ибн_похабыч

Неправда ваша, дяденька. У меня мой древний старлайн без приблуд за месяц ничего не садит. Приезжаешь - и с пол-оборота. Зимой через неделю стоянки в -43 У меня старлайн А92 тоже лишнего не берет, вот только GPS там нет, поэтому сравнивать не корректно. В вашем случае ключевым является " древний старлайн без приблуд"

так пойдите дальше - не ставьте на сигнализацию. и еще лучше оставить в салоне брелок с обратной связью.

только стоит такая штука как аккумулятор )))) https://aliexpress.ru/item/1005001535172633.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6dbb49bffHWJYR&algo_pvid=65fa62d9-efa9-4b4b-a4cb-65bc50d1d6b4&algo_expid=65fa62d9-efa9-4b4b-a4cb-65bc50d1d6b4-1&btsid=0b8b037216240897985072340ec5d0&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_&sku_id=12000016506438253 воистину. Что А93 с GSM - это постоянный опрос, а когда он сеть теряет - начинает форсировать сигнал и лихорадочно искать ее. А зачем GSM под крышей гаража. Замечено же, когда сеть плохая телефон высаживается в разы быстрее.

1. Проверялась ли емкость батареи? То, что он заряжен еще не показатель его емкости. Сколько лет батарее? Какова плотность электролита? 2.Есть огромная тема на форуме об АКБ 3. За три недели плохую батарею высадит любая сигнализация и без срабатывания - тупо периодическими опросами датчиков. 4. Посадив в рассечку миллиамперметр и выдернув предохранители (входные) блоков предохранителей можно определить направление поиска, определиться до блока (внешний/внутренний) потом тем же методом уже в конкретном блоке. Как можно " на всех предохранителях ток замерил, в пределах нормы"? ток меряется в рассечку цепи, это не сложно, можно даже приблуду из ненужного предохранителя сделать, вы так меряли? 5. Если машина в гараже - зачем ее ставить на сигналку? не проще поставить прерыватель массы.

а должен прямую (плюс/минус) рисовать. По идее он с первым должен разные картинки показывать. А если пилу рисует - машина делает вывод о неисправности катализатора или датчика. Обманка или перепрошивка на Евро2. я так думаю. Хотя сам не считаю нужным без каталика ездить. Дело вкуса.

Как то маловато информации. Как часто горит, постоянно или периодически. Если снимали- проверяли ли потенциалы в фишке? Делали замер сопротивления датчика - это просто терморезистор. Какой график рисует в ОБД, и какой уровень напряжения? Есть катализатор или нет? Полярность нового датчика проверяли - бывает перепутано в разъеме. Как правило обрыв - раз не активен датчик.

1. Вы разбираетесь в электрике? Да/нет 2.Если Да - 2.1. поменять местами реле дальнего и ближнего света - если исчез дальний и появился ближний - все понятно? 2.2. Вынуть предохранитель ближнего и на колодку подать + ничего страшного не произойдет - если цепь в сторону лампы есть загорится фара. Если нет - ищем обрыв или отсутствие массы за лампой. Тоже самое можно сделать цешкой и без питания - но нужен прибор. 2.3. Если ничего после замены реле не поменялось - вынимаете реле и смотрите потенциалы в его колодке 85 и 30 - должен быть "плюс" , 87 - "минус" при вставленном предохранителе. 86 - "минус" и ли ничего зависит от положения ключа в блока управления светом в салоне. 3. Если нет - не лезте. Схема простейшая и сжечь что то не реально, но ....

Так не покупайте. Живите по средствам. Заработал 100 рублей. Купи машину за 60. "давно я на хер адресую тех кто меня организует" Ваша позиция - позиция люмпена. "Не положено - не жрите"

Что за двигатель у Ф7? А то вы с 1,5 мерялись - еще бы он ехал. Против 2,2 дизеля то

я вот задолбался нарост с дисков сбивать, Сангсины. Первая машина у меня такая, что через 50 т.км скрежетать начинает и молотком лечится.

Все хорошо, только чувствую, что будет он ощутимо дороже "бюджетного" Карока.)) А что сейчас не "дороже". Объявлены цены на АтласПро - верхняя рекомендуемая 2 070 000. Остальные производители подняли на 150-200 т.р. А что? И так расхватывают. Даже Хавал ф7 теперь 2ляма. Слава солнцеликому, так с колен встали, что по шею вошли.

https://www.youtube.com/watch?v=2DEIxGekETw&ab_channel=%D0%9A%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81 Клубный сервис ожидаемо разобрал Атлас.

Это керамика? Кто же скажет. "Тормозные колодки HAGEN были разработаны совместно мировыми лидерами производства элементов тормозных систем Южной Кореи и Германии. Используя органические соединения, компания SANGSIN BRAKE создала тормозные колодки, содержащие арамидные и минеральные волокна, что придает особую пластичность фрикционному материалу, делая торможение более плавным и предсказуемым. Благодаря внедрению высокотехнологичных материалов и фрикционных компонентов уровень шума от торможения не различим для человеческого слуха. Ресурс износостойкости увеличен на 150 % по сравнению с продукцией HI-Q. Заявленный производителем ресурс - 35 тыс. км." https://www.sangsin.ru/products/hagen/

вот вот. Сейчас поставил Sangsin Hagen SG1204 Все отлично. Предыдущие 40 т.км прошли и еще 6-8 мм осталось. Внутренние меньше, внешние чуть больше.

тоже стояли обычные SP1204 ( это нижняя линейка Sangsin - для России пакуют дешевую версию Taxi), прошли 40 т.км - еще мм 7 осталось, но подозрительные шорканья в правом появились, заказал Sangsin Hagen SG1204 - отзывы не плохие, пишут повышенный ресурс +60%, куда больше - я столько наезжать не собираюсь, пусть следующий хозяин порадуется. Цена 2300

диски то не особо снашиваются, но ржа по торцу задрала. 50 т.км на Ssangsin и опять скрежет. Не бьют, лужи прощают, но скрежет мать его

Поверь, там не "микрик". )))) на первой странице этой темы - сообщение 14, что там не понятно? Можно ручку снять, можно накладку сверху.

дело не в "нормальности" , а в "облезлости". Я уже два раза переклеивал.

Я поставил релюшку вместо реле дальнего света, теперь в "авто" дальний горит в полнакала, а когда включается ближний и габариты - дальний гаснет. Штатно от рычага дальний работает как обычно. Надоело фары снимать раз в пол года.

Тут человек целое исследование эргономики ручки для рестайла произвел. https://www.drive2.ru/l/585947614579527359/

На драйве по поиску "пересвет приборки" Каптива или Антара

История "любви" правда пежо https://www.drive2.ru/l/514434553675252881/

По хорошему рычаг бы укоротить. На Али вывалили массу ручек по типу той, что в моем сообщении выше, все пишут, что просто сдергивается и все. Я уже собирался от Кодиака что то придумать. Теперь не буду заморачиваться. Но плоская форма это гуд.

произвел замену масла с помощью вышеуказанной приблуды. Времени заняло минут 15 с перекурами. Выкачивает 4,5 литра, единственный минус это трубки которые надо потом где то хранить. А в целом мне понравилось. Защиту снимать не надо, яму/подъемник искать не надо. Заодно поставил реле чтобы дальний в пол накала работал как ДХО, но это другая история.

http://tis-chevrolet.com/files/ewd-lhd-c-7c2_5_14.ru.php http://technoresource.ru/fuse-block-motor/ Схема 2, что она даст? Необслуживаемые реле (на печатной плате) № п.п. Паспортное наименование устройства Присвоенное наименование устройства Номинал Описание - Реле HORN PCB KR3 Реле звукового сигнала - F2UA Предохранитель HORN - Реле PARK LAMPS PCB KR53 Реле стояночного фонаря - Предохранители F19UA, F20UA, F22UA - Реле PARK LAMPS RH PCB KR53R Реле стояночного фонаря — правого - F25UA (Короткая Если реле щелкает - значит управление от салонного модуля есть. Нет 12 В на предохранителе - прозвоните одну его часть на массу - через лампу габаритов должна звониться. Естественно заведомо исправную лампу. Можно просто 12 В подать на предохранитель - загорелось - значит исправно в сторону лампы. Если на втором предохранителе есть 12 В при замыкании реле, тогда хуже, т.к. у них общая точка контакт реле (30+), значит проблемма не в реле и не в предохранителе а в связи между реле и предохранителем. Решений два - искать обрыв и устранять или запараллелить цепи предохранителей. Есть тонкость - если у вас есть функция оставления половинки габаритов на стоянке - когда включаешь поворот, глушишь и выходишь из машины остаются гореть габариты с той стороны куда включен поворот, тогда скорей всего второй вариант не прокатит.