с рычагом.Печально, потому как отклеилась кожа и сползает, а пойти по пути дорогому и красивому не получится. Придется клеить, причем прямо на месте.

тут случилась подобная проблема, загорелась традиционная для ECP гирлянда. Оп-ком выдал проблему с левым передним датчиком. Накурился форума и собрался было чистить дроссельную заслонку, но начал все же с переднего левого колеса. И о чудо, оказалось перетерт жгут от датчика, причина, рукоже...е мастера при замене стойки завели шнурок не с той стороны, и он перетерся об шрус. так что верить надо оп-кому, и соответственно проверять "мастеров".

то же поменял шкив на обгонку ina. Спасибо за эту тему. подготовил инструмент - работа на пол часа. Теперь буду наблюдать. А то задолбало визги при трогании слушать.

сегодня ставил обгонку вместо шкива, заодно решил и ремень поменять выяснилось, что предлагаемый как аналог Contitech 1893 короче родного. Там написано 1980, пришлось оставить старый, который, впрочем, за 60 т.км следов износа не имеет.