ибн_похабыч

Тема обсуждалась. У меня кожа слазить начала - просто приклеил, держится нормально. С накладкой проще всего обклеить ее аккуратно. А насчет заменить.... Я бы с удовольствием заменил рукоятку на шкодовскую плоскую, только у нас она намертво напрессована на рычаг. http://www.antara-club.ru/index.php/topic/4840-kak-zamenit-ruchku-akpp/page-3

наоборот идет как утюг колейность пофиг, хоть руль не держи, а вот рулится естественно с запаздыванием ибо боковины проминаются. И в повороте на скорости посвистывает, но это думаю особенность резины.

Купите шайбу в спортмастере, и прорежьте пазы нужного размера.

Штатные Данлоп в последний сезон вдруг начали стремительно лысеть изнутри, тоже кинулся на СТО развал смотреть - норма. Смущало то, что зимние за 5 сезонов в тех же условиях - износ равномерный и не большой.Пришел к выводу, что это особенность Данлопа. Сменил на Пирелли Скорпион Верде Олл Сизон. 235\60\R18 - шумноваты, но вполне мягкие. Проехал на них уже 20 т.км износ равномерный - подвеску не регулировал. Не все, что идет на конвейер - айс. Производитель стремится к снижению себестоимости, желательно без ощутимых потерь товарных свойств. А что будет через год его мало волнует.

Ну тогда надо исполнить традиционный для этого форума танец - заполнить свой профиль. Потому как "динамика" у 3,2 , у 2,2 Д и у 2,4 (140) это вообще не одно и то же. У последнего это типа морской свинки - и не свинка и не морская. Такие вещи мутятся в виде опроса и голосования, а так очередная флудидка. Про себя скажу - пробовал и 92 и 95, разницы особо не ощутил. Потом поменял цепь - это больше понравилось. Сейчас езжу на 95 Neste. С расходом просто смирился. по городу 20, по трассе 9.5. Зимой если за город не ездить 25.

если смотреть на ближайшие 10 лет - мир будет постепенно уходить вперед в технологиях, а мы будем откатываться назад. Следовательно, когда мир будет ездить на электричестве и водороде, нам надо думать о надежном атмосфернике, а за 2,5 ляма это 3,5 литровый движок Патфайндера.

потому что увеличение диаметра +24мм (3%), соответственно увеличение клиренса +12мм. Шины: Шина 1 Шина 2 Размер шины 235/55R18 235/60R18 Ширина покрышки 235 мм (9.3'') 235 мм (9.3'') Высота профиля 129 мм (5.1'') 141 мм (5.6'') Внешний диаметр колеса 715 мм (28.1'') 739 мм (29.1'') на 24 мм (3.4%) выше. Ширина обода от 18x6.5 до 18x9 от 18x6.5 до 18x9 Длина окружности 2245 мм (88.4'') 2320 мм (91.3'') Оборотов за км 445.4 430.9 Спидометр Положим, что это штатные размеры и, следовательно, показания спидометра верны http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/img/bt/arrowright2.gif Когда спидометр показывает 100 км/ч, реальная скорость составляет 103.4 км/ч (на 3.4% больше) Зазор до... Положим, что это штатные колеса и, следовательно, нет проблем с зазорами http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/img/bt/arrowright2.gif Ближе к колесной арке на 12 мм. Для большинства автомобилей приемлемо.

Не все так просто. Собирать чужое, это техническая деградация. В первую очередь инженеров. А свечи А17ДВРМ были весьма качественным продуктом, по крайней мере ни NGK ни Brisk не уступали.

на самом деле даже наши свечи из Энгельса в свое время выигрывали именитых производителей по соотношению цена-качество, только пока весь мир идет вперед мы с белорусами держимся за стабильность етить ее, Стабильно в заднице сидим.

уже год как перешел на 235\60\18 - весьма гуд. Учитывая , что там где машина катается дорог нет в принципе. разница в показаниях спидометра +3%, что нивелирует штатное занижение скорости. По GPS на штатных 235\55\18 при показаниях спидометра 100 км\ч - реально 97. На 235\60\18 один к одному. 100 - 100. Что надо учитывать при контроле скорости под радар. Ну а бонусом 10 мм клиренса и комфорт. Минусы рулежки для Антары считаю не существенным.

Родные свечи - пробег 65 000 км

да это конечно понятно, но хочется же верить на старости лет. Он конечно тоже не идеал, создается впечатление легкости какой то. Туарег ощущается монолитом, а это нет. Но это все из области ощущений. А вот то, что на втором ряду сидишь не в позе кузнечика, как в Патфайндере или прадо, это для меня важно, т.к. вожу старого человека.

ну вот и я потратил 30 минут жизни на Кодиак. Скажу сразу - кроме цены, понравилось все. Огромный багажник, огромный второй ряд (реально можно ноги вытянуть, при моем то росте). У водительского места нашел два изъяна (типа придираюсь), это низкий проем окна, чтобы не зацепиться головой пришлось согнуться, и неясного назначения ручка на консоли, очевидно дизайнерское решение, но нога в нее упирается, в дальней дороге будет мешать. Короче я нашел то что хочу, осталось либо перейти психологический порог (ну не должна Шкода стоить 2,7 ляма) или дождаться когда их начнут в России собирать

поскольку цепи разные, а потерялось извещение о событии - то накрылась извещалка, сиречь динамик. Косвенно - у вас и на открытую дверь с ключом в замке реакции не должно быть.

А выпороть не пробовали? Я так понимаю - хочешь - покупай, только САМА.

к админам - разместите каталок Al Delco в тему по электросхемам.

Сам спросил - сам отвечаю Разъем фирмы Al Delco похож на Power Distributor Block Conn, PT2604 - DCB-PT2604 (GM 19257374) - это мама. На всякий случай их каталог https://www.acdelcotechconnect.com/pdf/Pigtail%20Calendar%2016-CH-0133-13.pdf

"Не должен. У меня 12.9, по чекам раньше проверял, выходило где-то на 0,2 литра меньше. Город- трасса, сейчас коротких поездок по городу больше. Предыдущая Зафира 1,8 на ручке кушала при таком же стиле и сценарии 9,4 литра. Разница, считаю, очень небольшая, учитывая вес, мощность и лучшую по сравению с Зафирой, динамику Антары." Ключевое слово тут "трасса" - по трассе и у меня 9,5 на 100, а вот в городе на который приходится 95% поездок - печалька. Дроссель чистый, свечи новые. Кстати, после замены цепи машинка резвее стала, может быть эффект плацебо.

Никто не пробовал электрический? https://ru.aliexpress.com/item/max-load-weight-2000KG-Wireless-remote-control-Auto-12V-electric-hydraulic-jack-car-lift-USV/32810206143.html?spm=2114.41010208.4.159.ae5Afh

Сегодня поменял родные ALdeco на Denso ITL16TT будем посмотреть. Кстати родные вполне себе чистые - пробег 65000, только изоляторы все подпаленые.

Вот ведь я сволочь, мало того что вырос большим, так еще и машину с панорамной крышей и люком хочу. Я к тому, что стремиться надо к лучшему. А разговоры про то, что и это сойдет - так Ваз2109 тоже в свое время в радость была, и всего хватало. Все меняется. Насчет денужков конечно ваша правда.Благодаря рукотворному кризису и срачу с соседями мы добились таки стабильного обнищания населения. Поэтому вместо фрила или Паджерика будем пересаживаться на Хвесту.

шумность аутлендера - проблема решаемая, 35 к.рублей по кругу. + 35 к.р в винил обернуть. Зато вполне адекватная машинка.

это да. Кстати, по форумам можно и о машине судить. Лансер форум и оутлендер форум на два порядка интересней и полезней нашего. Это говорит в основном о том, что пользователи там моложе и любознательней. Любая операция с фотографиями. Тут же основной вопрос как заменить СД на андроид, и какой расход (кстати это одна из основных причин, из-за которой избавился бы от антары хоть сейчас) И дело не в деньгах, а в самом факте расхода. Ну не должен сраный 2,4 жрать 20-22 литра на 100. Насчет преимущества старых технологий, вопрос на любителя. Меня бесит долбаный монохром, и кнопки которые я за 5 лет ни раз не нажал. А решение с круизом на рычаге, а невозможность регулировать частоту работы дворников кольцом, как на любом японце.

Выбор машины- это всегда череда компромиссов. Я ездил на Митсубиси, и как раз с точки зрения габаритов 190 см и 110 кг меня все устраивало. Как и простота обслуживания - никаких сложностей вроде снятия фары для замены лампочки. У Куги предыдущего поколения для замены салонного фильтра требовалось демонтировать педальный узел. У Ниссана на 1,6 и 2 л движках - замена свечей сопровождалась демонтажем впускного коллектора. У всех свои минусы и плюсы. Тигуаны со своими TSi - масло жрут по литру на 500 км - почитайте их форумы. Антара просто морально устарела, GM уходя оставил не лучшее впечатления. На Экзисте запчасти на Антару вообще не подбирает. Правда они сами почти сдохли. Да и запчасти не дешевы. Менял месяц назад цепь (это на 65 000 км- где такое видано) - комплект с работой в 20000 р встал. Так что будем катать пока. Через пару лет сыну отдам в качестве первой машины.

В принципе - выбор сужается до 2-3 моделей 1,7-2 ляма. X-Trail Mazda - CX5 Outlander ну и тигуан