ибн_похабыч

на рестайле габариты имеют отдельные предохранители на левую и правую сторону. В вашем случае все просто. Проверьте PRK LP RH - 10 A

Нужны вводные - как часто меняете, на какую сумму рассчитываете, подвержены ли сектантству, веруете ли в святого Армортека лукойлского или Лукву Мойливеча, или почитаете богопротивный Мобил1? То что бывает в результате применения Дексоса2 за 100 т.км я показал двумя страницами раньше. На той же 2,4 12 года. Как сказал бы Zioi kot

Золотые слова. Для совкодрочеров прямо бальзам на душу. Клубный сервис Чери тиго 7 про разобрал - что то на рекламу смахивает. Большой дядька тоже скурвился. А про то, что тема исчерпана - она при этом самая живая.

может с разговорами за соцсправедливость в тему о политике?

Проверил трубку D6мм - прекрасно вошла до дна поддона, больше и не надо. Итого. Роторный насос+ 2 метра трубки на 10 мм+ 1 м трубки на 6 мм+ муфту цанга/цанга 10/6 Имеем систему выкачивания масла из двигателя - 3 минуты, Отсутствие необходимости снимать защиту. Фильтр у нас сверху - тоже плюс. Меняй хоть у подъезда. Еще ввернул в пробку 5л баклахи штуцер на 10 мм, чтобы не думать про шланг в процессе. Фотки из инета и от коллеги с предыдущей страницы

Как у нас любят в чужих карманах проверять. Совок неистребим мля.

https://pnevmo-elektro.ru/shop/trubki/

Короче, может кому пригодится. 1. Пневмотрубка 4/2,5 (внешний/внутренний) - проходит на ура и ложится на дно поддона - вообще без признаков сопротивления. 2. Пневмотрубка 5/3 - проходит не менее легко, и тоже ложится на дно - ну может чуть туже чем четверка. К сожалению начитавшись этой темы не стал брать 6 мм, а зря - думаю самое оно было бы.

Какой шланг? внешний диаметр? В октавию народ трубку от бытовых аквафильтров из Леруа мерлен запихивает. Она 6 мм. В середине темы народ дизель интубировали, но про диаметр ни слова. Короче методом тыка буду.

оживлю тему. Купил роторный насос как на странице раньше. Завтра займусь комплектованием трубками. Выпускная, как я понял 10 мм ( по штуцеру) со впускной прийдется повозиться. Я правильно понимаю, что 6 мм в рубку для щупа на 2,4 (А24ХЕ) будет многовато? Занялся этим частично от скуки, а частично после того, как при очередной замене масла горе-механики мне крышку раскололи и не сказали. На трассе чуть масло не выгнало, Пришлось целиком стакан покупать.

На Н9 облизывался давно, но есть два аргумента, которые пока не могу забороть. 1. Жена отказывается ездить на китайце 2. Голова прекрасно понимает, что нужен круизер для дальних поездок, а не рамник в Питере. с 2,8 я уже смирился.

удивляет только не спадающий ажиотаж в автосалонах и отсутствие скидок. Народ хватает как не в себя, как буд то завтра уже не будет. Чем естественно пользуются продаваны.

У меня почти так же, при 7.5 по трассе, полного бака может хватить до 900 км Ключевое слово "может"

вооот. В смысле хорошее решение, поздравляю.

Не тратьте зря деньги-лак промывки не отмывают. Можете попробовать Tunap 157, но на собственном опыте могу сказать,что за 50т.км на Вазовском движке с интервалами замены в 5т.км и каждый раз промываясь и 5-минутками от Ликви-Моли и через раз ещё и маслом промывочным-эффекта 0. А куда их еще девать. Это как знак внимания - ты вроде потратился и спокоен, а есть результат или нет, это уже второе. Опять же, вот купил я роторный масляный насос, а что с ним делать если не двиг промывать? Он так то нахрен не нужен, но купил, от скуки или настроение было купить - и пошто он лежать будет? Вот и оправдание подтянулось и повод весной поковыряться, в отпуске.

А тем временем "Клубный сервис" разобрал Haval H9. И если не слушать, а смотреть - то ничего криминального я не увидел. Вполне себе машина, для тех кому нужен рамник. А теперь еще и с блокировкой в переднем мосту. Мне в городе такой не особо интересен, а на дальняк раму катать вроде как глупо. Но я в нем покатался- мне понравилось. И сиденья с правильными регулировками, и ощущение машины. Третий ряд вот только нафиг не нужен, но без него Н9 не бывает. https://www.youtube.com/watch?v=AHGVStIdI4w&ab_channel=%D0%9A%D0%BB%D1%83%D0%B1%D0%BD%D1%8B%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81

Я поначалу подохренел, но присмотревшись понял, что не так уж все и страшно - отложения только лаковые, грязи нет. Не хорошо конечно, но не смертельно. Хуже было бы, если все парафинами или шлаком забито было. Короче, когда решение принято, спится нормально. А решение простое - мыть при замене масла и смотреть на результат. +1000 р к цене замены не страшно. Вместо 4 буду тратить 5.

https://www.drive2.ru/b/2732196/ Хорошая статья по Р0113

На Драйве есть статьи по этой ошибке.

Уже два года перешел на замену 2 раза в год - 5-6 т.км, лью Мобил FX 5w40, результат только в звуке двигателя - гораздо тише стал, особенно когда заводские клапана фазовращателей выкинул нахрен. Это они цокали похоже.

129 т.км, замена раз в год или 10-12 т.км. это лак, грязи нет. нет, никогда не мыл. Никогда больше сотки не ездил. Думается дедовские методы вроде сольвента тут уже не помогут

Только джинсы разные бывают, для кого то Ливайс только джинсы, а для кого то Мальвины индийские. Антара из последних.

Итак результат использования рекомендованного GMского масла Чей то грустно.

По этой логике - зачем есть разную еду, носить разную одежду? Оделся в 18 лет и носи до старости. Жизнь коротка, кому то хочется чего то нового. Я задумывался о полной переделке сидений, но сразу не сделал, а сейчас не хочу вкладываться в машину - 8 лет, все равно она дороже не станет от этого. И хоть и всем устраивает - но надо что то новое обкатать. Жить то осталось всего ничего.

этого клоуна только для развлечения смотреть. Он же не зря 3.0 космо с Ф7 сравнивал, известный геронтофил питерский